故障修理方法燃料レベルセンサー信号回路に断線マツダ2

2026年5月5日 2026年5月5日

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燃料レベルセンサー間の燃料レベルセンサー信号回路に断線がないか確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C220-9 C4374-2

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい D12へ移動
いいえ回路を修理してください。

D12 インストルメントパネルクラスター（IPC）と燃料レベルセンサー間の燃料レベルセンサーリターン回路に断線がないか確認してください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C220-1 C4374-1

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい D20へ行こう
いいえ回路を修理してください。

D13 燃料タンクを点検する
燃料タンクに損傷や変形がないか目視で点検してください。

燃料タンクは大丈夫ですか？
はい D14へ移動
いいえ燃料レベルセンサーと燃料ポンプモジュールが正常であることを確認してください。新しい燃料タンクを取り付けてください。手順については、グループ310の該当セクションを参照してください。

D14 燃料ポンプ、燃料レベルセンサー、燃料レベルセンサーを点検してください。
燃料ポンプ、燃料レベルセンサーユニット、および燃料レベルセンサーのコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける、モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損している場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピンを必要に応じて新しいピンに取り付ける
燃料ポンプ、燃料レベルセンサー、燃料レベルセンサーのコネクタを再接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい DTC P0460:11、DTC P0460:13、DTC P1346:11、またはDTC P1346:13については、D19へ進んでください。
その他の問題については、D15へ進んでください。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はコンポーネントの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

D15 燃料タンク移送チューブの接続部を点検する
燃料ポンプ、燃料レベルセンサー、および燃料レベルセンサーを取り外します。手順については、グループ310の該当セクションを参照してください。
燃料タンクの移送チューブ、接続部、燃料ポンプとセンダーユニット、および燃料レベルセンサーに損傷や変形がないか点検してください。

燃料タンクの移送チューブ、接続部、燃料ポンプとセンダーユニット、燃料レベルセンサーは正常ですか？
はい DTC P1243:06については、新しい燃料ポンプモジュールを取り付けてください。手順については、グループ310の該当セクションを参照してください。
その他の問題については、D16に進んでください。
いいえ必要に応じて、新しい燃料タンク移送チューブ、燃料ポンプ、およびセンダーユニットまたは燃料レベルセンサーを取り付けてください。手順については、グループ310の該当セクションを参照してください。

D16 燃料ポンプ、燃料レベルセンサー、燃料レベルセンサーを点検してください。
注：燃料抵抗は、上停止位置で10Ω±2Ω、下停止位置で180Ω±4Ωの範囲で測定されます。フロートアームを下停止位置と上停止位置の間でゆっくりと動かしながら、燃料レベルセンサー（フロートとカード）の入力ワイヤと燃料レベルセンサー（フロートとカード）のアース間の抵抗を測定します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
燃料レベルセンサー（部品側） - ピン1 燃料レベルセンサー（部品側） - ピン2

抵抗値は、下限位置での約180オームから上限位置での10オームまで徐々に減少しますか？
はい燃料ポンプとセンダーユニットについては、D17へ進んでください。
燃料レベルセンサーについては、D18へ進んでください。
いいえ D19へ移動

D17 燃料ポンプとセンダーユニットの信号回路と戻り回路の抵抗値が高いか確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
IPC C220 の接続を解除してください。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します：
コネクタを表示するにはクリックしてください
リード1 測定／行動リード2
C4330-1 C4330-2
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C220-10 C220-2

抵抗値は3オーム未満ですか？
はいヒューズ付きジャンパー線を外します。D20へ進んでください。
いいえヒューズ付きのジャンパー線を取り外してください。高抵抗になっている回路を修理してください。

D18 燃料レベルセンサーの信号回路と戻り回路の抵抗値が高いか確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
IPC C220 の接続を解除してください。
ヒューズ付きジャンパー線を接続します：
コネクタを表示するにはクリックしてください
リード1 測定／行動リード2
C4374-1 C4374-2
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C220-9 C220-1

D19 燃料ポンプと燃料レベルセンサーユニット、および燃料レベルセンサーが正常に作動しているか確認してください。
燃料ポンプと燃料レベルセンサー（またはセンダーユニット）を取り外します。手順については、グループ310の該当セクションを参照してください。
燃料レベルセンサー（フロートとカード）の入力線を燃料ポンプとセンサーユニットまたは燃料レベルセンサーから取り外します。
注：燃料抵抗は、上停止位置で10Ω±2Ω、下停止位置で180Ω±4Ωの範囲で測定されます。フロートアームを下停止位置と上停止位置の間でゆっくりと動かしながら、燃料レベルセンサー（フロートとカード）の入力ワイヤと燃料レベルセンサー（フロートとカード）のアース間の抵抗を測定します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
燃料レベルセンサー（部品側） - ピン1 燃料レベルセンサー（部品側） - ピン2

