ウィンドウコントロールスイッチの上下回路 確認 フレア カスタム

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左後部窓は、後部ドアの窓操作スイッチから正しく作動しますか？
はい 運転席側ドアウィンドウコントロールスイッチを新規に取り付けます。
参照：運転席側ドアウィンドウコントロールスイッチ（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
いいえ ウィンドウが全く動作しない場合は、F3 に進みます。
スイッチがアクティブになるたびにウィンドウが 500 ミリ秒間隔で移動する場合は、F11 に進みます。

F3 ウィンドウコントロールスイッチの上下回路を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
切断：左後部ドアウィンドウコントロールスイッチC701。
イグニッションON。
下降窓の動作を確認するには、ヒューズ付きジャンパー線を一時的に接続します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C701-3 C701-1
上向き窓の動作を確認するには、ヒューズ付きジャンパー線を一時的に接続します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C701-2 C701-1

ヒューズ付きジャンパー線が接続されている状態で、窓は上下に動きますか？
はい ヒューズ付きジャンパー線を取り外します。新しいリアドアウィンドウコントロールスイッチを取り付けます。
参照：リアドアウィンドウコントロールスイッチ（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
いいえ ヒューズ付きジャンパー線を外します。F6に進みます。

F4 リアドアウィンドウコントロールスイッチ回路のアースへの短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
切断：LH RDM C728。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C728-11 地面
C728-9 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい F17へ移動
いいえ F5キーを押す

F5 ウィンドウコントロールスイッチを外した状態で、ウィンドウコントロールスイッチ回路のアースへの短絡を確認してください。
切断：左後部ドアウィンドウコントロールスイッチC701。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C728-11 地面
C728-9 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい 新しいリアドアウィンドウコントロールスイッチを取り付けます。
参照：リアドアウィンドウコントロールスイッチ（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
いいえ 問題の回路を修理してください。

F6 リアドアウィンドウコントロールスイッチ回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
切断：LH RDM C728。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C701-1 C728-18
C701-2 C728-11
C701-3 C728-9

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい F7キーを押す
いいえ 問題の回路を修理してください。

F7 ウィンドウ上下回路の電圧短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
切断：左後部ドアウィンドウレギュレーターモーターC726。
切断：LH RDM C728。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C726-1 地面
C726-4 地面

電圧は存在しますか？
はい 問題の回路を修理してください。
いいえ F8キーへ移動

F8 窓の上下回路にアースへの短絡がないか確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C726-1 地面
C726-4 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい F9キーを押す
いいえ 問題の回路を修理してください。

F9 ウィンドウ上下回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C726-1 C728-14
C726-4 C728-13

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい F10キーを押す
いいえ 問題の回路を修理してください。

F10 RDM（リアドアモジュール）出力の確認
注意：次の手順では、テストライトを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストライトプローブを車両に接続する際には、フレックスプローブキットを使用してください。テストライトプローブをコネクタに直接使用しないでください。

注： パワーウィンドウモーターの電気コネクタ（ホール効果センサー入力）が切断されているため、RDMはウィンドウ出力を約500msだけアクティブにした後、オフになります。

イグニッションをオフにしてください。
接続先：左後部ドアウィンドウコントロールスイッチC701。
接続先：LH RDM C728。
イグニッションON。
テストライトを以下の場所に接続します：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C726-1 C726-4
テストランプを確認しながら、リアドアのウィンドウコントロールスイッチを上下に動かしてください。

リアドアのパワーウィンドウスイッチを上下どちらの位置に操作しても、テストランプは一瞬点灯しますか？
はい 新しいリアドアウィンドウレギュレーターモーターを取り付けます。
参照：リアドアウィンドウレギュレーターとモーター（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
いいえ F17へ移動

F11 ホール効果電源回路と帰還回路を確認してください
注意：次の手順では、テストライトを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストライトプローブを車両に接続する際には、フレックスプローブキットを使用してください。テストライトプローブをコネクタに直接使用しないでください。

