【ポルシェ993 エアバッグ警告灯点灯】点検方法サービスマニュアル

2026年1月13日 2026年1月13日

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【ポルシェ993 エアバッグ警告灯点灯】点検方法サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯点灯 DTCダイアグコード

フロントバンパーを取り外します。
参照：フロントバンパー（501 19 バンパー、取り外しと取り付け）。
フードを取り外します。
「フード（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。
フェンダーとフェンダースプラッシュシールドを取り外します。
参照：フェンダー（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）。
参照：フェンダースプラッシュシールド（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）。
冷却モジュールを取り外します。
参照：冷却モジュール（303 03A エンジン冷却 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
参照：冷却モジュール（303 03B エンジン冷却 2.3L EcoBoost (199kW/270PS)、取り外しと取り付け）。
溶接部を取り除きます。
汎用工具：スポット溶接ドリルビットを使用します。

溶接部を取り除きます。
汎用工具：スポット溶接ドリルビットを使用します。

バンパーブラケットを取り外します。

溶接部を取り除きます。
汎用工具：スポット溶接ドリルビットを使用します。

ボルトを外します。

レーザー溶接線から50mm前方を慎重に測定し、内部フレーム部材を切断します。
汎用機器：エアボディソー、
汎用機器：球面カッターを使用します。

溶接部を取り除きます。
汎用工具：スポット溶接ドリルビットを使用します。

内側のサイドメンバーセクションを取り外します。
汎用工具：スポット溶接ドリルビットを使用します。

指示に従って慎重に測定し、外側のフレーム部材を切断します。
汎用機器：エアボディソー、
汎用機器：球面カッターを使用します。

溶接部を取り除きます。
汎用工具：スポット溶接ドリルビットを使用します。

内側のサイドメンバーセクションを取り外します。
汎用工具：スポット溶接ドリルビットを使用します。

インストール

警告：衝突により損傷した電気自動車は、高電圧安全システムが機能不全に陥り、高電圧感電の危険性を秘めている可能性があります。高電圧安全手袋やブーツなどの適切な個人用保護具（PPE）を着用し、十分な注意を払ってください。時計や指輪などの金属製の宝飾品はすべて外してください。車両のフォード緊急対応ガイドの指示に従って、高電圧システムを遮断してください。これらの指示に従わない場合、重傷または死亡事故につながる可能性があります。

注意：BEV（バッテリー電気自動車）、HEV（ハイブリッド電気自動車）、またはPHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）の高電圧バッテリーは、高温によって損傷を受ける可能性があります。一部のボディショップの塗装ブースでは、温度が60℃（140° F）を超える場合があります。そのため、補修作業中は、塗装ブースの温度を60℃（140° F）以下に設定し、焼き付け時間を45分以内にする必要があります。温度が60℃（140° F）を超える場合、または焼き付け時間が45分を超える場合は、塗装ブースに取り付ける前に高電圧バッテリーを車両から取り外す必要があります。

注意：EV（電気自動車）、HEV（ハイブリッド電気自動車）、PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）にはHVB（高電圧バッテリー）が搭載されています。HVB付近で溶接を行う際は、熱による損傷を防ぐため、HVBを取り外す必要があります。

注意: 再仕上げ硬化温度が 60°C (140°F) を超える場合は、充電ポートライトリングを取り外す必要があります。

注：工場溶接は、抵抗スポット溶接またはMIG（メタルイナートガス）プラグ溶接に置き換えることができます。抵抗スポット溶接は、元の溶接箇所の真上には設置できません。元の溶接箇所に隣接し、工場溶接と同数にする必要があります。MIG（メタルイナートガス）プラグ溶接は、位置と数量の両方において工場溶接と同等にする必要があります。

注: 左側 (LH) を示していますが、右側 (RH) も同様です。

警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100 00「一般情報」に記載されている健康と安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。

参照：健康と安全に関する注意事項（100 00 一般情報、説明および操作）
参照：高電圧システムに関する健康と安全に関する注意事項概要（100 00 一般情報、説明および操作）
修理箇所に合わせてサービスパーツを切断します。
汎用工具：エアーボディーソー、
汎用工具：球状カッターを使用します。

内側のサイドメンバーセクションを取り付け、適切な位置に固定します。
付属のロッキングプライヤーを使用してください。

注意: 溶接時にはバックプレートの使用をお勧めします。

切断ジョイントを完全にシーム溶接します。
汎用機器：MIG/MAG溶接機を使用します。

修理箇所に合わせてサービスパーツを切断します。
汎用工具：エアーボディーソー、
汎用工具：球状カッターを使用します。

外側のサイドメンバーセクションを取り付け、適切な位置に固定します。
付属のロッキングプライヤーを使用してください。

注意: 溶接時にはバックプレートの使用をお勧めします。

切断ジョイントを完全にシーム溶接します。
汎用機器：MIG/MAG溶接機を使用します。

すべての溶接部は、一般的な金属仕上げ技術と材料を使用して仕上げます。
溶接を取り付けます。

バンパーブラケットを取り付け、適切な位置に固定します。
付属の工具（ロッキングプライヤー）を使用してください。

溶接部を設置します。
一般的な機器：抵抗スポット溶接装置を使用します。

ボルトを取り付けます。
トルク：18 lb.ft (25 Nm)

フォード認定の塗装システムを使用して修理箇所全体を再仕上げします。
腐食防止対策を講じてください。
「腐食防止」（501 25 ボディ修理一般情報、一般手順）を参照してください。
冷却モジュールを取り付けます。
参照：冷却モジュール（303 03A エンジン冷却 2.0L EcoBoost (177kW/240PS) MI4、取り外しと取り付け）。
参照：冷却モジュール（303 03B エンジン冷却 2.3L EcoBoost (199kW/270PS)、取り外しと取り付け）。
フェンダーとフェンダースプラッシュシールドを取り付けます。
参照：フェンダー（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）。
参照：フェンダースプラッシュシールド（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）。
フードを取り付けます。
「フード（501 02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。
フロントバンパーを取り付けます。
参照：フロントバンパー（501 19 バンパー、取り外しと取り付け）。
SRS の電源を再投入します。
「補助拘束システム (SRS) の電源再投入 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)」を参照してください。