【CR-V】スピード上げると異音 点検方法 サービスマニュアル 修理書

【CR-V】スピード上げると異音 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

締め付けトルク
エンジンのスタッド 8 Nm
ギアボックススタッド 8 Nm
ギアボックス取り付けスタッドナット 44 Nm
上部および下部ギアボックス取り付けボルト 44 Nm
ブレースをシリンダーブロックに固定するためのボルト 21 Nm
ブレースを排気マニホールドに固定するナット 21 Nm
パワーステアリングパイプをサブフレームに固定するためのボルト 21 Nm
パワーステアリングラインをギアボックスサポートに固定するボルト 21 Nm
パワーステアリングラインをギアボックスに固定するボルト 21 Nm
ギアボックスに「マス」タイヤを固定するためのボルト 21 Nm
膨張タンクナット 8 Nm
インジェクションシステムECUのブラケットに「マス」バスバーを固定するためのナット 8 Nm

除去

車両を2柱リフトに載せます。以下の部品

を取り外します。
バッテリー、
バッテリートレイ、
噴射システムECUのブラケットに「マス」バスバーを固定するためのナット、
吸気騒音マフラー、
噴射システム制御ユニット、
配線ハーネスをインジェクションシステムECUブラケットに固定する。
ワイヤーハーネスをギアボックスに固定します。

エンジンワイヤーハーネスを横に寄せます。

膨張タンクの取り付けナットを緩めます。

膨張タンクをブラケットから取り外します。

車速センサーのコネクタを外します。以下の部品

を取り外します。
エンジンクランクシャフトポジションセンサー、
前輪。

切断:
ギアボックスからギア選択ケーブルとシフトケーブルをポイント（3）に
（４）を押し込むことでギアボックスのギアを選択・シフトするためのケーブルケーシングのロック。

（４）を押し込むことでギアボックスのギアを選択・シフトするためのケーブルケーシングのロック。 （４）を押し込むことでギアボックスのギアを選択・シフトするためのケーブルケーシングのロック。

ロック（5）を押し、ロックを押してクラッチ油圧ラインをクラッチスレーブシリンダーから切断します。

ロック（5）を押して、クラッチ油圧ラインをクラッチスレーブシリンダーから取り外します。

ブレーキフルードを容器に排出します。

パイプの開口部を必ず密閉してください。

エンジンオイルパンガードを取り外します。

ギアボックスからオイルを排出します。

フロントバンパーを取り外します。

車両の左側で行う作業

左フロントサイドマッドガードを取り外します。

ギアボックスから左前輪駆動シャフトを外します。

リバースライトスイッチから配線ハーネス（6）を外します。

リバースライトスイッチから配線ハーネス（6）を外します。

取り除く：
ギアボックスに「マス」タイヤを固定するためのボルト（7）、
パワーステアリングパイプをギアボックスに固定するボルト（8）、
パワーステアリングパイプラインをギアボックスの振り子支持部に固定するためのボルト（9）、
パワーステアリングパイプラインをサブフレームに固定するためのボルト（10）。

パワーステアリングパイプラインをサブフレームに固定するためのボルト（10）。 パワーステアリングパイプラインをサブフレームに固定するためのボルト（10）。

取り除く：
右フロントフェンダーライナー、
排気マニホールドとシリンダブロック間のブレースの取付ボルト（11）、
ブレース（12）。

ブレース（12）。

右前輪の駆動シャフトをギアボックスから外します。

取り除く：
ステアリングギアヒートシールドを固定するためのボルト（13）、
ヒートシールド、
サブフレームへのステアリングギア取り付けボルト、
ステアリングギアをボディに固定します。

取り除く：
ジェット推力の低下、
フロントサブフレーム、
スターター。

スターター。

エンジン支持装置（Mot. 1453）を安全ストラップで取り付け、フライホイール側のリフティングアイを取り付けポイントとして使用します。

エンジン サポート デバイス (Mot. 1453) を安全ストラップで取り付け、エンジンのリフティング アイを使用します。

取り除く：
振り子サスペンションサポートの固定ナット（14）をゴムクッションに固定し、
ギアボックスの振り子支持部を固定するためのボルト（15）、
ギアボックスからの振り子式サスペンションサポート（16）、
上部ギアボックス取り付けボルト。

