【ハンドル切ると全切り異音】ピクシスジョイ点検方法修理書

2026年1月25日 2026年1月25日

craft

【ハンドル切ると全切り異音】ピクシスジョイ LA260A LA250A KF-VET 点検方法サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図

V1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい V2へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

V2 通信ネットワークを確認する
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

BCM はネットワークテストに合格しますか?
はい V3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

V3 DSM（運転席前部座席モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

診断スキャンツールを使用して、連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) をクリアします。
診断スキャンツールを使用して、DSM/SCMB セルフテストを繰り返します。

DTC U0140:00はまだ存在していますか?
はい V4へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

V4 他のモジュールのDTC U0140:00をチェック
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

診断スキャンツールを使用して、連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) をクリアします。
イグニッションOFF。
イグニッションオン。
10秒間お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、すべてのモジュールから連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) を取得します。

他のモジュールにDTC U0140:00が設定されていますか?
はい新しい BCM を取り付けます。
参照: ボディコントロールモジュール (BCM) (419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)。
いいえ新しい DSM または SCMB を取り付けます。
参照: 運転席前部座席モジュール (DSM) (501 10A フロントシート、取り外しと取り付け)。

ピンポイントテスト W: DTC: U0100:00

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 14 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: フロントシートシステム操作とコンポーネントの説明 (501 10A フロントシート、説明と操作)。

DSM / SCMB と PCM は、HS CAN1 と MS CAN を使用して通信します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明故障発生条件
DSM U0100:00 ECM/PCMとの通信が失われました 'A': サブタイプ情報なし DSM 入力電圧が 10 ～ 15.5 ボルトの間に PCM との通信が 5 秒以上失われた場合に DSM によって設定されます。
SCMB U0100:00 ECM/PCMとの通信が失われました 'A': サブタイプ情報なし SCMB入力電圧が10ボルトから15.5ボルトの間、PCMとの通信が5秒以上失われた場合、SCMBによって設定されます
考えられる原因

モジュール通信
DSMまたはSCMB
PCM
W1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい W2へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

W2 通信ネットワークを確認する
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

PCM はネットワークテストに合格しますか?
はい W3へ
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

W3 DSM（運転席前部座席モジュール）/ SCMB（助手席前部座席モジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

DTC U0100:00はまだ存在していますか?
はい W4へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

W4 他のモジュールのDTC U0100:00をチェック
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

他のモジュールにDTC U0100:00が設定されていますか?
はい
ガイド付きルーチン (PCM) にアクセスするには VIN が必要です
いいえ新しい DSM または SCMB を取り付けます。
参照: 運転席前部座席モジュール (DSM) (501 10A フロントシート、取り外しと取り付け)。

ピンポイントテストX：DTC：U0140:00

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 14 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: フロントシートシステム操作とコンポーネントの説明 (501 10A フロントシート、説明と操作)。

SCME と BCM は MS CAN を使用して通信します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明故障発生条件
SCME U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なし SCME 入力電圧が 10 ～ 15.5 ボルトの間に 5 秒以上 BCM との通信が失われた場合に SCME によって設定されます。
考えられる原因

モジュール通信
SCME
BCM
X1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい X2へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

X2 通信ネットワークを確認する
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

BCM はネットワークテストに合格しますか?
はい X3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

X3 SCME（フロントシートクライメートコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

診断スキャンツールを使用して、連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) をクリアします。
診断スキャンツールを使用して、SCME セルフテストを繰り返します。

DTC U0140:00はまだ存在していますか?
はい X4へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

X4 他のモジュールのDTC U0140:00をチェック
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

他のモジュールにDTC U0140:00が設定されていますか?
はい新しい BCM を取り付けます。
参照: ボディコントロールモジュール (BCM) (419 10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け)。
いいえ新しい SCME を取り付けます。
参照: ドライバーフロントシートモジュール (DSM) (501 10A フロントシート、取り外しと取り付け)。

ピンポイントテスト Y: DTC: U0257:00

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 14 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: フロントシートシステム操作とコンポーネントの説明 (501 10A フロントシート、説明と操作)。

SCME と FCIMB は CAN を使用して通信します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明故障発生条件
SCME U0257:00 フロントコントロール/ディスプレイインターフェースモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なし SCME 入力電圧が 10 ～ 15.5 ボルトの間に FCIMB との通信が失われたときに、SCME によって設定されます。
考えられる原因

モジュール通信
FCIMB
SCME
Y1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい Y2へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

Y2 通信ネットワークを確認する
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

FCIMB モジュールはネットワークテストに合格しますか?
はい Y3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。

Y3 SCME（フロントシートクライメートコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTCS）を再確認する
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

DTC U0257:00はまだ存在していますか?
はい Y4へ進む
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

Y4 他のモジュールのDTC U0257:00をチェック
注意: DTC が設定される前に新しいモジュールがインストールされた場合、PMI 中にモジュール構成が正しく設定されなかったり、PMI が実行されなかったりする可能性があります。

他のモジュールにDTC U0257:00が設定されていますか?
はい新しいFCIMBモジュールを取り付けてください。
参照：フロントコントロールインターフェースモジュールB（FCIMB）（415 00 情報エンターテイメントシステム一般情報、取り外し、取り付け）
いいえ新しい SCME を取り付けます。
参照: ドライバーフロントシートモジュール (DSM) (501 10A フロントシート、取り外しと取り付け)。

ピンポイントテストZ: DTC: U0140:00

回路図とコネクタ情報については、配線図セル 14 を参照してください。
通常の動作と障害状態

参照: フロントシートシステム操作とコンポーネントの説明 (501 10A フロントシート、説明と操作)。

SCMG と SCMH は、MS CAN を使用して BCM と通信します。

DTC障害トリガー条件

DTC 説明故障発生条件
SCMG U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なし SCMG 入力電圧が 10 ～ 15.5 ボルトの間に、BCM との通信が 5 秒以上失われたときに SCMG によって設定されます。
SCMH U0140:00 ボディコントロールモジュールとの通信が失われました: サブタイプ情報なし SCMG SCMH入力電圧が10～15.5ボルトのときに、BCMとの通信が5秒以上失われた場合、SCMHによって設定されます
考えられる原因

モジュール通信
SCMG / SCMH
BCM
Z1 顧客の懸念事項を確認する
イグニッションオン。
観察可能な症状が存在することを確認します。

観察可能な症状は存在しますか?
はい Z2へ
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態により、DTCが設定された可能性があります。

Z2 通信ネットワークをチェックする
イグニッションオン。
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

BCM はネットワークテストに合格しますか?
はい Z3へ進む
いいえ
参照: 通信ネットワーク (418 00 モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト)。