修理方法ドアロック制御スイッチ交換インプレッサスポーツ

2026年5月9日 2026年5月9日

4car

警告灯点灯 DTCコード確認サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯故障修理方法ドアロック制御スイッチ交換インプレッサスポーツハイブリッド GTE GPE FB20

システム動作

システム図

注：スマートフォンをキーとして使用する機能は、車両のロック／ロック解除にも使用できます。この機能の詳細については、セクション419-01Cを参照してください。

*.sttxt { visibility: hidden; } *.stcallout { visibility: visible; } 1 手動リフトゲート 2 リフトゲートラッチ 3 ターンシグナル 4 外部サイレン 5 BCM 6 GSM 7 IPC 8 FCIM 9 GWM 10 RTM 11 パッシブキー 12 キーレスエントリーリアアンテナ 13 外部フロントドアハンドル 15 ロック/アンロックセンサー 16 RDM 17 左リアドアラッチ 18 ロックアクチュエータ 19 ロックアクチュエータ 20 チャイルドロックフィードバック 21 ロック/アンロックフィードバック 22 ロックインジケーター 23 右リアドアラッチ 24 チャイルドロックフィードバック 25 ロック/アンロックフィードバック 26 ロックアクチュエータ 27 ロックアクチュエータ 28 RDM 29 ロックインジケーター 30 燃料給油口ドアロックアクチュエータ 31 左フロントドアラッチ 32 ロック/アンロックフィードバック 33 ロックアクチュエータ 34 ロックインジケーター 35 ドアロックコントロールスイッチ 36 DDM 37 RDM 38 RDM 39 PDM 40 GWM 41 RGTM 42 ロックインジケーター 43 ドアロックコントロールスイッチ 44 パワーリフトゲート 45 ロックアクチュエーター 46 ロック/アンロックフィードバック 47 右フロントドアラッチ 48 外部リフトゲートリリーススイッチ 49 キーレスエントリーキーパッド 50 リアドアロックコントロールスイッチ 51 外部リアドアハンドル 52 ロック/アンロックセンサー E348837
アイテム説明
1 手動リフトゲート
2 リフトゲートラッチ
3 方向指示器
4 外部音響装置
5 BCM
6 GSM
7 IPC
8 FCIM
9 GWM
10 RTM
11 パッシブキー
12 キーレスエントリーリアアンテナ
13 玄関ドアの外側ハンドル
15 ロック/アンロックセンサー
16 RDM
17 左後部ドアラッチ
18 ロックアクチュエータ
19 ロックアクチュエータ
20 チャイルドロックに関するフィードバック
21 ロック/ロック解除フィードバック
22 ロックインジケーター
23 右後部ドアラッチ
24 チャイルドロックに関するフィードバック
25 ロック/ロック解除フィードバック
26 ロックアクチュエータ
27 ロックアクチュエータ
28 RDM
29 ロックインジケーター
30 燃料給油口ドアロックアクチュエータ
31 左フロントドアラッチ
32 ロック/ロック解除フィードバック
33 ロックアクチュエータ
34 ロックインジケーター
35 ドアロック制御スイッチ
36 DDM
37 RDM
38 RDM
39 PDM
40 GWM
41 RGTM
42 ロックインジケーター
43 ドアロック制御スイッチ
44 パワーリフトゲート
45 ロックアクチュエータ
46 ロック/ロック解除フィードバック
47 右前ドアラッチ
48 外部リフトゲートリリーススイッチ
49 キーレスエントリーキーパッド
50 リアドアロック制御スイッチ
51 後部ドアの外側ハンドル
52 ロック/アンロックセンサー

ネットワークメッセージチャート

BCMネットワーク入力メッセージ

放送メッセージ発信モジュールメッセージの目的
車速 PCM BCMは、自動ロックおよび自動アンロック機能のために車速データを使用します。
RKEデータ RTM 運転席ドアラッチのロック／アンロック状態をBCM（ボディコントロールモジュール）に提供します。このロック／アンロック状態は、ドアロック状態インジケーターの点灯に使用されます。
ドアロックスイッチの状態 DDM / PDM ドアロック制御スイッチからの入力に基づいて、BCMにロック／アンロック要求を送信します。

