【警告灯点灯 フォルクスワーゲン】ダイアグコード点検方法 修理書

【警告灯点灯 フォルクスワーゲン】ダイアグコード点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

CC15 高電圧システムの目視検査
イグニッションOFF。
高電圧システムの電源を切ります。
参照：高電圧システムの電源切断（414 03A 高電圧バッテリー、取り付けおよびケーブル、一般手順）
インバータシステムコントローラ（ISC）のサイドカバーを取り外します。サイドカバーを取り外す際は、カバーを約5cmほどまっすぐに引き出してから上に引いてください。そうしないと、高電圧インターロックコネクタが損傷する可能性があります。
参照：インバータシステムコントローラ [SOBDMC] (303 14D 電動パワートレイン制御、取り外しと取り付け)

すべての高電圧接続に損傷や緩み、破損がないか調べます。
高電圧端子ボルトが完全に固定され、8 lb.ft (10.5 Nm) のトルクで締め付けられていることを確認します。

懸念事項はありますか?
はい 必要に応じて修理してください。インバーターシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアし、セルフテストを繰り返してください
いいえ CC16へ

CC16 過剰な位相抵抗のチェック
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
ISC/SOBDMC ピン3、コンポーネント側 ISC/SOBDMC ピン4、コンポーネント側
ISC/SOBDMC ピン3、コンポーネント側 ISC/SOBDMC ピン5、コンポーネント側
ISC/SOBDMC ピン4、コンポーネント側 ISC/SOBDMC ピン5、コンポーネント側

抵抗は5オーム未満ですか?
はい CC17へ
いいえ 新しいトランスミッションを取り付けます。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッション オートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。

CC17 モーター位相の接地短絡をチェック
測定と記録:
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
ISC/SOBDMC ピン3、コンポーネント側 地面
ISC/SOBDMC ピン4、コンポーネント側 地面
ISC/SOBDMC ピン5、コンポーネント側 地面

抵抗は10Kオームより大きいですか?
はい CC18へ
いいえ 新しいトランスミッションを取り付けます。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッション オートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。

CC18 インバータシステムコントローラ（ISC）の正しい動作を確認
イグニッションOFF。
すべてのインバータ システム コントローラ (ISC) コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
インバータシステムコントローラ（ISC）のすべてのコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
インバータ システム コントローラ (ISC) サイド カバーを取り付けます。
HF45トランスミッションC1111を接続します。
イグニッションオン。
インバータ システム コントローラ (ISC) DTC をクリアします。
イグニッションOFF。
60秒間お待ちください。
エンジンを始動してください。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC P0A5F、P0A62、または P0A65 はまだ存在していますか?
はい 新しいトランスミッションを取り付けます。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッション オートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテストCD: P0A7D
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC P0A7D:00 ハイブリッド/EVバッテリーパックの充電状態が低い: サブタイプ情報なし ギアセレクターがニュートラルの位置にある場合、インバーターシステムコントローラー（ISC）は高電圧バッテリーを充電できません。このDTCは、ギアセレクターがニュートラルの位置にあるときにバッテリーの充電状態が校正しきい値を下回り、インバーターシステムコントローラー（ISC）がエネルギー節約のために車両を停止するとセットされます。
考えられる原因

インバータシステムコントローラ（ISC）
お客様の使用状況
CD1 インバータシステムコントローラ（ISC）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC s P0A7D:00 はインバータ システム コントローラ (ISC) から読み取られる唯一の DTC ですか?
はい お客様に、車両をニュートラルの状態で長時間放置しないようお伝えください。長時間放置すると、高電圧バッテリーが充電されず、最終的には放電してしまいます
いいえ その他のすべてのインバータシステムコントローラ（ISC）DTCを診断するには、このセクションのDTCチャートを参照してください

ピンポイントテスト CE: P0A94
注: インバータ システム コントローラ (ISC) は、スキャン ツールでは SOBDMC (セカンダリ オンボード診断制御モジュール C) と呼ばれます。

通常の動作と障害状態

参照: 電動パワートレイン制御 システム操作とコンポーネントの説明 (303 14D 電動パワートレイン制御、説明および操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SOBDMC P0A94:00 DC/DCコンバータ「A」性能：サブタイプ情報なし このDTCは、インダクタ電流センサーの内部問題（修理不能）が検出されたときに設定されます
考えられる原因

インバータシステムコントローラ（ISC）の校正
トランスミッションアセンブリ
インバータシステムコントローラ（ISC）
CE1 インバータシステムコントローラ（ISC）のキャリブレーションレベルを確認してください
インバータ システム コントローラ (ISC) が最新のキャリブレーション レベルにあることを確認します。

インバータ システム コントローラ (ISC) は最新のキャリブレーション レベルになっていますか?
はい CE2へ進む
いいえ インバータ システム コントローラ (ISC) を最新のキャリブレーション レベルに更新します。

CE2 車両を試乗する
インバータ システム コントローラ (ISC) DTC をクリアします。
懸念を再現するために、時速45マイル以上の速度で車を運転し、急加速を試みる。
診断スキャン ツールを使用して、インバータ システム コントローラ (ISC) のセルフテストを実行します。

DTC P0A94 は存在しますか?
はい 同様の装備の車両と比較して、車両のパフォーマンスが著しく低下している場合、またはエンジン スピードのフレアが著しく増加している場合 (同様の装備の車両と異なる) は、新しいトランスミッションを取り付けます。
参照: トランスミッション (307 01B オートマチック トランスミッション オートマチック トランスミッション HF45、取り外しと取り付け)。
インバーター システム コントローラー (ISC) DTC をクリアします。セルフテストを繰り返します。
車両のパフォーマンスが同様の装備の車両と同等である場合は、OASIS で該当するサービス記事: TSB、GSB、SSM、または FSA を確認します。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に対処するサービス記事がない場合は、新しいインバーター システム コントローラー (ISC) を取り付けます。
参照: インバーター システム コントローラー [SOBDMC] (303 14D 電動パワートレイン制御、取り外しと取り付け)
いいえ CE3へ進む

CE3 車両の整備履歴を確認する
インバーターシステムコントローラー（ISC）に関連する最近の整備作業については、車両の整備履歴を確認してください

インバータ システム コントローラ (ISC) は、DTC s P0A7A:96 または P0A78:96 のために最近交換されましたか?
はい 新しいトランスミッションを取り付けます。
参照：トランスミッション（307 01B オートマチックトランスミッション オートマチックトランスミッション HF45、取り外しと取り付け）。
インバータシステムコントローラー（ISC）のDTCをクリアします。セルフテストを繰り返します。
いいえ
参照：パワートレイン制御モジュール（PCM）の入出力制御（303 14C 電子エンジン制御 2.5L Duratec – ハイブリッド（121kW/164PS）（BG）、診断およびテスト）。
ピンポイントテストZ。