故障修理方法燃料ポンプモジュールを点検ボンゴバントラック

2026年5月5日 2026年5月5日

4car

警告灯点灯 DTCコード確認サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯故障修理方法燃料ポンプモジュールを点検ボンゴバントラック S413Z S403Z S413F S403F 2NR

燃料ポンプモジュールを点検してください
注：燃料ポンプモジュールの抵抗値は、上停止位置で10オーム±2オーム、下停止位置で180オーム±4オームです。

燃料ポンプモジュールを取り外します。手順については、グループ310の該当セクションを参照してください。
フロートアームを下停止位置から上停止位置まで移動させながら、以下の項目を測定します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
燃料ポンプモジュール - ピン1（部品側）燃料ポンプモジュール - ピン2（部品側）。

抵抗値は約180オームから10オームまで徐々に減少しますか？
はい C13へ移動
いいえ C12へ移動

C12 燃料ポンプとセンダーユニットが正常に作動しているか確認してください
燃料レベルセンサー（フロートとカード）の入力ワイヤーを燃料ポンプアセンブリから取り外します。
燃料レベルセンサー（フロートとカード）の入力線と燃料レベルセンサー（フロートとカード）のアース間の抵抗値を、フロートアームを下限位置と上限位置の間でゆっくりと動かしながら測定します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
燃料レベルセンサー（部品側） - ピン1 燃料レベルセンサー（部品側） - ピン2

抵抗値は、下限位置での約180オームから上限位置での10オームまで徐々に減少しますか？
はい新しい燃料ポンプとセンダーユニットを取り付けます。2.0Lの場合は、「
燃料ポンプとセンダーユニット（310-01A 燃料タンクとライン - 2.0L EcoBoost（184kW/250PS）- MI4、取り外しと取り付け）」を参照してください
。2.7Lの場合は、「燃料ポンプとセンダーユニット（310-01B 燃料タンクとライン - 2.7L EcoBoost（238kW/324PS）、取り外しと取り付け）」を参照してください。
いいえ新しい燃料レベルセンサー（フロートとカード）を取り付けます。2.0Lの場合は、「
燃料レベルセンサー（310-01A 燃料タンクとライン - 2.0L EcoBoost（184kW/250PS）- MI4、取り外しと取り付け）」を参照してください
。2.7Lの場合は、「燃料レベルセンサー（310-01B 燃料タンクとライン - 2.7L EcoBoost（238kW/324PS）、取り外しと取り付け）」を参照してください。

C13 燃料ポンプとセンダーユニットの信号回路と戻り回路の抵抗値が高いか確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
IPC C220 の接続を解除してください。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します：
コネクタを表示するにはクリックしてください
リード1 測定／行動リード2
C4330-1 C4330-2
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C220-10 C220-2

抵抗値は3オーム未満ですか？
はいヒューズ付きジャンパー線を外します。C14に進みます。
いいえヒューズ付きのジャンパー線を取り外してください。高抵抗になっている回路を修理してください。

C14 インストルメントパネルクラスター（IPC）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
IPCコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPCコネクタを再接続してください。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいIPCを取り付けてください。
参照：インストルメントパネルクラスター（IPC）（413-01 計器類、メッセージセンター、警告チャイム、取り外しと取り付け）。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

燃料計の表示異常 - デュアルセンダー式サドル型燃料タンク

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル60を参照してください。

通常動作および故障状態

燃料計と燃料レベルセンサーを参照してください。
参照：計器盤クラスター（IPC）- システム操作とコンポーネントの説明（413-01 計器類、メッセージセンター、警告チャイム、説明と操作）。

IPC DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
P0460:11 燃料レベルセンサー「A」回路：回路のアース短絡燃料レベル入力回路で燃料レベル入力が範囲外の低い値に33秒以上引き下げられた場合、IPCに常時およびオンデマンドでDTCが設定されます。これは、アースへの短絡を示しています。IPCは燃料計を空（E）にデフォルト設定します。
P0460:13 燃料レベルセンサー「A」回路：回路断線燃料レベル入力回路で、33秒以上にわたって電圧の断線または短絡を示す高レベルの燃料レベル入力が範囲外に送られた場合、IPCに常時およびオンデマンドで設定されるDTCです。IPCは燃料計を空（E）にデフォルト設定します。
P1243:06 第二燃料ポンプの故障または接地故障：アルゴリズムに基づく故障
注：燃料供給システムの正常な動作では、燃料タンクの燃料レベルセンサー側（燃料注入口ホースの反対側）の燃料量は、燃料ポンプアセンブリ側（燃料注入口ホース側）の燃料量よりも少なくなります。

