【警告灯点灯 すぐ消えた 診断機でリセット】点検方法

【警告灯点灯 すぐ消えた 診断機でリセット】点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図　警告灯点灯 DTCダイアグコード

AW7 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

HVACモジュールおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近のサービスアクションについては、車両のサービス履歴を確認してください。最近のサービス履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
車両部品のビルドリストは、正しい部品の適合を確認するために使用できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両に取り付けられていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい AW8へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

AW8 HVAC（暖房、換気、空調）モジュールの正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
HVAC モジュール コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
破損または曲がったピン 新しい端子ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
HVACモジュールのコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、「
通信ネットワーク（418 00モジュール 通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト AX: U016A:00
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC U016A:00 全地球測位システムモジュールとの通信が失われました：サブタイプ情報なし この DTC は、 GPSM からメッセージが欠落しているときに設定されます。
考えられる原因

通信ネットワークに関する懸念
GPSM
AX1 懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい AX2へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ（ISC）のDTCをクリアしてください。

AX2 診断スキャンツールが GPSM (全地球測位システムモジュール) と通信することを確認します
診断スキャンツールを車両に接続します。
診断スキャン ツールを使用して車両セッションを確立しようとします。

車両セッションを確立できますか?
はい AX3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

AX3 非ネットワーク診断トラブルコード (DTCS) の確認
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい まず、ネットワーク外のDTCをすべて診断してください。このセクションの適切なDTCチャートを参照してください。
いいえ AX4へ

AX4 非ネットワークGPSM（全地球測位システムモジュール）診断トラブルコード（DTCS）の確認
診断スキャン ツールを使用して、GPSM セルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい 適切な 415 00 セクションの「診断とテスト」を参照してください。
いいえ AX5へ

AX5 インバータシステムコントローラ（ISC）とGPSM（全地球測位システムモジュール）のキャリブレーションレベルを確認します
インバータ システム コントローラ (ISC) と GPSM が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) と GPSM は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい AX6へ
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) または GPSM を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

AX6 DTC（診断トラブルコード）U016Aの再チェック
スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC U016Aはまだ存在していますか?
はい AX7へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

AX7 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。
車両の整備履歴を確認し、GPSMおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールがインストールされていることを確認します。車両部品ビルド リストを使用して、正しい部品の適合を確認できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認し、以前の構成に疑わしい場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成します。
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両にインストールされたものではないことを確認し、交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換用モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい AX8へ移動
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

AX8 GPSM（全地球測位システムモジュール）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
すべての GPSM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
GPSMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
イグニッションオン。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、「
通信ネットワーク（418 00モジュール 通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト AY: U0198
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC U0198:00 テレマティクス制御モジュール「A」との通信が失われました：サブタイプ情報なし この DTC は、TCU からメッセージが欠落しているときに設定されます。
考えられる原因

通信ネットワークに関する懸念
TCU
AY1 懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい AY2へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ（ISC）のDTCをクリアしてください。

AY2 診断スキャンツールがTCU（テレマティックコントロールユニットモジュール）と通信していることを確認します。
診断スキャンツールを車両に接続します。
診断スキャン ツールを使用して車両セッションを確立しようとします。

車両セッションを確立できますか?
はい AY3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

AY3 非ネットワーク診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい まず、ネットワーク外のDTCをすべて診断してください。このセクションの適切なDTCチャートを参照してください。
いいえ AY4へ進む

AY4 非ネットワーク TCU（テレマティック コントロール ユニット モジュール）診断トラブル コード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、TCU セルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい 適切な 415 00 セクションの「診断とテスト」を参照してください。
いいえ AY5へ

AY5 インバータシステムコントローラ（ISC）とTCU（テレマティックコントロールユニットモジュール）のキャリブレーションレベルを確認します
インバータ システム コントローラ (ISC) と TCU が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) と TCU は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい AY6へ進む
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) または TCU を最新のキャリブレーション レベルに更新します。