IPCモジュールネットワーク入力メッセージ

放送メッセージ発信モジュールメッセージの目的
メッセージセンター機能の設定 IPC 車両の運転者が選択したBCM構成設定（自動ロックおよび自動アンロック設定など）を提供します。
パワードアロック

BCMは、一連の統合リレー（運転席ドアのロック解除／助手席ドアのロック解除／全ドアのロック）を使用してドアロックを制御します。リレーが通電されていないときは、ラッチ内のロックモーターへの両方の回路にアースが供給されます。ロック解除リレーが通電すると、ロックモーターの一方の側に電圧が供給され、ドアがロック解除されます。ロックリレーが通電すると、極性が反転し、モーターがドアをロックします。

DDMとPDMは、フロントドアのロック制御スイッチに電圧信号を送信します。ドアロック制御スイッチが押されると、電圧信号がアースに送られ、ドアのロック／ロック解除要求を示します。

DDMまたはPDMがロックまたはアンロック要求を検出すると、CAN経由でBCMにメッセージが送信され、ドアをロックまたはアンロックします。

装備されている場合、BCMはリアドアロック制御スイッチに電圧信号を送信します。リアドアロック制御スイッチが押されると、電圧信号がアースに送られ、ドアのロック／アンロック要求を示します。BCMはロックまたはアンロック要求を検出すると、適切なリレーを作動させてドアをロックまたはアンロックします。

パワードアロックが故障した場合、手動ドアロックを使用して各ドアを個別にロックできます。手動ドアロックは、ドアラッチ開口部のすぐ上のドア後端にあります。車両左側のドアは、キーを差し込んで時計回りに回してロックします。車両右側のドアは、キーを差し込んで反時計回りに回してロックします。

ドアロック制御スイッチ、キーレスエントリーキーパッド（装備されている場合）、パッシブエントリーシステム（装備されている場合）、およびRKEトランスミッターからの入力に基づいて、BCMは運転席ドアのロックを解除するか、すべてのドアのロックを解除するか、すべてのドアをロックします。

電動リアドアチャイルドセーフティロック（装備されている場合）

パワーチャイルドロック機能は、リアドアのチャイルドセーフティロックを電子的に作動させるために使用されます。この機能は、リアパワーウィンドウのロックアウト機能と連動して動作します。イグニッションをオンにした状態でロックアウトスイッチをLOCKの位置にすると、リアドアのチャイルドセーフティロックが作動します。チャイルドロックフィードバックスイッチは、対応するリアドアモジュールによって監視されます。チャイルドロックが作動すると、スイッチが開き、チャイルドセーフティロックが作動していることを示します。リアドアモジュールは、LINを介してDDM/PDMにデータを送信します。DDM/PDMは、CANを介してチャイルドロックフィードバックをBCMに伝達します。

受信した情報に基づいて、BCMはDDMに、マスターウィンドウコントロールスイッチにあるチャイルドセーフティロックインジケーターのオン/オフを制御するよう要求します。

電動リアドアのチャイルドセーフティロックが作動している場合、リアドアは内側のドアハンドルからは開きません。チャイルドセーフティロックを手動で作動させた場合も同様です。

チャイルドロックが作動していない場合、ロックされた状態でドアを開けるには、後部ドアのハンドルを2回引く必要があります。

LEDドアロックインジケーター

各ドアパネルには、窓枠にドアロック表示器が備えられており、そのドアのロック状態またはロック解除状態を示します。ドアロック表示器は、各ドアラッチ内部にあるロック／ロック解除フィードバックスイッチによって制御されます。作動すると点灯し、ドアがロックされていることを示します。ロックが解除されているときは消灯します。

