【異音 クォーン】NV100 DR17V R06A 点検方法 配線図 分解図

【異音 クォーン】NV100 DR17V R06A点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

Q1 RCM（拘束制御モジュール）診断トラブルコード（DTCS）の取得
警告：本セクションのサービス手順を開始する前に、セクション100 00「一般情報」の「安全に関する警告」を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。
「花火装置の健康と安全に関する注意事項」（セクション100 00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B00B5:11、B00B5:12、B00B5:13、および B00B5:1D は、セルフテスト中にオンデマンドで取得されましたか?
はい この障害は修正され、セルフテスト中にDTCがオンデマンドで取得されなくなるまでクリアできません。DTC
B00B5:11またはB00B5:1Dの場合はQ2へ、
DTC B00B5:12の場合はQ4へ、
DTC B00B5:13の場合はQ5へ進んでください。
いいえ これはCMDTCのみで発生する断続的な障害です。Q10へ

Q2 運転席ポジションセンサーDTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化を確認します（接地短絡または範囲外の電流が表示されます）
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
運転席ポジションセンサーC356を外します。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:運転席位置センサーを外した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常はオープン サーキット障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B00B5:11 または B00B5:1D から B00B5:13 に変更されましたか?
はい Q8へ進む
いいえ DTC B00B5:11の場合はQ3へ、
DTC B00B5:1Dの場合はQ9へ

Q3 運転席ポジションセンサー回路のアースへのショートがないか確認する
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C356 2 地面

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい Q9へ進む
いいえ 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図のセル5を参照してください。Q11
へ進んでください。

Q4 運転席ポジションセンサー回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
RCM C310A と C310B を外します。
運転席側エアバッグ（インライン）C3136を外します。
運転席ポジションセンサーC356を外します。
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
ポジティブリード 測定/アクション ネガティブリード
C356 2 地面

電圧は存在しますか?
はい 回路を修理してください。
回路図とコネクタ情報については、配線図のセル5を参照してください。Q11
へ進んでください。
いいえ Q9へ進む

Q5 運転席ポジションセンサーDTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（オープン表示）を確認します
注： このピンポイントテスト手順では、異なる障害状態を誘発することで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に機能しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRS の電源を切ります。
参照: 補助拘束システム (SRS) の電源切断 (501 20B 補助拘束システム、一般手順)。
運転席側エアバッグ（インライン）C3136を外します。
運転席ポジションセンサーC356を外します。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します。
クリックするとコネクタが表示されます。
リード1 測定/アクション リード2
C356 2 C356 1
SRSの電源を再投入します。この時点ではSRSをテストしないでください。
参照：補助拘束システム（SRS）の電源再投入（501 20B 補助拘束システム、一般手順）。
イグニッションオン。
診断スキャン ツールを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント:運転席位置センサー回路が短絡した状態で診断トラブル コード (DTC) を表示すると、通常は短絡による接地障害が検出されます。

オンデマンド DTC は B00B5:13 から B00B5:11 に変更されましたか?
はい ヒューズが切れたジャンパー線を取り外し、Q8に進みます。
いいえ ヒューズが切れたジャンパー線を取り外し、Q6に進みます。