イグニッションをオフにしてください。
切断：左後部ドアウィンドウレギュレーターモーターC726。
イグニッションON。
テストライトを以下の場所に接続します：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C726-3 C726-6

テストランプは点灯しますか？
はい F14キーを押す
いいえ F12キーを押す

F12 ホール効果電源回路の接地短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
切断：LH RDM C728。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C728-4 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい F13キーを押す
いいえ 回路を修理してください。

F13 ホール効果電源回路と帰還回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C726-3 C728-4
C726-6 C728-17

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい F17へ移動
いいえ 問題の回路を修理してください。

F14 ホール効果信号回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
切断：LH RDM C728。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C726-2 地面
C726-5 地面

電圧は存在しますか？
はい 問題の回路を修理してください。
いいえ F15キーを押す

F15 ホール効果信号回路の接地短絡をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C726-2 地面
C726-5 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい F16キーを押す
いいえ 問題の回路を修理してください。

F16 ホール効果信号回路の断線をチェックする
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C726-2 C728-7
C726-5 C728-8

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい 新しいリアドアウィンドウレギュレーターモーターを取り付けます。
参照：リアドアウィンドウレギュレーターとモーター（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
システムが正常に動作するかテストします。それでも問題が解決しない場合は、F17に進みます。
いいえ 問題の回路を修理してください。

F17 RDM（リアドアモジュール）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
LH RDMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
LH RDMコネクタを再接続してください。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続してください。
イグニッションON。
後部座席側の窓のロックスイッチが「ロック解除」の位置になっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいRDM LHを取り付けてください。
参照：リアドアモジュール（RDM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

右後部パワーウィンドウが1つ作動しない/正常に作動しない

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル100を参照してください。

通常動作および故障状態

参照：ガラス、フレームおよび機構 - システムの動作とコンポーネントの説明（501-11 ガラス、フレームおよび機構、説明および動作）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明 故障トリガー条件
B117C:16 リアパワーウィンドウ上昇時：回路電圧がしきい値以下 このDTCは、RDMが右後部ウィンドウレギュレーターモーター回路の電圧が低すぎることを検知したときに設定されます。
B118A:29 リアウィンドウ位置センサー：信号が無効です このDTCは、ウィンドウの動作中にRDMがホール効果センサー回路のいずれかで16個のパルス欠落を検出した場合に設定されます。このDTCが存在する場合、リアウィンドウは短いステップでしか動作しません。
B12C6:71 リアウィンドウリフターモーターアップリレー：アクチュエーターが固着しています このDTCは、RDMがUPリレー（RDMに内蔵）の固着、またはUPウィンドウモーター回路における電圧への短絡を検出した場合に設定されます。このDTCが存在する場合、リアウィンドウは作動しません。
B12C7:71 リアウィンドウリフターモーターダウンリレー：アクチュエーターが固着しています このDTCは、RDMがDOWNリレー（RDMに内蔵）が固着しているか、DOWNウィンドウモーター回路に電圧短絡が発生していることを検出した場合に設定されます。このDTCが存在する場合、リアウィンドウは作動しません。
B12E9:24 リアウィンドウのローカルアップ/ダウンスイッチ：信号がハイのままになっている このDTCは、RDMがウィンドウコントロールスイッチがUPまたはDOWNの位置で固着している、あるいは入力回路に10秒以上アースへの短絡が発生していることを検出した場合に設定されます。
考えられる原因

配線、端子、またはコネクタ
ウィンドウコントロールスイッチ
ウィンドウレギュレーターモーター
RDM
目視検査および診断事前チェック

ロックアウトスイッチが「ロック解除」の位置にあることを確認してください。

ピンポイントテストG：右後部パワーウィンドウが1つ作動しない/正しく作動しない
G1 PDM（パッセンジャードアモジュール）の診断トラブルコード（DTC）をチェックする
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、PDMの自己診断テストを実行します。