発光ダイオード（LED）は、イグニッションがオンのときは常時点灯し、イグニッションがオフの場合はロック要求後5分間点灯します。

DDMとPDMはそれぞれフロントドアロックインジケーターに電圧を供給し、BCMはリアドアロックインジケーターに電圧を供給します。

（各ドアラッチ内部にある）ロック／アンロックフィードバックスイッチは、インジケーターをバイパスするためのアース経路を提供します。このスイッチは、ドアがロック解除されているとき（インジケーターが消灯しているとき）は閉じており、ロックされているとき（インジケーターが点灯しているとき）は開いています。

LEDドアロックインジケーターは電気ハーネスの一部であり、単体で交換することはできません。

スイッチの無効化機能

スイッチ無効化機能は、ドアロック制御スイッチまたはリフトゲートリリーススイッチからの車両への不正アクセスを防止します。BCMは、車両が電子的にロックされてから20秒後に、すべてのドアロック制御スイッチと室内リフトゲートリリーススイッチからの入力を無視します。これらのスイッチが無効化されている間に作動すると、チャイムが鳴り、メッセージセンターにスイッチが無効化されていることを示すメッセージが表示されます。BCMは、車両が電子的にロック解除されると、これらのスイッチの機能を有効にします。

この機能はメッセージセンターからオン／オフを設定できます。

パワードアロックのフィードバック

外部ランプと外部ブザーは、特定の状況下でドアのロック解除とロック時に視覚的および聴覚的なフィードバックを提供します。以下の表を参照してください。

注：誤作動防止機能（装備されている場合）は、有効なRKEトランスミッターのロックボタンを押した際に、ボンネット、テールゲート、またはいずれかのドアが半開きになっている場合、外部ブザーを2回鳴らします（方向指示器は点滅しません）。この機能はメッセージセンターからオン/オフを設定できます。

アクションドアの状態リフトゲートの状態フードの状態視覚的／聴覚的フィードバック
ドアロック制御スイッチのロックボタンを押してください開ける閉店閉店すべてのドアが閉まった後、方向指示器が短く点滅する。
キーレスエントリーキーパッドで7/8と9/0を押します閉店閉店閉店方向指示器が短く点滅し、外部ブザーが1回鳴ります。
RKE送信機のロック解除ボタンを押してください閉店閉店閉店方向指示器が長く点滅し、外部ブザーが2回鳴ります。
RKE送信機のロックボタンを押してください閉店閉店閉店方向指示器が短く点滅し、外部ブザーが1回鳴ります。
RKE送信機のロックボタンを押してください開ける閉店閉店すべてのドアが閉まると、外部ブザーが3回鳴り、その後、方向指示器が短く点滅します。
RKE送信機のロックボタンを押してください閉店開ける閉店テールゲートが閉じると、外部の警報音が3回鳴り、その後、方向指示器が短く点滅します。
RKE送信機のロックボタンを押してください閉店閉店開けるボンネットを閉めると、外部ブザーが3回鳴り、その後、方向指示器が短く点滅します。
RKEトランスミッターのリフトゲートリリースボタンを3秒以内に2回押してください。開いているか閉じているか閉店開いているか閉じているか外部ブザーが2回鳴り、その後、リフトゲートのラッチが解除される（手動リフトゲートの場合）か、リフトゲートが開く（電動リフトゲートの場合）。
リモートスタート機能に関しては、車両からキーへのフィードバックも提供されます。リモートスタートのフィードバックに関する詳細については、取扱説明書を参照してください。

BCMは外部警報器を制御します。要求に応じて、BCMは外部警報器に電圧を供給して作動させます。

燃料給油口ドアロック（装備されている場合）

燃料給油口のドアロックは、運転席ドアの電動ロックと連動して作動します。運転席ドアが電動でロック／アンロックされると、燃料給油口のドアも電動でロック／アンロックされます。

