【警告灯点灯 CX-8】診断機接続 整備書 修理書 配線図 分解図

【警告灯点灯 CX-8】点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

D17 バルブトレイン解析の実行
バルブトレイン解析を実施してください。
参照：バルブトレイン解析（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）。
カムシャフトリフト量を、診断対象エンジンの303-01セクションの仕様と比較してください。手順については、グループ303の該当するセクションを参照してください。

カムシャフトリフトとバルブクリアランスは仕様内ですか?
はい D18へGO
いいえ バルブクリアランスを調整してください。必要に応じて、新しいカムシャフト、カムシャフトローラーフォロワー、またはバルブタペットを取り付けてください。

D18 シリンダーヘッドガスケットの点検
シリンダーヘッドを取り外します。診断対象のエンジンの303-01シリンダーヘッド手順を参照してください。手順については、グループ303の適切なセクションを参照してください。ヘッドガスケットに損傷や故障の兆候がないか点検します。シリンダーブロックとシリンダーヘッドに損傷がないか点検します。「
シリンダーブロックの歪み（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）」
および「シリンダーヘッドの歪み（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）」を参照してください。

シリンダーヘッドガスケット、シリンダーヘッド、またはシリンダーブロックヘッドは損傷していますか?
はい 必要に応じて修理してください。
いいえ D19へ

D19 バルブステムシールの点検
シリンダーヘッドを取り外します。シリンダーヘッドからバルブを取り外し、バルブステムシールに損傷、過度の摩耗、適切な密閉状態がないか点検します。

バルブステムシールは損傷していますか?
はい 新しいバルブステムシールを取り付けます。診断対象エンジンの「サブアセンブリの分解と組立 - シリンダーヘッド」の手順を参照してください。手順については、グループ303の該当するセクションを参照してください。
いいえ D20へGO

D20 バルブトレインをチェック
バルブにエンジンオイルの過剰な付着やカーボンの堆積がないか点検してください。バルブシート接触面およびバルブシートに損傷や摩耗がないか点検してください。シール接触面に焼けや穴が開いていないか点検してください。バルブとバルブシート周辺のシール接触面に均一性が保たれているか点検してください。バルブ、バルブステム、バルブガイドに損傷がないか点検してください。
「バルブガイド内径」（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）
を参照してください。「バルブステム径」（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）を参照してください。

バルブは損傷していますか? または、過度の摩耗やシール接触パターンの不均一が見られますか?
はい 新しいバルブシール、バルブ、または新しいシリンダーヘッドを取り付けます。
いいえ D21へGO

D21 エンジンをチェック
エンジンを分解します。ピストンとピストンリングに過度のブローバイの兆候がないか確認します。カーボンの蓄積が過剰でないか確認します。ピストン、ピストンリング、シリンダーボアに過度の摩耗や損傷がないか確認します。
参照：ピストン検査（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）。参照：
ピストンリングエンドギャップ（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）。
参照：シリンダーボアテーパー（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）。

ピストンまたはピストンリングに損傷、過度の摩耗、または過度のカーボンの蓄積が見られますか?
はい 必要に応じて修理してください。
いいえ 新しいショートブロックを取り付けます。

ピンポイントテストE: エンジンオイル圧力が低いか高いか
考えられる情報源

エンジンオイル
エンジンオイルフィルターハウジング
エンジンオイルフィルター
エンジンオイルポンプ
エンジンオイル圧力制御ソレノイド
VCTユニット
エンジンオイルピックアップチューブが詰まっている
コネクティングロッドベアリングのクリアランスが大きすぎる
クランクシャフトメインベアリングクリアランス過大
目視検査と事前チェック

エンジンオイルのレベルが仕様範囲内であることを確認します。
E1 PCM診断トラブルコード（DTC）を確認する
注: この手順は、症状に基づく診断を行う場合にのみ必要です。DTCに基づく診断の場合は、次の手順に進んでください。

イグニッションオン。
PCM KOEO および KOER セルフテストを実行します。

診断トラブル コード (DTC) はありますか?
はい 存在する DTC を診断するには、マスター DTC チャートを参照してください。
いいえ E2へ進む

E2 車両の整備履歴を確認する
車両の整備履歴を確認し、使用されたオイルが正しいことが記録されていることを確認してください。

車両の整備履歴に基づいて適切なオイルが使用されていますか?
はい E3へGO
いいえ 適切なオイル仕様のエンジンオイルとフィルターを交換してください。診断対象のエンジンについては、303-01セクションの「仕様」を参照してください。手順については、グループ303の適切なセクションを参照してください。

E3 エンジンオイルフィルターハウジングとシールの点検
2.7Lおよび3.0Lエコブーストエンジンの場合、オイルフィルターハウジングを取り外します。以下の点を点検します。
センターステムが詰まったオイルフィルターハウジング。
オイル フィルター ハウジングのセンター ステムが欠落しているか破損している。
ステムの O リング シールが欠落しているか破損している。
その他のエンジンの場合は、オイルフィルターを取り外します。点検内容：
オイルフィルターが損傷していないか確認します。
損傷したセンターステムのオイルフィルターヘッダー。
O リング シールの欠落または破損。

何か懸念事項は発見されましたか?
はい 必要に応じて修理してください。
いいえ 新しいオイルフィルターを取り付けます。E4へ進みます。

E4 エンジンオイル圧力テストを実施する
エンジン オイル フィルター ハウジングまたはエンジン オイル フィルターを取り付けます。
エンジンオイルの圧力を点検してください。
参照：オイル圧力テスト（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）。
エンジンオイル圧力ゲージの測定値を、診断対象エンジンの303-01仕様手順に記載されているエンジンオイル圧力仕様と比較してください。手順については、グループ303の該当するセクションを参照してください。

エンジンオイルの圧力は仕様範囲内ですか?
はい システムは現時点では正常に動作しています。計器パネルの問題を診断するには
、「計器、メッセージセンター、および警告チャイム」（413-01 計器、メッセージセンター、および警告チャイム、診断およびテスト）を参照
してください。
いいえ エンジンオイル圧力が低い場合は、E5に進みます。
エンジンオイル圧力が高い場合は、エンジンオイル圧力センサー以降のエンジンオイル圧力制限の原因を特定します。必要に応じて修理します。

E5 エンジンオイルピックアップチューブの点検
エンジンオイルパンを取り外します。303-01セクションの「取り外しと取り付け」の手順を参照してください。手順については、グループ303の該当するセクションを参照してください。エンジンオイルピックアップチューブが詰まっていないか点検してください。
エンジンオイルピックアップチューブが詰まっていないか点検します。

エンジンオイルピックアップチューブに障害物や詰まりはありませんか?
はい E6へ
いいえ 必要に応じて修理してください。

E6 明らかな摩耗の兆候がないか確認する
エンジン オイル パンの底に沈殿した金属片、タイミング コンポーネントからの金属片やその他の破片など、機械的な損傷や過度の摩耗の兆候がないか、エンジン オイル パンを目視で検査します。

過度の摩耗や機械的損傷の兆候はありますか?
はい 必要に応じて修理してください。
いいえ 新しいオイルポンプを取り付けます。診断対象のエンジンの303-01セクションのオイルポンプ手順を参照してください。システムが正常に動作しているかどうかを確認します。それでも問題が解決しない場合は、E7に進みます。