リアデフォッガーリレー回路がアースに短絡断線スクラムワゴン

2026年5月8日 2026年5月8日

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DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
B1C83:14 リアデフォッガーリレー：回路がアースに短絡または断線していますこのDTCは、HVACモジュールがリアウィンドウデフロストリレー制御回路のアースへの短絡または断線を検出したときに設定されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
BJB
HVACモジュール

ピンポイントテストB：霜取りシステムが自動的に停止しない
B1 HVAC（暖房、換気、空調）モジュールの動作を確認する
イグニッションをオフにしてください。
切断：リアウィンドウヒーターエレメントC402A。
切断：HVACモジュールC228A。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C402A-1 地面

電圧は存在しますか？
はい B2へ移動
いいえ B4へ移動

B2 リアウィンドウデフロストリレー制御回路のアースへの短絡を点検する
イグニッションをオフにしてください。
切断：BJB C1035A。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1035A-36 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい B3へ移動
いいえ回路を修理してください。

B3 リアウィンドウデフロストリレー制御回路の電圧短絡を確認してください
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1035A-4 地面

電圧は存在しますか？
はい回路を修理してください。
いいえ新しいBJBをインストールします。

B4 HVAC（暖房、換気、空調）モジュールの動作確認
イグニッションをオフにしてください。
HVACモジュールのコネクタをすべて取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
HVACモジュールのコネクタと、以前に取り外したリアウィンドウのデフロストシステムコネクタをすべて再接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいHVACモジュールを取り付けてください。
参照：暖房、換気、空調（HVAC）制御モジュール（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外しと取り付け）。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

パワーウィンドウが1つ作動しない/正しく作動しない - 左フロント

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル100を参照してください。

通常動作および故障状態

参照：ガラス、フレームおよび機構 - システムの動作とコンポーネントの説明（501-11 ガラス、フレームおよび機構、説明および動作）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
B1088:83 LINバス「B」：信号保護値の計算が間違っていますこのDTCは、DDMが運転席ドアウィンドウコントロールスイッチから無効なデータを受信したときに設定されます。
B1088:87 LINバス「B」：メッセージが欠落していますこのDTCは、DDMが運転席ドアウィンドウコントロールスイッチとの通信を失ったときに設定されます。
B117E:16 フロントパワーウィンドウ上昇時：回路電圧がしきい値以下このDTCは、DDMが運転席側ウィンドウレギュレーターモーター回路の電圧が低すぎることを検知したときに設定されます。
B1189:29 フロントウィンドウ位置センサー：信号が無効ですこのDTCは、ウィンドウの動作中にDDMがホール効果センサー回路のいずれかで16個のパルス欠落を検出した場合に設定されます。このDTCが存在する場合、フロントウィンドウは短いステップでしか動作しません。
B12C5:71 フロントウィンドウリフターモーターアップリレー：アクチュエーターが固着していますこのDTCは、DDMがUPリレー（DDMに内蔵）の固着、またはUPウィンドウモーター回路における電圧への短絡を検出した場合に設定されます。このDTCが存在する場合、フロントウィンドウは作動しません。
B12C8:71 フロントウィンドウリフターモーターダウンリレー：アクチュエーターが固着していますこのDTCは、DDMがDOWNリレー（DDMに内蔵）が固着しているか、DOWNウィンドウモーター回路に電圧短絡が発生していることを検出した場合に設定されます。このDTCが存在する場合、フロントウィンドウは作動しません。
C1B14:11 センサー供給電圧A：回路が接地へ短絡このDTCは、DDMがホール効果センサーの電源回路におけるアースへの短絡を検出した際に設定されます。このDTCが存在する場合、フロントウィンドウは短いステップでしか動作しません。
C1B14:15 センサー供給電圧A：回路がバッテリーに短絡または断線しているこのDTCは、DDMがホール効果センサーの電源回路における電圧短絡または断線を検出した際に設定されます。このDTCが存在する場合、フロントウィンドウは小刻みにしか開閉しません。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
ウィンドウコントロールスイッチ
ウィンドウレギュレーターモーター
DDM
目視検査および診断事前チェック

BCMヒューズ23（10A）が正常であることを確認してください。

ピンポイントテストC：パワーウィンドウ1枚が作動しない／正しく作動しない - 左フロント
C1 DDM（運転席ドアモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、DDMの自己診断テストを実行します。