リフトゲートラッチ解除（手動リフトゲート）

リフトゲートのラッチは、以下の方法で解除できます。

外側のリフトゲート解除スイッチ。
有効なプログラム済みパッシブキー。
BCMは、外部リフトゲートリリーススイッチに電圧信号を送信します。リフトゲートリリーススイッチが押されると、電圧信号はアースに送られ、リフトゲートラッチの解除要求を示します。BCMは、リリースモーターを作動させるために、リフトゲートラッチに瞬間的に電圧を供給します。

リフトゲート解除スイッチを使用する場合（パッシブキーがない場合）、BCMはドアが電子的にロック解除され、車両がパーキング状態にある場合にのみリフトゲートを解除します。

プログラム済みのRKEトランスミッターを使用する場合は、3秒以内にリフトゲートリリースボタンを2回押して、リフトゲートのラッチを解除してください。リフトゲートのラッチは、車速が5km/h（3.1mph）以下の場合に解除されます。

リフトゲートのラッチは、プログラム済みのパッシブキーを使用して解除することもできます。詳細については、このセクションの「リフトゲートのパッシブエントリー」を参照してください。

パワーリフトゲートの情報については、
「ボディクロージャー - システムの動作とコンポーネントの説明（501-03 ボディクロージャー、説明と動作）」を参照してください。

キーレスエントリーキーパッド

キーレスエントリーキーパッドは、フロントドアのウィンドウモールディングに組み込まれています。BCM（ボディコントロールモジュール）は、3つの独立した回路を通してキーレスエントリーキーパッドに電圧信号を送信します。キーパッドのいずれかのボタンが押されると、入力回路のいずれか、または複数の回路が接地されます。BCMはこれらの入力に基づいて、どのボタンが押されたかを判断します。有効なコードを受信すると、BCMはドアのロック／アンロックを行います。

キーパッドのボタンに触れると、ボタンが点灯します。キーパッドの照明は、最後にボタンを押してから5秒経過すると消灯します。また、照明付き入力機能が有効な間は、キーパッドが点灯します。

キーレスエントリーキーパッドは以下の用途に使用できます。

運転席側のドアのロックを解除してください。
すべてのドアのロックを解除してください。
運転席側のドアが開いている場合を除き、すべてのドアをロックしてください。
最大5つのユーザーコードをプログラム/消去できます。
キーレスエントリーキーパッドでドアをロックする

すべてのドアをロックする前に、工場出荷時の設定コードや個人コードを入力する必要はありません。すべてのドアをロックするには、7/8ボタンと9/0ボタンを同時に約0.5秒間押し続けます。運転席ドアが開いているときは、ロック機能は無効になります。

キーレスエントリーキーパッドでドアのロックを解除する

注：パッシブエントリー機能を搭載した車両は、工場出荷時に2段階ロック解除機能が無効になっています（工場出荷時のキーコードを入力するとすべてのドアがロック解除されます）。

運転席ドアのロックを解除するには、工場出荷時に設定されたコード、または個人コードを入力してください（各桁は前の桁から5秒以内に押す必要があります）。無効にしない限り、イルミネーション付きエントリー機能が作動します。

2段階ロック解除が有効になっている場合は、工場出荷時に設定されたコードまたは個人コード（運転席ドアのロック解除）を入力し、5秒以内に3/4ボタンをタッチすると、すべてのドアのロックが解除されます。この機能は、メッセージセンターの設定を使用して1段階ロック解除に変更できます。

アンチスキャン機能

セキュリティを強化するため、有効な入力コードが入力されないままボタンが36回押されると、キーパッドは1分間無効になります。この1分間はキーパッドが点滅し、7/8と9/0以外のすべての機能が無効になりますが、車両のロックには引き続き使用できます。

キーパッドの操作が1分間行われない場合、RKEトランスミッターのロック解除ボタンが押された場合、パッシブエントリー機能が使用された場合、またはイグニッションがオンになった場合に、アンチスキャン機能がオフになります。

工場出荷時のキーコードの取得

キーレスエントリーキーパッドの工場出荷時のキーコードは、BCMのラベル、オーナーズマニュアルのウォレットカード、診断スキャンツール、またはプログラム済みの2つのキーを使用することで取得できます。

