【ギガ警告灯点灯 DTC一覧】故障診断サービスマニュアル整備書

2026年1月16日 2026年1月16日

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【ギガ警告灯点灯一覧】点検方法サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯点灯 DTCダイアグコード

PCV システムに損傷がなく、すべての接続が正しく固定されており、PCV バルブが正しく動作していますか?
はい A7へ
いいえ必要に応じて修理してください。

A7 冷却システム内のエンジンオイルの点検
冷却システム内のエンジンオイルを確認します。

冷却システム内にエンジンオイルが検出されていますか?
はいエンジンオイルクーラーが装備されている場合はA8へ進み、
エンジンオイルクーラーが装備されていない場合はA11へ進みます。
いいえターボチャージャーが装備されている場合はA9へ、
ターボチャージャーが装備されていない場合はA11へ

A8 エンジンオイルクーラーの点検
エンジンオイルクーラーとシールに損傷がないか点検します。

エンジンオイルクーラーとシールに損傷はありませんか?
はい A9へ
いいえ必要に応じて修理してください。

A9 ターボチャージャーの点検
ターボチャージャーを点検し、オイルシールから吸気系または排気系への漏れがないか確認してください。診断対象エンジンの「303 04 ターボチャージャー」セクションの診断および試験手順を参照してください。手順については、グループ303の該当するセクションを参照してください。

ターボチャージャーから吸気口または排気口にオイルが漏れていますか?
はい必要に応じて修理してください。診断対象のエンジンについては、303 04ターボチャージャーセクションの取り外しと取り付けの手順を参照してください。手順については、グループ303の適切なセクションを参照してください。
いいえ A10へ

A10 スパークプラグの点検
スパークプラグにオイルの汚れがないか点検してください。
参照：スパークプラグの点検（303 00 エンジンシステム一般情報、一般手順）
ボアスコープを使用して、ピストンにオイルの付着がないか点検してください。

スパークプラグやピストンにオイルの堆積物があったり、エンジンがオイルを燃焼している兆候が見られたりしますか?
はい A11へ
いいえ問題の原因はエンジンではありません。オイル消費の原因となる可能性のある他の箇所を確認してください。オイル消費量が許容範囲内か再度確認してください。PCVシステムとターボチャージャーを点検してください。

A11 シリンダーヘッドガスケット、シリンダーヘッド、エンジンブロックデッキ面の点検
シリンダーヘッドを取り外します。シリンダーヘッドガスケット、シリンダーヘッド、シリンダーブロックに損傷がないか点検します。
「シリンダーブロックの歪み（303 00 エンジンシステム一般情報、一般手順）」を参照してください。
また、「シリンダーヘッドの歪み（303 00 エンジンシステム一般情報、一般手順）」を参照してください。

シリンダーブロックとシリンダーヘッドに損傷はありませんか?
はい A12へ
いいえ必要に応じて修理してください。

A12 バルブステムシールの点検
シリンダーヘッドを取り外します。シリンダーヘッドからバルブを取り外し、バルブステムシールに損傷、過度の摩耗、適切な密閉状態がないか点検します。

バルブステムシールは損傷していますか?
はい新しいバルブステムシールを取り付けます。診断対象エンジンの「サブアセンブリの分解と組立シリンダーヘッド」の手順を参照してください。手順については、グループ303の該当するセクションを参照してください。
いいえ A13へ

A13 バルブトレインをチェックする
バルブに過度のオイルやカーボンの堆積がないか点検してください。バルブ、バルブステム、バルブガイドに損傷がないか点検してください。
「バルブガイド内径」（303 00 エンジンシステム一般情報、一般手順）を参照してください。
「バルブステム径」（303 00 エンジンシステム一般情報、一般手順）を参照してください。

バルブは損傷していますか、あるいは過度に摩耗していますか?
はい新しいバルブシール、バルブ、または新しいシリンダーヘッドを取り付けます。
いいえ A14へ

A14 エンジンをチェックする
エンジンを分解します。ピストンとピストンリングに過度のカーボン堆積がないか確認します。ピストン、ピストンリング、シリンダーボアに過度の摩耗や損傷がないか確認します。
参照：ピストン検査（303 00 エンジンシステム一般情報、一般手順）。
参照：ピストンリングエンドギャップ（303 00 エンジンシステム一般情報、一般手順）。
参照：シリンダーボアテーパー（303 00 エンジンシステム一般情報、一般手順）。

ピストンまたはピストンリングに損傷、過度の摩耗、または過度の炭素蓄積が見られますか?
はい必要に応じて修理してください。
いいえ新しいショートブロックを取り付けます。

ピンポイントテストB：冷却剤の損失
考えられる情報源

シール
冷却ホース
エンジンオイルクーラー
冷却ポンプ
ラジエーター
ヒーターコア
エンジンフロントカバー
EGRクーラー
ヘッドガスケット
シリンダーヘッド
シリンダーブロック