ドアロック制御スイッチの動作を確認する シフォン カスタム トライ

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両方のドアロック制御スイッチの動作を確認する
ドアロックの動作を確認しながら、両方のドアロック制御スイッチのロックボタンとアンロックボタンを押してください。

ドアの鍵はどれか作動しますか？
はい H3へ移動
いいえ H4へ移動

H3 ロックが一方向にのみ作動するか確認してください
ドアロックの状態を確認しながら、運転席ドアのロック制御スイッチのロックボタンとアンロックボタンを押し、次に助手席ドアのロック制御スイッチのボタンを押してください。

いずれかのドアロック制御スイッチのどちらのスイッチ位置（ロックとアンロック）でも、すべてのドアロックが作動しない状態ですか？
はい ピンポイントテストKへ移動
いいえ Pinpoint Test J へ移動

H4 BCM（ボディコントロールモジュール）ドアロックのアース回路の断線を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
BCM C2280Fを取り外します。
測定
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C2280F-10 地面

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい H5へ移動
いいえ 回路を修理してください。

H5 全てのドアロック回路の断線を確認してください
左フロントドアラッチC525を外します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C2280F-35 C525-7

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい H6へ移動
いいえ 回路を修理してください。

H6 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべてのBCMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するTSB（技術サービス速報）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいBCMを取り付けてください。セクション419-10の適切な取り外しおよび取り付け手順を参照してください。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

1つまたは複数のドアロックが作動しない

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル117を参照してください。

通常動作と故障状態

参照：ハンドル、ロック、ラッチおよびエントリーシステム - システムの動作とコンポーネントの説明（501-14 ハンドル、ロック、ラッチおよびエントリーシステム、説明と動作）。

考えられる原因

ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
ドアラッチ
BCM

ピンポイントテストI：1つまたは複数のドアロックが作動しない

1. ドアラッチに引っかかりがないか確認してください
   ドアラッチ開口部のすぐ上にある手動ドアロックを使用して、作動しないドアロックを施錠および解錠してください。

ドアは施錠・解錠できますか？
はい I2へ移動
いいえ 新しいドアラッチを取り付けます。
参照：フロントドアラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。
参照：リアドアラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。

I2 BCM（ボディコントロールモジュール）の全ロック出力回路の断線をチェックする
注意：次の手順では、テストランプを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接使用しないでください。

イグニッションをオフにしてください。
疑わしいドアラッチを外してください。
疑わしいドアラッチについては、以下を接続してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
左フロントドアラッチ

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C525-7 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
右前ドアラッチ

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C609-2 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
左後部ドアラッチ

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C705-7 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
右後部ドアラッチ

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C805-2 地面
注： BCMはアクチュエータに瞬間的に電圧を供給します。ドアロックコントロールスイッチを押している間は、テストランプを監視することが重要です。ドアロックコントロールスイッチをロック位置で押している間は、テストランプを監視してください。

テストランプは一瞬点灯しますか？
はい I3へ移動
いいえ 回路を修理してください。

I3 BCM（ボディコントロールモジュール）のロック解除出力回路の断線をチェックする
注意：次の手順では、テストランプを使用して通常の回路負荷をシミュレートします。Rotundaテストランプ（SGT27000）または250～300mAの白熱電球テストランプのみを使用してください。コネクタ端子の損傷を防ぐため、テストランププローブを車両に接続する際には、Rotundaフレックスプローブキットを使用してください。テストランププローブをコネクタに直接使用しないでください。

疑わしいドアラッチについては、以下を接続してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
左フロントドアラッチ

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C525-8 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
右前ドアラッチ

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C609-1 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
左後部ドアラッチ

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C705-8 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
右後部ドアラッチ

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C805-1 地面
注： BCMはアクチュエータに瞬間的に電圧を供給します。ドアロックコントロールスイッチを押している間は、テストランプを監視することが重要です。ドアロックコントロールスイッチをロック解除位置で押している間は、テストランプを監視してください。

テストランプは一瞬点灯しますか？
はい 新しいドアラッチを取り付けます。
参照：フロントドアラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。
参照：リアドアラッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。
いいえ 回路を修理してください。

ドアロックは一方向にのみ作動します

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル117を参照してください。

通常動作と故障状態

参照：ハンドル、ロック、ラッチおよびエントリーシステム - システムの動作とコンポーネントの説明（501-14 ハンドル、ロック、ラッチおよびエントリーシステム、説明と動作）。

BCM DTC故障トリガー条件

DTC 説明 故障トリガー条件
B126A:01 運転席ドア室内ロックスイッチ：一般的な電気系統の故障 BCMがDDM/PDMからロックまたはアンロック要求を受信して​​いる場合、あるいは後部ドアロック制御スイッチ入力回路のいずれかからアースへの短絡を検出した場合に、オンデマンド自己診断テスト中に設定します。

DDM / PDM DTC故障トリガー条件

DTC 説明 故障トリガー条件
B108F:23 キャビンロック/アンロックスイッチ：信号が低レベルのまま DDM/PDMがドアロック制御スイッチの入力回路のいずれかからアースへの短絡を検出したときに設定されます。
考えられる原因

ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
ドアロック制御スイッチ
DDM
PDM
BCM
目視検査および診断事前チェック

BCMヒューズ3（20A）と24（20A）を確認し、正常であることを確認してください。

ピンポイントテストJ：ドアロックは一方向にしか作動しない
J1 DDM（運転席側ドアモジュール）/ PDM（助手席側ドアモジュール）のDTC（診断トラブルコード）B108F:23を確認します。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、DDMおよびPDMの自己診断テストを実行します。

DTC B108F:23は存在しますか？
はい J2へ移動
いいえ リアドアロック制御スイッチが装備されている場合は、J4 に進みます。
リアドアロック制御スイッチが装備されていない場合は、BCM ヒューズ 3 (20A) と 24 (20A) が正常であることを
確認してください。正常であれば、J8 に進みます。正常でない場合は、配線図マニュアルを参照して、回路短絡の考えられる原因を特定してください。

J2 ドアロック制御スイッチを隔離する
イグニッションをオフにしてください。
運転席ドアロック制御スイッチC552を外します（DDMにDTCが記録されます）。
助手席ドアロック制御スイッチC641を外します（PDMにDTCが設定されています）。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）をクリアし、DDMまたはPDMの自己診断テストを再度実行してください。

DTC B108F:23はまだ表示されていますか？
はい J3へ移動
いいえ 新しいドアロック制御スイッチを取り付けます。
参照：フロントドアロック制御スイッチ（501-14 ハンドル、ロック、ラッチ、およびエントリーシステム、取り外しと取り付け）。

J3 ドアロック制御スイッチの入力回路にアースへの短絡がないか確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
DDM C501Aを切断します（DDMにDTCが設定されています）。
PDM C652Aを切断します（PDMにDTCが設定されています）。
DDMでDTCが設定されている場合は、以下を測定してください：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C501A-10 地面
C501A-20 地面
PDMにDTCが設定されている場合は、以下を測定してください：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C652A-10 地面
C652A-20 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい PDMの場合はJ12へ、
DDMの場合はJ13へ進んでください。
いいえ 問題の回路を修理してください。

J4 BCM（ボディコントロールモジュール）DTC（診断トラブルコード）B126A:01をチェック
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

DTC B126A:01は存在しますか？
はい J5へ移動
いいえ BCMヒューズ3（20A）と24（30A）が正常であることを確認してください。正常であれば、J8に進んでください。
正常でない場合は、配線図マニュアルを参照して、回路短絡の考えられる原因を特定してください。