プログラム済みのキー2個を使用して工場出荷時のキーコードを取得するには、以下の手順を10秒以内に実行してください。

最初にプログラムされた有効なキーをバックアップ始動位置に挿入し、イグニッションをオンにします。
イグニッションをオフにして、最初にプログラムされた有効なキーを取り外してください。
2つ目の有効なプログラム済みキーをバックアップ始動位置に挿入し、イグニッションをオンにします。
注：警告メッセージは、キーコードが表示される前にメッセージセンターに表示されます。

工場出荷時のキーコードがメッセージセンターに一時的に表示されます。

RKE

RKE機能はBCMによって制御されます。ボタンが押されると、送信機識別コード（TIC）とRKEコマンドがRTMに送信されます。RTMは情報を解釈し、LIN回線を介してBCMにメッセージを送信します。ネットワークがアクティブになっている場合はCANを介してメッセージを送信します。BCMが有効なプログラム済みキーを検出すると、必要に応じてドアロックを制御したり、リフトゲートラッチを解除したり（またはリフトゲートを開けるようにRGTMにメッセージを送信したり）、交通警報ホーン（または強化セキュリティ機能が装備されている場合は盗難防止警報ホーン）、外部サイレン、または方向指示器を作動させたりして、コマンドを実行します。

RKEシステムは以下の用途に使用できます。

運転席側のドアのロックを解除してください。
すべてのドアのロックを解除してください。
すべてのドアを施錠してください。
リフトゲートのラッチを解除するか（手動リフトゲートの場合）、リフトゲートを開ける（電動リフトゲートの場合）（リフトゲート解除ボタンを3秒以内に2回押す必要があります）。
外周警報システムを作動／解除する。
パニックアラームを作動／解除する。
グローバルにウィンドウを開きます（ロック解除ボタンを押してから、10秒以内にロック解除ボタンを3秒間押し続けます）（装備されている場合）。
ウィンドウをグローバルに閉じる（ロックボタンを2秒間押し続ける）（装備されている場合）。
車両を遠隔操作で始動する。
段階的ロックプログラム（2段階ロック解除または全体ロック解除）を設定します。
パッシブキー用のRKE送信機は、障害物のない開けた環境で、通常30メートル（98フィート）の動作範囲を持ちます。

RKE送信機とBCMは、コードグラバーによるコードの傍受を防ぐため、ローリングコード方式を採用しています。RKE送信機のボタンが押されるたびに、RKE送信機とBCMのカウンターが進みます。

パッシブキーのバッテリー交換が必要になると、メッセージセンターに「キーバッテリー残量低下　近日交換してください」と表示されます。

RKEトランスミッターのロック解除

RKE機能は、ドアのロック解除を段階的に行う機能です。最初のロック解除要求を受信すると、運転席側のドアのみがロック解除されます。最初の要求から3秒以内に別のロック解除要求を受信すると、すべてのドアがロック解除されます。この機能は、メッセージセンターの設定で無効にすることができ、ロック解除ボタンを最初に押したときにすべてのドアがロック解除されるように設定できます（グローバルロック解除）。

車両は工場出荷時に2段階ロック解除機能が無効に設定されています（1回押すだけで全てのドアのロックが解除されます）。

RKEトランスミッターロック

RKE機能は、ロックボタンが押されたときにすべてのドアをロックするように要求します。

RKEトランスミッターによるリフトゲートラッチ解除/電動開閉

RKEトランスミッターは、リフトゲートの解除／電動開閉機能を提供します。リフトゲートのラッチを解除（手動リフトゲート）または電動開閉（電動リフトゲート）するには、リフトゲート解除ボタンを3秒以内に2回押す必要があります。

パニックアラーム

パニックアラーム機能は、車両の外側からでもはっきりとわかるように、音と光によるアラームを発します。パニックアラームボタンが最初に押されると、方向指示器が点滅し、ホーン（強化セキュリティ機能が装備されている場合は盗難防止アラームホーン）が最大3分間、または解除されるまで鳴り続けます。出力の点滅も同時に行われます。

