【ブレーキオーバーライド故障】カローラ クロス サービスマニュアル

【ブレーキオーバーライド故障】カローラ クロス ZVG16 ZVG13 MXGA10 ZVG15 ZVG11 2ZR M20A サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

BA13 追加のSRS（補助拘束システム）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションOFF。
以前に切断されたすべてのSRS コンポーネント を接続します。
以前にSRSの電源を切るように指示されていた場合は、SRSの電源を再投入してください。この時点ではSRSの電源を抜かないでください。
「補助拘束システム（SRS）の電源再投入」（501 20B 補助拘束システム、一般手順）を参照してください。
イグニッションオン。
注： セルフテストメニューから「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。 注： イグニッションをオンにした後、OCSMセルフテストを実行する前に少なくとも10秒間待つことが重要です。これにより、OCSMセルフテストが完了することが保証されます。診断スキャンツールを使用して、RCMセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM、OCSM、BECMB 診断トラブル コード (DTC) がオンデマンドで取得されますか?
はい すべての診断トラブルコード（DTC）が解決されるまで、診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。診断トラブルコード（DTC）を診断し、修復してください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ 修理は完了です。車両をお客様にご返却ください。

ピンポイントテスト BB: B00A0:62
通常の動作と障害状態

参照: エアバッグおよびシートベルト プリテンショナー補助拘束システム (SRS) システムの操作とコンポーネントの説明 (501 20B 補助拘束システム、説明および操作)。

OCSは、助手席に乗員または物体の重量があるときにOCSブラダーにかかる圧力を監視することで、衝突時に助手席エアバッグを展開する必要があるかどうかを判断します。車両に前席マッサージ機能が装備されている場合、OCSブラダーにかかる圧力は前席マッサージ機能の動作によって影響を受ける可能性があります。これを考慮するため、OCSMはSCMHからHS CAN経由で送信される、各ブラダーの膨張率を示す様々なメッセージを監視します。

助手席シートクッションには、シートクッションサイドボルスターブラダー用に 2 つ、シートクッションマッサージ機能用に 4 つのブラダーがあり、合計 6 個あります。通常の操作では、システムが使用されていないとき、シートクッションマッサージブラダーは収縮します。 OCSM は、シートマッサージ機能が無効であることを示す HS CAN メッセージを受信して​​も、シート内のブラダーが特定のしきい値を超えて膨張したままである場合、DTC を設定します。 残っている膨張量 (パーセンテージ) とシートの占有状態に応じて、OCSM は RCM に障害が発生していることを示すメッセージを送信する場合があります。 この場合、RCM は DTC B00A0:68 を設定し、IPC にメッセージを送信してエアバッグ警告インジケータを点灯させます。

詳細については、「フロント シート システム操作とコンポーネントの説明 (501 10A フロント シート、説明および操作)」を参照してください。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
OCSM B00A0:62 乗員分類システム：信号比較障害 この DTC は、シート マッサージ機能が無効 (オフ) で、シートの占有状況に関係なく、シート クッション マッサージ ブラダーの合計膨張率が 2 分以上所定のしきい値を超えた場合に設定されます。この条件が満たされると、エアバッグ警告インジケータは点灯しません。DTC が 5 回以上のイグニッション サイクルと 2 分以上設定され、シートに所定の体重区分内の乗員が座っていると、エアバッグ警告インジケータが点灯します。この DTC は、シート マッサージ機能が無効 (オフ) で、シートに所定の体重区分内の乗員が座っている間に、シート クッション マッサージ ブラダーの合計膨張率が 2 つ目のより高い所定のしきい値を超えた場合にも設定されます。この状況が発生すると、エアバッグ警告インジケータが点灯します。
考えられる原因

シートクッションマッサージエアホースの損傷またはねじれ
シートマッサージシステムに関する懸念
SCMH
OCSM
目視検査と事前チェック

助手席の最近の修理のサービス履歴を確認します。
助手席の下に損傷した部品や障害物がないか点検します。
注意： 必ず正しいSRSコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。他の車両向けにリリースされている部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、正しいコンポーネントが取り付けられていることを確認してください。不適切なSRSコンポーネントが取り付けられていると、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

BB1 OCSM（乗員分類システムモジュール）診断トラブルコード（DTCS）を確認する
警告：本セクションのサービス手順を開始する前に、セクション100 00「一般情報」の「安全に関する警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。
「花火装置の健康と安全に関する注意事項」（セクション100 00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、OCSM セルフテストを実行します。

DTC B00A0:62 はセルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい この障害は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。BB2へ
いいえ CMDTCのみで発生している場合、これは断続的な障害です。BB4へ進んでください。

BB2 シートクッションマッサージ機能が正しく作動することを確認してください
助手席に座り、FDIM（タッチスクリーン）を使って助手席クッションマッサージ機能を起動します。クッションマッサージの強さを最高（最も強い）に調整します。
シート クッション マッサージ機能の有効化と調整については、オーナーズ リテラチャーを参照してください。
シートマッサージの動作を観察します。4つのシートクッションブラダーがそれぞれ膨張・収縮することを確認します。

シートクッションマッサージ機能が作動すると、各シートクッションブラダーは膨張したり収縮したりしますか?
はい BB3へ
いいえ シートクッションマッサージシステムの問題を診断します。
参照：フロントシート（501 10A フロントシート、診断およびテスト）。