DDM診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい DTC C1B14:11 の場合は、C9 に進みます。DTC
B1189:29 または C1B14:15
の場合は、C7 に進みます。DTC B117E:16、B12C5:71 または B12C8:71 の場合は、C3 に進みます。DTC
B1087:83 または B1087:88 の場合は
、「ロック、ラッチ、およびエントリーシステム (501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、診断とテスト)」を参照してください。DTC B1088:83 および B1088:87 のみ (B1087:XX が存在しない場合) の場合は、C14 に進みます。
その他のすべての診断トラブルコード (DTC) については、DDM DTC チャートを参照してください。
いいえウィンドウが全く動作しない場合は、C2へ進んでください。
スイッチが作動するたびにウィンドウが500ms間隔で移動する場合は、C7へ進んでください。

C2 運転席側フロントウィンドウスイッチ - 運転席ドア (DF_WINDSW_DD) PID (パラメータ識別子) を確認します
診断スキャンツールを使用して、DDMパラメータ識別子（PID）を表示します。
運転席ドアのパワーウィンドウコントロールスイッチを上下の位置に押したり離したりしながら、DDM PID DF_WINDSW_DDを監視します。

PIDステータスは、運転席ドアのパワーウィンドウスイッチが押されたり離されたりしたときの状態と一致しますか？
はい C3へ移動
いいえ運転席側ドアウィンドウコントロールスイッチを新規に取り付けます。
参照：運転席側ドアウィンドウコントロールスイッチ（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。

C3：ウィンドウアップ/ダウン回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
切断：運転席側ドアウィンドウレギュレーターモーターC518。
切断：DDM C501A。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C518-1 地面
C518-4 地面

電圧は存在しますか？
はい問題の回路を修理してください。
いいえ C4へ移動

C4 窓の上下回路にアースへの短絡がないか確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C518-1 地面
C518-4 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい C5へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。

C5 窓の上下回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C518-1 C501A-13
C518-4 C501A-14

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい C6へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。

C6 DDM（ドライバードアモジュール）の出力を確認する
注意：次の手順では、テストライトを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストライトプローブを車両に接続する際には、フレックスプローブキットを使用してください。テストライトプローブをコネクタに直接使用しないでください。

注：パワーウィンドウモーターの電気コネクタ（ホール効果センサー入力）が切断されているため、DDMはウィンドウ出力を約500msだけアクティブにした後、オフになります。

接続：DDM C501A
イグニッションON。
テストライトを以下の場所に接続します：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C518-1 C518-4
テストランプを確認しながら、運転席側ドアのパワーウィンドウコントロールスイッチを上下に動かしてください。

運転席ドアのパワーウィンドウスイッチを上下どちらの位置に操作しても、テストランプは一瞬点灯しますか？
はい運転席側ドアのウィンドウレギュレーターモーターを新品に交換します。
参照：フロントドアウィンドウレギュレーターとモーター（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
いいえ C18へ移動

C7 ホール効果電源回路と帰還回路をチェックする
注意：次の手順では、テストライトを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。このセクションの冒頭にある「特殊工具」表で推奨されているテストライトのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストライトプローブを車両に接続する際には、フレキシブルプローブキットを使用してください。テストライトプローブをコネクタに直接当てないでください。

イグニッションをオフにしてください。
切断：運転席側ドアウィンドウレギュレーターモーターC518。
イグニッションON。
テストライトを以下の場所に接続します：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C518-3 C518-6

テストランプは点灯しますか？
はい C11へ移動
いいえ C8へ移動

C8 ホール効果電源回路と帰還回路の断線をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
切断：DDM C501A。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C518-3 C501A-16
C518-6 C501A-22

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい C18へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。

C9 ホール効果電源回路の接地短絡を点検する
イグニッションをオフにしてください。
切断：DDM C501A。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C501A-16 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい C18へ移動
いいえ C10へ移動

C10 パワーウィンドウモーターを切り離した状態で、ホール効果電源回路の接地短絡を点検する
切断：運転席側ドアウィンドウレギュレーターモーターC518。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C501A-16 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい運転席側ドアのウィンドウレギュレーターモーターを新品に交換します。
参照：フロントドアウィンドウレギュレーターとモーター（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
いいえ回路を修理してください。

C11 ホール効果信号回路における電圧短絡をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
切断：DDM C501A。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C518-2 地面
C518-5 地面

電圧は存在しますか？
はい問題の回路を修理してください。
いいえ C12へ移動

C12 ホール効果信号回路の接地短絡をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C518-2 地面
C518-5 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい C13へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。