上部ギアボックス取り付けボルト。

ギアボックスの下に油圧ジャッキを置きます。

取り除く：
下部ギアボックス取り付けボルト（17）
ギアボックスをエンジンに固定するスタッド（18）のナット、
ギアボックス。

ギアボックス。

インストール

入力軸からの漏れがないか確認し、必要に応じてガイドチューブを交換してください。以下の部品は

必ず交換してください。
差動フランジシール、
クラッチレリーズベアリング。

取り除く：
差動フランジシール、
クラッチレリーズベアリング。

インストール：
新しい差動フランジシール、
新しいクラッチレリーズベアリング。

エンジンとギアボックスが互いに位置合わせされていることを確認するために、取り付けブッシュが正しく取り付けられていることを確認してください。

ギアボックスをエンジンに取り付けます。

ギアボックス取り付けスタッドナットを取り付けます。

ギアボックス取り付けスタッドナットを規定トルク（44 Nm）で締め付けます。

取り付け：
下部ギアボックス取り付けボルト、
上部ギアボックス取り付けボルト。

ギアボックス上部および下部の取り付けボルトを規定トルク（44 Nm）で締め付けます。

油圧ジャッキリテーナーを取り外します。

左振り子サポートを取り付けます。

エンジンサポートツール（Mot. 1453）を取り外します。以下の 部品

を取り付けます。
スターター、
フロントサブフレーム、ロアリアクションロッド、
操舵装置、
ステアリングギアヒートシールド。

車両の右側で行う作業

右前輪の駆動シャフトをギアボックスに接続します。

排気マニホールドとシリンダーブロックの間にブレースを取り付けます。

図の順序で規定トルクまで締め付けます。
ブレースをシリンダーブロックに固定するためのボルト（21 Nm）
ブレースを排気マニホールドに固定するナット（21 Nm）。

右フロントフェンダーライナーを取り付けます。

車両の左側で行う作業

インストール：
パワーステアリングパイプのサブフレームへの取り付けボルト、
パワーステアリングパイプをギアボックス振り子サポートに固定するボルト、
パワーステアリングパイプをギアボックスに固定するボルト。

指定されたトルクまで締めます。
サブフレームのパワーステアリングパイプ取り付けボルト（21 Nm）、
ギアボックスサポートのパワーステアリングパイプ取り付けボルト（21 Nm）、
ギアボックス上のパワーステアリングパイプライン取り付けボルト（21 Nm）。

アースタイヤをギアボックスに固定しているボルトを締めます。

アースバスバーをギアボックスに固定しているボルトを、規定のトルク（21 Nm）で締めます。

バックランプスイッチコネクタを接続します。

左前輪の駆動シャフトをギアボックスに接続します。

右フロントフェンダーライナーを取り付けます。

フロントバンパーを取り付けます。

ギアボックスにオイルを充填します

。エンジンオイルパンガードを取り付けます。

クラッチ油圧ラインをクラッチスレーブシリンダーに接続します。

クラッチ油圧システムをブリーディングします。 以下の部品

を取り付けます 。
ギアボックス選択およびシフトケーブルシースストッパー、
ギア選択とギアボックスへのシフトケーブル。

前輪を取り付けます。

車速センサーのコネクタを接続します。

取り付け：
エンジンクランクシャフトポジションセンサー、
ブラケット上の膨張タンク。

膨張タンクのナットを規定トルク（Nm）で締め付けます。

取り付け：
配線ハーネスをギアボックスに固定する。
配線ハーネスをインジェクションシステムECUブラケットに固定する。
噴射システム制御ユニット、
吸気騒音マフラー、
アースバスバーをインジェクションシステムECUブラケットに固定するナット。

インジェクション システム ECU ブラケット上のアース バスバー取り付けナットを、指定トルク 8 Nm で締めます。

インストール：
バッテリートレイ、
バッテリー。