【充電 警告灯点灯 ブレーキ警告灯点灯 同時点灯】整備書

【充電 警告灯点灯 ブレーキ警告灯点灯 同時点灯】点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯点灯 DTCダイアグコード

K7 PCM（パワートレイン制御モジュール）の正しい動作を確認
すべての PCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての PCM コネクタを再接続し、正しく固定されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBがある場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。技術サービス速報（TSB）でこの問題が取り上げられていない場合は、
ガイド付きルーチン（PCM）にアクセスするためにVINが必要です。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト L: U0140:87
通常の動作と障害状態

RGTMとBCMはCANを介して通信します。モジュール間でメッセージが交換され、実行される機能を決定します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
RGTM U0140:87 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: メッセージが見つかりません CAN 経由で BCM から受信した予期されるデータ メッセージが見つからない場合、RGTM によって設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信に関する懸念
RGTM
BCM
L1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい L2へ進む
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCがセットされた可能性があります。

L2 通信ネットワークをチェックする
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

BCM はネットワーク テストに合格しますか?
はい L3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

L3 BCM（ボディコントロールモジュール）セルフテストを実行する
診断スキャン ツールを使用して、BCM セルフテストを実行します。

非ネットワーク診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい すべての非ネットワーク診断トラブルコード（DTC）を診断します。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419 10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。
いいえ L4へ

L4 RGTM（リアゲートトランクモジュール）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTCS）を取得します。
RGTM セルフテストの結果を確認します。

非ネットワーク診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい ネットワーク関連以外のすべての診断トラブルコード（DTC）を診断します。このセクションのRGTM DTCチャートを参照してください。
いいえ L5へ

L5 RGTM（リアゲートトランクモジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
診断スキャン ツールを使用して、RGTM 診断トラブル コード (DTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャン ツールを使用して、継続的なメモリ セルフテストを実行します。
RGTM 診断トラブル コード (DTC) を確認します。

DTC U0140:87はまだ存在していますか?
はい L6へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

L6 通信ネットワークに関するその他の問題の原因を確認する
車両の整備履歴で、BCMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換モジュールが取り付けられていることを確認する
HVBOMは正しい部品番号を確認するために使用できます
交換モジュールの構成が正しいことを確認する
以前の構成が疑わしい場合は、現状のデータを使用してモジュールを再構成する
モジュールが類似車両から取得され、顧客の車両にインストールされていないことを確認する
交換したモジュールを元の車両に戻し、新しい交換モジュールを入手します。
システムを操作し、観察可能な症状がまだ存在するかどうかを判断します。

観察可能な症状はまだ存在していますか?
はい L7へ
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。懸念事項は、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが原因である可能性があります。

L7 BCM（ボディコントロールモジュール）の正しい動作を確認する
すべての BCM コネクタを外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 – 新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべての BCM コネクタを再接続し、正しく固定されラッチされていることを確認します。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。セクション419 10の適切な取り外しおよび取り付け手順を参照してください。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。

ピンポイントテスト M: U0294:87
通常の動作と障害状態

RGTMとPCMはCANを介して通信します。モジュール間でメッセージが交換され、実行される機能を決定します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 障害トリガー条件
RGTM U0294:87 パワートレイン制御モニターモジュールとの通信が失われました: メッセージが見つかりません CAN 経由で PCM から受信した予期されるデータ メッセージが見つからない場合、RGTM によって設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信に関する懸念
RGTM
PCM
M1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい M2へ
いいえ DTCをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCがセットされた可能性があります。

M2 通信ネットワークをチェックする
診断スキャン ツールを使用して、ネットワーク テストを実行します。

PCM はネットワーク テストに合格しますか?
はい M3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

M3 PCM（パワートレイン制御モジュール）セルフテストを実行する
診断スキャン ツールを使用して、PCM KOEO および KOER セルフテストを実行します。

非ネットワーク診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい ネットワーク関連以外のすべての診断トラブルコード（DTC）を診断します。該当する303 14セクションのPCM DTCチャートを参照してください。
いいえ M4へ

M4 RGTM（リアゲートトランクモジュール）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTCS）を取得します。
RGTM セルフテストの結果を確認します。

非ネットワーク診断トラブル コード (DTC) は存在しますか?
はい ネットワーク関連以外のすべての診断トラブルコード（DTC）を診断します。このセクションのRGTM DTCチャートを参照してください。
いいえ M5へ