【白煙修理】カローラ フィールダー 整備書 修理書 配線図 分解図

【白煙修理】カローラ フィールダー NKE165G NZE164G NRE161G 1NZ 2NR サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

注意: この手順は、新しいコンポーネントをインストールする場合にのみ必要です。

注： PMI（プログラマブルモジュールインストール）プロセスは、現在インストールされているBECMB（拡張電源モジュール）がインストールされている状態で開始する必要があります。現在インストールされているBECMB（拡張電源モジュール）が診断スキャンツールに応答しない場合、修復の一環として、ツールからAs Built Data（構築時データ）の入力が求められる場合があります。

診断スキャン ツールを使用して、画面上の指示に従って BECMB の PMI プロセスを開始します。
フロアコンソールを取り外します。
参照：フロアコンソール（501 12 インストルメントパネルとコンソール、取り外しと取り付け）。
SRSの電源を切ります。
「補助拘束システム（SRS）の電源切断（501 20B 補助拘束システム、一般手順）」を参照してください。
BECMB 電気コネクタを外します。
BECMBナットを外します。
トルク：19lb.in（2.2Nm）
BECMB を削除します。

インストール

警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システムの誤作動を引き起こす可能性があります。コンポーネントを再接続する前に、必ず補助拘束システムの電源が切れていることを確認してください。セクション501 20Bの補助拘束システムの電源切れに関する一般手順を参照してください。電源切れの手順に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。
SRS の電源を再投入してください。新しい BECMB の場合は、現時点では SRS をテストしないでください。
「補助拘束システム（SRS）の電源再投入」（501 20B 補助拘束システム、一般手順）を参照してください。
注意: この手順は、新しい BECMB (拡張電源モジュール) をインストールする場合にのみ必要です。

診断スキャン ツールを使用して、画面上の指示に従って BECMB の PMI プロセスを完了します。
新しいBECMBを取り付けた場合は、SRSをテストしてください。すべてのエアバッグが取り付けられ、接続されていること、そしてイグニッションがオフになっていることを確認してください。10秒待ってからイグニッションをオンにし、エアバッグ警告インジケーターを監視してください。エアバッグ警告インジケーターは約6秒間点灯し、その後消灯します。RCMがSRSのテストを完了するのに必要な時間である約30秒間、エアバッグ警告インジケーターを監視し続けてください。
SRSに不具合がある場合、エアバッグ警告灯は点灯しない、点灯し続ける、または点滅します。点滅は、イグニッションをOFFからONに切り替えてから約30秒後に発生する場合があります。このような場合は、他の修理に進む前に、SRSの不具合を診断し、修理してください。
イグニッションをオンにしてから 30 秒経過しても、エアバッグ警告インジケータが点灯せず、チャイムもメッセージ センターに SRS メッセージも表示されない場合は、SRS 障害は発生していません。
エアバッグ警告灯が作動せず、SRSに不具合がある場合は、5回×5回のチャイムが鳴るか、メッセージセンターにメッセージが表示されます。この場合は、他の修理に進む前に、エアバッグ警告灯とSRSの不具合を診断・修理してください。