【スープラ 警告灯点灯】点検方法 サービスマニュアル 修理書 配線図 分解図

【スープラ 警告灯点灯】点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

テスト溶接は必ずテストサンプルで実行する必要があります。
常に適切な保護服を着用する必要があります。
有害ガスや酸素置換ガスの蓄積を避けるため、常に換気のよい場所で作業してください。
溶接スパッタから保護するために、コンポーネントと配線ハーネスの周囲に保護カバーを配置します。
溶接する材料の種類専用の研磨ディスクとワイヤーブラシを使用します。
使用する溶接の種類に応じて、機器メーカーが規定した手順と機器設定に従ってください。鋼材のMIG溶接には、通常、ER70S 3またはER70S 6ワイヤが使用されます。
バッテリーのアースケーブルを外して分離します。
ボロン鋼、マルテンサイト鋼、HSS（高張力鋼）、UHSS（超高張力鋼）製の部品は、矯正や修理のために加熱しないでください。ひどく曲がったりねじれたりした部品は、新しい部品に交換してください。
工場での溶接は、STRW (スクイーズ型抵抗溶接) スポット溶接または MIG プラグ溶接のいずれかで代用できます。
MIG プラグ溶接は、場所と量の両方において工場の溶接と同じである必要があります。
MIG プラグ溶接穴の直径は 8 mm (0.31 インチ) にする必要があります。
抵抗スポット溶接は工場での溶接と数量が同じで、元の溶接位置の隣に配置する必要があります。
溶接時に車載モジュールを取り外し、熱による損傷や電流から保護します。
該当する場合は、溶接貫通プライマーの使用をお勧めします。
溶接を行うときは、アース クランプを常に溶接領域のできるだけ近くに配置してください。
溶接機のアース クランプを車両のサブフレームに接続しないでください。
車両のサブフレーム、ステアリング、サスペンション部品は絶対に溶接しないでください。修理は交換のみとなります。