パニックアラームは、イグニッションがオフのときにのみ作動します。その他の時間帯は、この機能は無効になります。作動中のパニックアラームを解除するには、次の手順に従ってください。

RKE送信機のパニックボタンが2回押されたことが検出されました。
イグニッションの状態がオフから変化します。
初回起動から2分45秒が経過しました。
車両に強化されたセキュリティ機能が搭載されているかどうかを確認するには：

技術者向けサービス情報ウェブサイトに正しい車両識別番号（VIN）が入力されていることを確認してください。
画面左上隅にあるOASISタブにマウスカーソルを合わせるか、クリックしてください。
HVBoM（歴史的車両部品表）を選択してください。
「基本値への制限」欄に、盗難防止アラームホーンの部品番号「13832」（引用符は含めない）を入力してください。
キーボードのEnterキーを押すか、「部品表（BOM）の表示」をクリックしてください。
車両に強化セキュリティ機能が搭載されている場合、2つの行が表示されます。1つは「説明」欄に「HORN ASY」と表示され、もう1つは「HORN ASY-LOW PITCH」と表示されます。
車両に強化セキュリティ機能が搭載されていない場合は、「説明」欄に「HORN ASY-LOW PITCH」と表示された行が1つだけ表示されます。
リモートスタート

工場出荷時に搭載されているリモートスタート機能により、車両の外部から遠隔でエンジンを始動できます。パッシブキーと車両の間には双方向通信があり、車両のリモートスタート状態を伝達します。パッシブキーには、リモートスタート状態を示す緑色と赤色のLEDが搭載されています。

導かれた状態
緑色の点滅車両からのステータス更新を待っています
点滅する赤リモート起動/停止に失敗しました
単色緑リモート起動または拡張機能が正常に動作しました
真っ赤リモート停止成功（エンジン停止）
車両をリモートで始動するには、ロックボタンを1回押し、続いてリモートスタートボタンを3秒以内に2回押してください。車両がリモートで始動し、パッシブキーのLEDが緑色に点灯します。

以下のいずれかの条件に該当する場合、車両のリモートスタートは作動しません。

この機能はメッセージセンターの設定で無効にできます。
ボンネットは閉まっていません。
車両はパーキングに入っていません。
パワートレインシステムのDTC（故障診断コード）が検出され、エンジン警告灯が点灯しています。
エンジンはオンになっています。
警報システムが作動しました。
車両のバッテリー電圧が低い。
リモートスタートシステムに関する詳細については、取扱説明書を参照してください。

オートロック

オートロック機能は、以下のすべての条件が満たされた後に、すべてのドアをロックします。

すべての扉は閉まっている。
エンジンはオンになっています。
車両を動かすには、任意のギアにシフトする必要があります。
車両が時速20km（時速12.4マイル）を超える速度に達する。
以下のすべての条件が満たされた場合、同じイグニッションサイクル中にオートロック機能が再び作動します。

車両の速度は時速15km（9.3マイル）未満に減速される。
ドアが開けられ、そして閉じられる。
車両が時速20km（時速12.4マイル）を超える速度に達する。
オートロック機能は、診断スキャンツールを使用した場合のみ有効／無効にできます。

自動ロック機能を有効/無効にするには、ツールボックスに入ります。モジュールプログラミング＞プログラム可能なパラメータ＞パワードアロックを選択します。必要に応じて、すべての設定を有効または無効に変更してください。

自動ロック解除

注：運転席ドアのロックを解除する前に車両全体が電子的にロックされている場合、ドアは自動的にロック解除されません。

自動ロック解除機能は、以下のすべての条件が満たされた場合に、すべてのドアのロックを解除します。

すべてのドアは閉まっていて、鍵がかかっている。
エンジンはかかっていた。
車両はパーキングからギアが解除され、時速20km（12.4マイル）を超える速度に達した。
車両は停止した。
イグニッションスイッチがアクセサリーモードまたはオフモードに切り替わり、10分以内に運転席側のドアが開きます。
自動ロック解除機能は、メッセージセンターから有効／無効にできます。

