【プリクラッシュランプ点灯 修理】カムリ 整備書 配線図 分解図

【プリクラッシュランプ点灯 修理】カムリ AXVH75 AXVH70 A25A AVV50 2AR サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 46 を参照してください。
通常の動作と障害状態

ベルト張力センサー（BTS）はOCSと連動して動作します。OCSはベルト張力センサー（BTS）から出力される可変電圧信号を解釈し、助手席にチャイルドシートが装着されているかどうかを判断します。ベルト張力センサー（BTS）の電圧出力は、ベルトによってセンサーに加わる張力に比例します。ベルト張力がかかっていない場合、低電圧（約0.95ボルト）が出力され、ベルト張力が大きい場合、高電圧（約3.8ボルト）がOCSMに返されます。

OCSM は、ベルト張力センサー (BTS) と関連回路を監視して、次の障害を検出します。

抵抗が範囲外です
予期しない電圧
地面へのショート
ベルト張力センサー（BTS）の故障（助手席側前部シートベルトバックルの一部）
障害が検出された場合、OCSMはDTC B0061:11、B0061:12、B0061:13、またはB0061:64をメモリに保存し、HS CAN2を介してRCMにOCS障害が発生したことを示すメッセージを送信します。RCMはこのメッセージを受信すると、DTC B00A0:09をセットし、エアバッグ警告インジケータを点灯させるためのメッセージをIPCに送信します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
OCSM B0061:11 助手席シートベルト張力センサー：回路がアースに短絡 OCSMがベルト張力センサー（BTS）信号回路で所定の閾値を下回る電圧を測定すると、障害が表示されます。ベルト張力センサー（BTS）のVREF回路が断線している場合も、このDTCがセットされる可能性があります。
OCSM B0061:12 助手席シートベルト張力センサー：回路がバッテリーに短絡 OCSMがベルト張力センサー（BTS）信号回路で所定の閾値を超える電圧を測定すると、故障が表示されます。ベルト張力センサー（BTS）のリターン回路が断線している場合も、このDTCがセットされることがあります。
OCSM B0061:13 助手席シートベルト張力センサー：回路断線 OCSMがベルト張力センサー（BTS）信号回路の断線を検知すると、故障が表示されます
OCSM B0061:64 助手席シートベルト張力センサー：信号妥当性不良 助手席シートベルトが外され、OCSMがベルト張力センサー（BTS）信号回路の電圧を、通常のセンサー動作中に返される最大電圧よりも高い値で測定した場合、故障が表示されます
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
ベルト張力センサー（BTS）（助手席側シートベルトバックルの一部）
OCSM
目視検査と事前チェック

助手席シートベルトのバックルまたはベルト張力センサー (BTS) の損傷を点検します。
助手席クッションの配線ハーネスに損傷がないか点検します。
OCSM またはベルト張力センサー (BTS) コネクタが緩んでいたり破損していないか検査します。
OCSM の損傷を検査します。
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。正しいプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

注： ほとんどの不具合はコネクタや配線に起因しています。ピンポイントテストに進む前に、徹底的な検査と検証を実施してください。

注意： SRSコンポーネントの取り外しまたは再接続は、ピンポイントテスト手順内で指示された場合にのみ行ってください。この指示に従わない場合、SRSの診断が誤る可能性があります。

注意： 必ず正しいSRSコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。他の車両向けにリリースされている部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。不適切なSRSコンポーネントが取り付けられていると、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両を顧客に引き渡す前に、SRS が完全に動作し、障害がない状態である必要があります。

BA1 OCSM（乗員分類システムモジュール）診断トラブルコード（DTCS）の取得
警告：本セクションのサービス手順を開始する前に、セクション100 00「一般情報」の「安全に関する警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。
「花火装置の健康と安全に関する注意事項」（セクション100 00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、OCSM セルフテストを実行します。

DTC B0061:11、B0061:12、B0061:13、または B0061:64 は、セルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい この障害は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。DTC
B0061:11の場合はBA2へ
、DTC B0061:12の場合はBA5へ
、DTC B0061:13の場合はBA7へ、
DTC B0061:64の場合はBA9へ進んでください
いいえ CMDTCのみで表示される場合、これは断続的な故障です。BA12へ進んでください。

BA2 ベルト張力センサー（BTS）を確認してください
注: このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、OCSM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化する場合、OCSM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
助手席シートベルトバックル C3300 を外します。
イグニッションオン。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
注： イグニッションをオンにした後、OCSMセルフテストを実行する前に少なくとも10秒間待つことが重要です。これは、OCSMセルフテストがセルフテストの前に完了していることを保証するためです。診断スキャンツールを使用して、OCSMセルフテストを実行してください。
診断のヒント：ベルトテンションセンサー（BTS）を外した状態で診断トラブルコード（DTC）を表示すると、通常は断線故障が表示されます。ベルトテンションセンサー（BTS）は助手席シートベルトバックルスイッチと同じコネクタを使用しており、RCMにも助手席シートベルトバックルスイッチの回路故障が記録されています。

DTC B0061:11 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい BA3へ
いいえ 新しい助手席側シートベルトバックルを取り付けます。
参照：フロントシートベルトバックル（501 20A シートベルトシステム、取り外しと取り付け）。BA13
へ進みます 。

BA3 ベルト張力センサー（BTS）回路のアースへの短絡をチェックする
イグニッションOFF。
OCSM C3159 を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3300 1 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい BA4へ
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。BA13
へ進んでください。

BA4 ベルト張力センサ（BTS）VREF回路の断線をチェックする
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3159 5 C3300 2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい BA11へ
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。BA13
へ進んでください。

BA5 ベルト張力センサー（BTS）信号回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席側エアバッグ（インライン）C3137を外します。
助手席シートベルトバックル C3300 を外します。
OCSM C3159 を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3159 6 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。BA13
へ進んでください。
いいえ BA6へ

BA6 ベルト張力センサー（BTS）のアース回路が断線していないか確認してください
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3300 3 地面

抵抗は3オーム未満ですか?
はい BA10へ
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。BA13
へ進んでください。

BA7 ベルト張力センサー（BTS）の点検
注: このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、OCSM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化する場合、OCSM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
助手席側エアバッグ（インライン）C3137を外します。
助手席シートベルトバックル C3300 を外します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクション リード2
C3300 1 C3300 3
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
注： イグニッションをオンにした後、OCSMセルフテストを実行する前に少なくとも10秒間待つことが重要です。これは、OCSMセルフテストがセルフテストの前に完了していることを保証するためです。診断スキャンツールを使用して、OCSMセルフテストを実行してください。
診断のヒント：ベルトテンションセンサー（BTS）回路が短絡した状態で診断トラブルコード（DTC）を表示すると、通常は接地短絡故障が検出されます。ベルトテンションセンサー（BTS）は助手席シートベルトバックルスイッチと同じコネクタを使用しており、助手席シートベルトバックルスイッチ回路の故障はRCMにも表示されます。

オンデマンド DTC は B0061:13 から B0061:11 に変更されましたか?
はい ヒューズが切れたジャンパーワイヤーを取り外し、新しい助手席側シートベルトバックルを取り付けます。
参照：前部シートベルトバックル（501 20A シートベルトシステム、取り外しと取り付け）。BA13
へ進みます 。
いいえ ヒューズが切れたジャンパー線を取り外し、BA8に進みます

BA8 ベルト張力センサ（BTS）信号回路の断線をチェックする
イグニッションOFF。
OCSM C3159 を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3300 1 C3159 6

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい BA10へ
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。BA13
へ進んでください。