【LED警告灯点灯 ソーラー式】点検方法 注意 太陽光　充電式

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車両セッションを確立できますか?
はい BB3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

BB3 非ネットワーク診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい まず、ネットワーク外のDTCをすべて診断してください。このセクションの適切なDTCチャートを参照してください。
いいえ BB4へ

BB4 非ネットワーク IPMA（画像処理モジュール A）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、IPMA セルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい 適切な 419 07 セクションの診断とテストを参照してください。
いいえ BB5へ

BB5 インバータシステムコントローラ（ISC）とIPMA（画像処理モジュールA）のキャリブレーションレベルを確認します
インバータ システム コントローラ (ISC) と IPMA が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) と IPMA は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい BB6へ
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) または IPMA を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

BB6 DTC（診断トラブルコード）U023Aの再チェック
スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC U023Aは存在しますか?
はい BB7へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

BB7 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。
車両の整備履歴を確認し、IPMAおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールがインストールされていることを確認します。車両部品ビルド リストを使用して、正しい部品の適合を確認できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認し、以前の構成に疑わしい場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成します。
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両にインストールされたものではないことを確認し、交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換用モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい BB8へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

BB8 IPMA（画像処理モジュールA）の動作確認
イグニッションOFF。
すべての IPMA コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
IPMAコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
イグニッションオン。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、「
通信ネットワーク（418 00モジュール 通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト BC: U0253:87
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC U0253:87 アクセサリプロトコルインターフェースモジュールとの通信が失われました：メッセージが見つかりません この DTC は、 APIM からメッセージが欠落しているときに設定します。
考えられる原因

通信ネットワークに関する懸念
APIM
BC1 懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい BC2へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ（ISC）のDTCをクリアしてください。

BC2 診断スキャンツールがAPIM（同期モジュール）と通信することを確認します
診断スキャンツールを車両に接続します。
診断スキャン ツールを使用して車両セッションを確立しようとします。

車両セッションを確立できますか?
はい BC3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

BC3 非ネットワーク診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい まず、ネットワーク外のDTCをすべて診断してください。このセクションの適切なDTCチャートを参照してください。
いいえ BC4へ

BC4 非ネットワーク APIM（同期モジュール）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、APIM セルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい 適切な 415 00 セクションの「診断とテスト」を参照してください。
いいえ BC5へ

BC5 インバータシステムコントローラ（ISC）とAPIM（同期モジュール）のキャリブレーションレベルを確認します
インバータ システム コントローラ (ISC) と APIM が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバーター システム コントローラー (ISC) と APIM は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい BC6へ進む
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) または APIM を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

BC6 DTC（診断トラブルコード）U0253の再チェック
スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC U0253は存在しますか?
はい BC7へGO
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

BC7 ネットワーク通信に関するその他の問題の原因を確認する
DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が誤って設定されたり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。
車両の整備履歴を確認し、APIMおよびインバータシステムコントローラ（ISC）に関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールがインストールされていることを確認します。車両部品ビルド リストを使用して、正しい部品の適合を確認できます。
交換モジュールの構成が正しいことを確認し、以前の構成に疑わしい場合は、構築済みデータを使用してモジュールを再構成します。
モジュールが同様の車両から取得され、問題のある車両にインストールされたものではないことを確認し、交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換用モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい BC8へGO
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

BC8 APIM（同期モジュール）の正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
すべての APIM コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
APIMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
イグニッションオン。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、「
通信ネットワーク（418 00モジュール 通信ネットワーク、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト BD: U0298
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC U0298:00 DC/DCコンバータ制御モジュール「A」との通信が失われました：サブタイプ情報なし この DTC は、 DCDC からメッセージが欠落している場合に設定されます。
考えられる原因

通信ネットワークに関する懸念
DCDC
BD1 懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい BD2へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。スキャンツールを使用して、インバータシステムコントローラ（ISC）のDTCをクリアしてください。

BD2 診断スキャンツールがDCDC（直流/直流コンバータ制御モジュール）と通信することを確認します。
診断スキャンツールを車両に接続します。
診断スキャン ツールを使用して車両セッションを確立しようとします。

車両セッションを確立できますか?
はい BD3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

BD3 非ネットワーク診断トラブルコード（DTCS）のチェック
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

非ネットワーク DTC は存在しますか?
はい まず、ネットワーク外のDTCをすべて診断してください。このセクションの適切なDTCチャートを参照してください。
いいえ BD4へ移動