PDM診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい DTC B118A:29 の場合は G11 に進みます。DTC
B117C:16、B12C6:71 または B12C7:71 の場合は G7 に進みます。DTC
B12E9:24 の場合は G4 に進みます。
その他のすべての診断トラブルコード (DTC) については、PDM DTC チャートを参照してください。
いいえ G2へ移動

G2 右側（RH）リアウィンドウコントロールスイッチからウィンドウの動作を確認してください。
イグニッションON。
後部座席側の窓のロックスイッチが「ロック解除」の位置になっていることを確認してください。
後部ドアのウィンドウコントロールスイッチから、右後部ドアのウィンドウを操作してみてください。

右後部ドアの窓は、後部ドアの窓操作スイッチから正しく作動しますか？
はい 運転席側ドアウィンドウコントロールスイッチを新規に取り付けます。
参照：運転席側ドアウィンドウコントロールスイッチ（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
いいえ ウィンドウが全く動作しない場合は、G3 に進みます。
スイッチが作動するたびにウィンドウが 500 ミリ秒間隔で移動する場合は、G11 に進みます。

G3 ドアウィンドウコントロールスイッチの上下回路を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
切断：右後部ドアウィンドウコントロールスイッチC801。
イグニッションON。
下降窓の動作を確認するには、ヒューズ付きジャンパー線を一時的に接続します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C801-3 C801-1
上向き窓の動作を確認するには、ヒューズ付きジャンパー線を一時的に接続します。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C801-2 C801-1

ヒューズ付きジャンパー線が接続されている状態で、窓は上下に動きますか？
はい 新しいリアドアウィンドウコントロールスイッチを取り付けます。
参照：リアドアウィンドウコントロールスイッチ（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
いいえ G6へ移動

G4 ドアウィンドウコントロールスイッチ回路のアースへの短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
切断：RH RDM C832。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C832-11 地面
C832-9 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい G17へ移動
いいえ G5へ移動

G5 ウィンドウコントロールスイッチを外した状態で、ウィンドウコントロールスイッチ回路のアースへの短絡がないか確認してください。
切断：右後部ドアウィンドウコントロールスイッチC801。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C832-11 地面
C832-9 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい 新しいリアドアウィンドウコントロールスイッチを取り付けます。
参照：リアドアウィンドウコントロールスイッチ（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
いいえ 問題の回路を修理してください。

G6 ウィンドウコントロールスイッチ回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
切断：RH RDM C832。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C801-1 C832-18
C801-3 C832-9
C801-2 C832-11

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい G7へ移動
いいえ 問題の回路を修理してください。

G7 窓の上下回路に電圧短絡がないか確認してください
イグニッションをオフにしてください。
切断：右後部ドアウィンドウレギュレーターモーターC828。
切断：RH RDM C832。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C828-1 地面
C828-4 地面

電圧は存在しますか？
はい 問題の回路を修理してください。
いいえ G8へ移動

G8 窓の上下回路にアースへの短絡がないか確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C828-1 地面
C828-4 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい G9へ移動
いいえ 問題の回路を修理してください。

G9 窓の上下回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C828-1 C832-14
C828-4 C832-13

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい G10へ移動
いいえ 問題の回路を修理してください。

G10 RDM（リアドアモジュール）出力の確認
注意：次の手順では、テストライトを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストライトプローブを車両に接続する際には、フレックスプローブキットを使用してください。テストライトプローブをコネクタに直接使用しないでください。

注： パワーウィンドウモーターの電気コネクタ（ホール効果センサー入力）が切断されているため、リアドアモジュール（RDM）はウィンドウ出力を約500ミリ秒間だけ作動させた後、オフになります。

イグニッションをオフにしてください。
接続：右後部ドアウィンドウコントロールスイッチC801。
接続先：RH RDM C832。
イグニッションON。
テストライトを以下の場所に接続します：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C828-1 C828-4
テストランプを確認しながら、リアドアのウィンドウコントロールスイッチを上下に動かしてください。