燃料レベルセンサー（パッシブ側）が燃料タンクの燃料が空であることを示す前に、IPCが燃料ポンプモジュール側（アクティブ側）で燃料不足状態を検出した場合に設定されます。DTC P1243:06は、燃料移送チューブまたはジェットポンプ（燃料ポンプモジュールの一部）の燃料移送に関する問題を示します。
P1346:11 燃料レベルセンサー「B」回路：回路のアース短絡燃料レベルセンサーが燃料レベル入力回路で33秒間アースに短絡し、範囲外になったことをIPCが検出した場合に、IPCに設定される継続的かつオンデマンドのDTCです。IPCは、故障を検出してDTC P1346:11を設定すると、燃料計を空（E）にデフォルト設定します。
P1346:13 燃料レベルセンサー「B」回路：回路断線燃料レベルセンサー入力回路の断線または短絡が33秒間継続し、燃料レベルセンサーが範囲外であることをIPCが検出した場合に、IPCに設定される継続的かつオンデマンドのDTCです。IPCは、故障を検出してDTC P1346:13を設定すると、燃料計を空（E）にデフォルト設定します。

PCM DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
P0461 燃料レベルセンサー「A」回路範囲/性能 PCMが燃料レベル入力信号が繰り返し範囲内と範囲外を変動し、燃料タンク内の特定の燃料充填率に対して許容される最小値または最大値の校正パラメータを超えていると判断した場合に設定されます。IPCに設定された診断トラブルコード（DTC）を使用してピンポイントテストを実行してください。
P0462 燃料レベルセンサー「A」回路低電圧 PCMがBCMから受信したメッセージ入力に基づいて燃料ポンプアセンブリ信号回路のアース短絡を検出すると、PCMに設定されます。IPCに設定された診断トラブルコード（DTC）を使用してピンポイントテストを実行してください。
P0463 燃料レベルセンサー「A」回路高 PCMがBCMから受信したメッセージ入力に基づいて、燃料ポンプアセンブリ信号回路の断線または電圧短絡を検出すると、PCMに設定されます。IPCに設定された診断トラブルコード（DTC）を使用して、ピンポイントテストを実行してください。
P2066 燃料レベルセンサー「B」回路の範囲/性能 PCMが燃料レベル入力信号が繰り返し範囲内と範囲外を変動し、燃料タンク内の特定の燃料充填率に対して許容される最小値または最大値の校正パラメータを超えていると判断した場合に設定されます。IPCに設定された診断トラブルコード（DTC）を使用してピンポイントテストを実行してください。
P2067 燃料レベルセンサー「B」回路低電圧 PCMがBCMから受信したメッセージ入力に基づいて燃料レベルセンサー信号回路のアース短絡を検出すると、PCMにこのコードが設定されます。IPCに設定された診断トラブルコード（DTC）を使用して、ピンポイントテストを実行してください。
P2068 燃料レベルセンサー「B」回路高 PCMがBCMから受信したメッセージ入力に基づいて、燃料レベルセンサー信号回路の断線または電圧短絡を検出すると、PCMに設定されます。IPCに設定された診断トラブルコード（DTC）を使用して、ピンポイントテストを実行してください。
P25B0 燃料レベルセンサー「A」が固着している PCMが燃料レベル入力信号の値が固定されている、つまり燃料レベル入力信号が変化しない、または計算された燃料使用量と一致しないと判断した場合に設定されます。IPCに設定された診断トラブルコード（DTC）を使用してピンポイントテストを実行してください。
P25B1 燃料レベルセンサー「B」が固着している PCMが燃料レベル入力信号の値が固定されている、つまり燃料レベル入力信号が変化しない、または計算された燃料使用量と一致しないと判断した場合に設定されます。IPCに設定された診断トラブルコード（DTC）を使用してピンポイントテストを実行してください。
P25B2 燃料レベルセンサー「A」または「B」が固着している PCMが燃料レベル入力信号の値が固定されている、つまり燃料レベル入力信号が変化しない、または計算された燃料使用量と一致しないと判断した場合に設定されます。IPCに設定された診断トラブルコード（DTC）を使用してピンポイントテストを実行してください。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
燃料ポンプと燃料レベルセンサー
燃料レベルセンサー（フロート式およびカード式）
燃料レベルセンサー
燃料タンク
IPC
目視検査および診断事前チェック

燃料タンクに、タンク内のフロートの動作に影響を与える可能性のある損傷がないか点検してください。アナログ式燃料計の場合は、針に引っかかりや損傷がないか点検してください。