スマートロック解除

スマートアンロック機能は、有効なプログラム済みパッシブキーが車内に残っている場合、車両が電子的にロックされるのを防ぎます。ドアが半開きの状態で電子的にロックされ、その後閉じられた場合、車内がスキャンされ、有効なプログラム済みパッシブキーがないか確認されます。車内に有効なプログラム済みパッシブキーが検出されると、BCM（ボディコントロールモジュール）がドアのロックを解除し、ホーンを2回鳴らします。

スマートロック解除機能は、パッシブキーが荷室に閉じ込められるのを防ぐ役割も果たします。テールゲートが閉じられると、車内がスキャンされ、有効なプログラム済みパッシブキーがないか確認されます。テールゲートが閉じられた状態で荷室内に有効なプログラム済みパッシブキーが検出されると、BCM（ボディコントロールモジュール）がテールゲートのラッチを解除（またはドアのロックを解除）し、ホーンを2回鳴らします。

スマートロック解除機能を解除するには、キーレスエントリーキーパッド、ドアロックシリンダー、または別のプログラム済みパッシブキーを使用してドアをロックしてください。

パッシブエントリー

パッシブエントリー機能は、機械式のキーブレードやRKEトランスミッター機能を使用することなく、ドアのロック/ロック解除、またはリフトゲートの開閉を可能にします。

BCMは、外側のドアハンドルにあるロック/アンロックセンサーが触れられたか、外側のリフトゲートリリースボタンが押されたことを検出すると、対応する外側のドアハンドル内またはラゲッジコンパートメント内の低周波アンテナをアクティブにします。低周波アンテナは、パッシブキーをアクティブにする信号を送信します。パッシブキーは、高周波信号をRTMに送り返して応答します。RTMは、パッシブキーからの高周波信号を解釈し、その情報をBCMに送信します。BCMが有効なプログラム済みのパッシブキーを検出すると、BCMは運転席ドアのロックを解除するか、4つのドアすべてをロックまたはロック解除するか、リフトゲートラッチを解除するか（手動リフトゲートの場合）、またはリフトゲートを電動で開くコマンドをRGTMに送信します（電動リフトゲートの場合）。

ドアのパッシブエントリー

プログラム済みのパッシブキーをドアから1メートル（3.28フィート）以内の距離に近づけ、ドアハンドルの外側にあるロックセンサーまたはアンロックセンサーに触れてください。触れたセンサーに応じて、ドアがロックまたはアンロックされます。アンロックボタンはハンドルの内側にあり、ロックボタンはハンドルの外側上部にあります。

運転席側フロントドアのパッシブエントリー機能は、2段階ロック解除が有効になっている場合は運転席側ドアのみ、無効になっている場合は4つのドアすべてをロックします。ロックボタンを押すと、パッシブエントリー機能は常に4つのドアすべてをロックします。

残りのドアのパッシブエントリー機能は、常に4つのドアすべてをロックまたはアンロックします。

リフトゲートパッシブエントリー

プログラム済みのパッシブキーをリフトゲートから1メートル（3.28フィート）以内の場所に置き、車両後部の外部リフトゲートリリースボタンを押すと、リフトゲートのラッチが解除される（手動リフトゲートの場合）か、リフトゲートが電動で開きます（電動リフトゲートの場合）。

パワーリフトゲートのハンズフリー機能に関する情報については、
「ボディクロージャー - システムの動作とコンポーネントの説明（501-03 ボディクロージャー、説明と動作）」を参照してください。

接近検知

接近検知機能は、車両に接近する際に、照明付きエントリー機能を自動的に作動させるために使用されます。

車両接近検知機能を有効にするには、イグニッションをオフにし、車から降り、テールゲートとすべてのドアが閉まってロックされていることを確認してください。BCMが接近検知機能を有効にするには、有効なプログラム済みのパッシブキーがすべて検知範囲外（10フィート以上）に60秒以上ある必要があります。