リアドアのパワーウィンドウスイッチを上下どちらの位置に操作しても、テストランプは一瞬点灯しますか？
はい 新しいリアドアウィンドウレギュレーターモーターを取り付けます。
参照：リアドアウィンドウレギュレーターとモーター（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
いいえ G17へ移動

G11 ホール効果電源回路と帰還回路を点検する
注意：次の手順では、テストライトを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。このセクションの冒頭にある「特殊工具」表で推奨されているテストライトのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストライトプローブを車両に接続する際には、フレキシブルプローブキットを使用してください。テストライトプローブをコネクタに直接当てないでください。

イグニッションをオフにしてください。
切断：右後部ドアウィンドウレギュレーターモーターC828。
イグニッションON。
テストライトを以下の場所に接続します：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C828-3 C828-6

テストランプは点灯しますか？
はい G14へ移動
いいえ G12へ移動

G12 ホール効果電源回路の接地短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
切断：RH RDM C832。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C832-4 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい G13へ移動
いいえ 回路を修理してください。

G13 ホール効果電源回路と帰還回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C828-3 C832-4
C828-6 C832-17

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい G17へ移動
いいえ 問題の回路を修理してください。

G14 ホール効果信号回路における電圧短絡をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
切断：RH RDM C832。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C828-2 地面
C828-5 地面

電圧は存在しますか？
はい 問題の回路を修理してください。
いいえ G15へ移動

G15 ホール効果信号回路の接地短絡をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C828-2 地面
C828-5 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい G16へ移動
いいえ 問題の回路を修理してください。

G16 ホール効果信号回路の断線をチェックする
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C828-2 C832-7
C828-5 C832-8

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい 新しいリアドアウィンドウレギュレーターモーターを取り付けます。
参照：リアドアウィンドウレギュレーターとモーター（501-11 ガラス、フレーム、機構、取り外しと取り付け）。
システムが正常に動作するかテストします。それでも問題が解決しない場合は、G17に進みます。
いいえ 問題の回路を修理してください。

G17 リアドアモジュール（RDM）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
RH RDMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
RH RDMコネクタを再接続してください。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
以前に取り外したコネクタをすべて再接続してください。
イグニッションON。
後部座席側の窓のロックスイッチが「ロック解除」の位置になっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいRDM RHを取り付けてください。
参照：リアドアモジュール（RDM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

コンポーネントテスト - グリッドワイヤテスト

車内の明るいランプを使って、外側からグリッドワイヤーを点検してください。断線したグリッドワイヤーは茶色の斑点として見えます。
エンジンをアイドリング状態にします。リアウィンドウのデフロストスイッチをオンにします。インジケーターランプが点灯するはずです。
車両内で電圧計を使用して、リアガラス窓の太い赤褐色のストライプ部分に接触させてください（プラス側をB+端子に、マイナス側をアース端子に接続します）。電圧計の表示は10～13ボルトになるはずです。これより低い電圧が表示される場合は、アース接続が緩んでいることを示しています。
メーターのマイナス端子を良好なアースポイントに接触させてください。電圧の測定値は変化しないはずです。
メーターのマイナス側を接地した状態で、プラス側をリアウィンドウのヒーター付きガラスの各グリッドラインの中央に当ててください。約6ボルトの読み取り値は、ラインが正常であることを示します。0ボルトの読み取り値は、グリッドラインの中央とB+側の間でラインが断線していることを示します。12ボルトの読み取り値は、グリッドラインの中央と接地の間で回路が断線していることを示します。
断線の正確な位置を特定するには、電圧計のプラスリードをグリッド線の中間点に接触させたときに電圧計が0ボルトを示す場合、電圧計のプラスリードをグリッド線のB+側に移動させ、電圧計が12ボルトを示すまでグリッド線に接触させます。電圧計のプラスリードをグリッド線の中間点に接触させたときに電圧計が12ボルトを示す場合は、電圧計のプラスリードをグリッド線の接地接続部に移動させ、電圧計が0ボルトを示すまでグリッド線に接触させます。