抵抗値は、下限位置での約180オームから上限位置での10オームまで徐々に減少しますか？
はい現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はコンポーネントの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。
いいえ新しい燃料ポンプと燃料レベルセンサーユニットを取り付けてください。手順については、グループ310の該当セクションを参照してください。

D20 インストルメントパネルクラスター（IPC）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
IPCコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPCコネクタを再接続してください。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいIPCを取り付けてください。
参照：インストルメントパネルクラスター（IPC）（413-01 計器類、メッセージセンター、警告チャイム、取り外しと取り付け）。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

走行距離計が作動していません

通常動作および故障状態

オドメーターを参照してください。
参照：インストルメントパネルクラスター（IPC）- システム操作とコンポーネントの説明（413-01 計器類、メッセージセンター、警告チャイム、説明と操作）。

GWMから走行距離計のカウントメッセージが5秒以上届かない場合、IPCは走行距離計の表示をすべてダッシュ（------）にデフォルト設定します。

IPCが走行距離計のカウントメッセージを無効と判断した場合、IPCは走行距離計の表示をすべてハイフン（------）にデフォルト設定します。NVMが破損した場合、またはNVMに何らかの障害が発生した場合は、走行距離計に「ERROR」と表示されます。

考えられる情報源

コミュニケーション上の懸念
GWMの懸念
PCMに関する懸念
IPC

ピンポイントテストE：オドメーターが作動していません
E1 不揮発性メモリ（NVM）の破損チェック
イグニッションON。
メッセージセンターの表示エリアを確認してください。

走行距離計に「ERROR」と表示されますか？
はい新しいIPCを取り付けます。
参照：インストルメントパネルクラスター（IPC）（413-01 計器類、メッセージセンター、警告チャイム、取り外しと取り付け）。
いいえ E2へ移動

E2 IPC（インストルメントパネルクラスター）のセルフテストを実行します。
診断スキャンツールを使用して、IPCセルフテストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はいこのセクションの「DTCチャート：IPC」を参照してください。
いいえ E3へ移動

E3 GWM（ゲートウェイモジュールA）の診断トラブルコード（DTC）を確認してください
診断スキャンツールを使用して、GWM連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はい
参照：コントローラエリアネットワーク（CAN）モジュール通信ネットワーク（418-00A コントローラエリアネットワーク（CAN）モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）。
いいえ PCM診断トラブルコード（DTC）をすべて診断します。該当する303-14のセクションを参照してください。

ABS警告灯が点灯しない、または常に点灯する

ABS警告表示およびABS/ブレーキ/スタビリティ/トラクションコントロールシステム表示を参照してください。
参照：インストルメントパネルクラスター（IPC）-システム操作とコンポーネントの説明（413-01 計器類、メッセージセンター、警告音、説明と操作）。

通常動作および故障状態

ABS警告表示要求メッセージが5秒未満途絶えた場合、IPCは最後に受信したメッセージに基づいて、ABS警告表示を最後に表示された状態（オンまたはオフ）にデフォルト設定します。

ABS警告表示要求メッセージが5秒以上途絶えた場合、IPCはABS警告表示をデフォルトでオンにします。

考えられる情報源

コミュニケーション上の懸念
ABSに関する懸念
GWMの懸念
IPC

ピンポイントテストF：ABS（アンチロックブレーキシステム）警告灯が点灯しない、または常に点灯している
F1 IPC（インストルメントパネルクラスター）のセルフテストを実行します
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、IPCセルフテストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はいこのセクションの「DTCチャート：IPC」を参照してください。
いいえ F2へ移動

F2 診断スキャンツールを使用して、IPC（インストルメントパネルクラスター）インジケーターランプ制御アクティブコマンドを実行します。
診断スキャンツールを使用して、IPCパラメータ識別子（PID）を表示します。
IPC ABS警告インジケータ（ABS_LAMP）PIDを選択します。
ABS警告灯を点灯させてから消灯させます。ABS警告灯の状態を確認してください。

ABS警告灯は、オンの指示が出たときに点灯し、オフの指示が出たときに消灯しますか？
はい F3へ移動
いいえ F4キーを押す