接近検知機能が有効な場合、BCMはパッシブエントリーアンテナ（ドアハンドルと車両後部に設置）を使用して、車両から2.7m（8.5フィート）以内に接近した際に、有効なプログラム済みパッシブキーを検出します。BCMが有効なプログラム済みパッシブキーを検出すると、イルミネーション付きエントリー機能が作動します。

接近検知機能は、以下の場合には有効になりません。

車内にパッシブキーが検出されました。
パッシブキーが車両の近距離で2分以上検出された。
パニック／境界警報が作動しました。
車両は5日間以上始動されていません。
車両のバッテリーの充電状態が低い。
接近検知機能は、メッセージセンターから有効／無効にできます。

コンポーネントの説明

ドアロック制御スイッチ

ドアロック制御スイッチは、双極単投スイッチです。DDMとPDMは、ロックおよびアンロック要求に対応する電圧信号を、それぞれのドアロック制御スイッチに供給します。スイッチが押されてロックまたはアンロックされると、対応する入力回路が接地され、ドアのロックまたはアンロック要求が示されます。

ドアラッチ

ドアラッチは密閉型ユニットで、ドアロックアクチュエータ、ロック／アンロックフィードバックスイッチ、チャイルドセーフティロックフィードバックスイッチ、およびドア半開きスイッチを内蔵しています。ドアロックアクチュエータは、電圧の極性に応じて2方向に動作します。必要に応じて、ドアラッチに潤滑油を塗布できます。

外部リフトゲートリリーススイッチ

外部リフトゲートリリーススイッチは、BCMおよび（装備されている場合）RGTMにアース信号を供給するモーメンタリ接点スイッチです。外部リフトゲートリリーススイッチが押されると、信号がアースに送られ、BCMとRGTMにリフトゲートラッチを解除するか、リフトゲートを電動で開くように要求します。

リフトゲートラッチ

リフトゲートのラッチには、リリースアクチュエータと開閉スイッチが内蔵されています。BCM（ボディコントロールモジュール）は、リフトゲートをストライカーから解除するために、アクチュエータに電圧を供給します。

キーレスエントリーキーパッド

キーレスエントリーキーパッドは、フロントドアの窓枠に組み込まれたタッチセンサー式の静電容量式センサーです。指がキーパッドに触れると、指が触れた部分のセンサーの静電容量が変化します。キーパッドは触れた部分を認識し、対応する電圧基準回路にグランド信号を出力します。キーパッドは指で触れた時のみ動作します。手袋を着用している場合は、キーレスエントリーキーパッドが動作しない場合があります。手袋は絶縁体として働き、指がセンサーの静電容量を変化させるのを妨げるためです。

DDMまたはPDM

DDMとPDMは、ドアロック制御スイッチを監視し、パワーウィンドウとパワーミラーの動作を制御します。これらはCANを介して相互に、またBCMと通信します。

DDMとPDMは交換時にPMI（製造後検査）が必要です。

知ってるよ

IKTは、PATSとRKEの送信機能を1つのデバイスに統合しています。

主要なプログラミング手順において、IKTのPATSおよびRKE送信機識別番号（ID）の両方がプログラムされます。最大8つのキーをプログラムできます。

リアドアモジュール

装備されている場合、リアドアモジュールは電動チャイルドセーフティドアロックの状態を監視し、その情報を対応するフロントドアモジュール（DDMまたはPDM）に送信します。

外側ドアハンドル

フロントドアの外側ハンドルには、キーレスエントリーアンテナと静電容量式タッチセンサーが内蔵されています。アンテナとロック／アンロックセンサーはBCM（ボディコントロールモジュール）に配線されています。作動時には、アンテナが低周波信号を送信してパッシブキーを有効化します。

後部ドアのハンドルにはアンテナは装備されていませんが、ロック／アンロックセンサーが装備されています。

キーレスエントリーリアアンテナ