【オイルポンプから異音がする】カローラ アクシオ 点検方法整備書

【オイルポンプから異音がする】カローラ アクシオ NKE165 NZE164 NZE161 1NZ 2NR 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

B5 腰部モーター回路のアースへのショートを確認する
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341D 9 地面
C341D 10 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい B7へ
いいえ B6へ進む

B6 モーターを外した状態で腰部モーター回路の接地短絡を確認する
切断: 運転席ランバーモーター C3215。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341D 9 地面
C341D 10 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい 新しい運転席パワーランバーアセンブリを取り付けます。
参照：フロントシートパワーランバーアセンブリ（501 10A フロントシート、取り外しと取り付け）。B10
へ進みます 。
いいえ 影響を受けた回路を修理してください。B10へ進んでください。

B7 腰椎モーター回路の断線を確認する
切断: 運転席ランバーモーター C3215。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C341D 9 C3215 B
C341D 10 C3215 A

抵抗は3オーム未満ですか?
はい B8へ
いいえ 影響を受けた回路を修理してください。B10へ進んでください。

B8 ランバーモーターの電圧をチェックする
注意：以下の手順では、通常の回路負荷をシミュレートするためにテストランプを使用します。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接接続しないでください。

接続: DSM C341D。
イグニッションオン。
12ボルト白熱テストライトを次の間に接続します:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C3215 A C3215 B
注： ランバーモーターの電気コネクタが外れているため、DSMはシートモーターの出力を約500ミリ秒間だけ作動させ、その後停止することがあります。テストランプを確認しながら、シートコントロールスイッチ（前進および後進）を操作してください。

シートコントロールスイッチを両方の位置で作動させたときに、テストライトが瞬間的に点灯しますか?
はい 新しい運転席パワーランバーアセンブリを取り付けます。
参照：フロントシートパワーランバーアセンブリ（501 10A フロントシート、取り外しと取り付け）。B10
へ進みます 。
いいえ B9へ

B9 DSM（運転席前部座席モジュール）の動作確認
イグニッションOFF。
すべての DSM コネクタを取り外して検査します。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける モジュールピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合 必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けます
押し出されたピン 必要に応じて新しいピンを取り付けます
DSMコネクタを再接続します。正しく固定され、ラッチがかかっていることを確認してください。
注意： この時点では、運転席側エアバッグインラインC3136を再接続しないでください。以前に取り外したコネクタはすべて再接続してください。
イグニッションオン。
システムを操作して、懸念事項がまだ存在するかどうかを判断します。

懸念はまだ残っていますか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。該当するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。該当するサービス記事がない場合は、新しいDSMを取り付けてください。
「運転席前部座席モジュール（DSM）」（501 10A フロントシート、取り外しと取り付け）を参照してください。B10
へ進んでください 。
いいえ システムは現時点では正常に動作しています。問題はモジュールの接続に起因している可能性があります。コネクタまたはピンの問題がある場合は、根本原因を突き止めてください。B10へ進んでください。

B10 SRS（補助拘束システム）が正常に機能していることを確認する

参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
接続: 運転席側エアバッグ インライン C3136。
以前に取り外したコネクタをすべて接続します。

参照: 補助拘束システム (SRS) の再電源投入 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。

SRS は成功しましたか?
はい 修理が完了しました。車両をお客様に返却してください。
いいえ
参照：エアバッグ補助拘束システム（SRS）（501 20B 補助拘束システム、診断および検査）

ピンポイントテストC：パワーランバーが作動しない 助手席、マルチコンターシートなし

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 120 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: フロント シート システム操作とコンポーネントの説明 (501 10A フロント シート、説明と操作)。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明 故障発生条件
SCMB B1522:11 腰部モーター出力: 回路がアースに短絡 SCMB によって検知された電流が指定された範囲内にある場合、DTC が設定され、出力が無効になります。
SCMB B1522:12 腰椎モーター出力：回路がバッテリーに短絡 SCMB によって検知された電流が指定された範囲内にある場合、DTC が設定され、出力が無効になります。
SCMB B1522:13 腰椎モーター出力：回路オープン SCMB によって検知された電流が指定された範囲内にある場合、DTC が設定され、出力が無効になります。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
シートコントロールスイッチ
フロントシートパワーランバーアセンブリ
SCMB
警告：不適切な修理方法や作業は、補助拘束システム（SRS）の誤作動を引き起こす可能性があります。これらの指示を決して守らないでください。すべての指示に厳密に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。