故障修理方法 インジェクター作動音確認 フレア タフ スタイル
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検査
イグニッションスイッチをオフにしてください。
インジェクターコネクタを外してください。
インジェクター端子1と端子2間の抵抗を測定します。
抵抗値が仕様範囲内であることを確認してください。
仕様：仕様書を参照してください。
除去
高圧燃料ポンプ、高圧燃料パイプ、デリバリーパイプ、インジェクターを取り外す際は、高圧燃料の漏れにより怪我をする恐れがあります。そのため、エンジン停止直後は修理作業を行わないでください。
イグニッションスイッチをオフにし、バッテリーのマイナス（-）ケーブルを外してください。
燃料ライン内の残留圧力を解放してください。（燃料供給システム - 「燃料ライン内の残留圧力の解放」を参照してください。）
燃料ポンプリレーを取り外すと、診断トラブルコード（DTC）が発生する場合があります。「燃料ラインの残留圧力解放」作業完了後、GDSを使用してこのコードを削除してください。
デリバリーパイプとインジェクターアセンブリを取り外します。（燃料供給システム - 「デリバリーパイプ」を参照）
コネクタ（A）と固定クリップ（B）を取り外し、インジェクターを吐出パイプから分離します。
インストール
1)
燃焼シール
2)
ゴムワッシャー
3)
サポートディスク
4)
Oリング
•
使用済みのインジェクター固定クリップは再利用しないでください。
•
指定されたトルクで部品を取り付けてください。
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部品を落とすと内部が損傷する可能性があるため、ご注意ください。部品を落とした場合は、取り付け前に点検してください。
•
インジェクターのOリングにエンジンオイルを塗布してください。
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使用済みのインジェクターOリングは再利用しないでください。
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使用済みのボルトは再利用しないでください。
•
インジェクターを挿入する際は、インジェクターの先端を損傷しないように注意してください。
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サポートディスクは再利用しないでください。
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インジェクターのゴム製ワッシャーは再利用しないでください。
•
ゴムワッシャーを交換する際は、鋼板（A）部分をシリンダー取り付け部に向けて、ゴム板（B）部分をインジェクター本体に向けてください。
•
燃焼シールは再利用しないでください。
取り付けは取り外しの逆の手順で行います。
交換
インジェクターを取り外した後は、漏れを防ぐためにインジェクターの燃焼シールを新品に交換する必要があります。
ワイヤカッターで燃焼シール（A）を取り外します。
シーリングリングを慎重に掴み、引っ張って小さな輪を作り、それから切り取ります。
ワイヤカッターでバルブスリーブの表面を傷つけないように注意してください。
シールリングを組み立てる前に、溝を清潔な布で清掃する必要があります。
インジェクターのシール面に付着したコークスは、真鍮製のワイヤーブラシで慎重に除去する必要があります。
新しいシールリングの表面は、清潔で油分が付着していない状態にしておく必要があります。
- インジェクターの先端（A）を損傷しないように、シール取り付けガイド（B）（SST番号：09353-2B000）をインジェクターの先端に取り付けます。
親指と人差し指でシーリングリング（C）を円錐形の組み立てツールに押し込み、溝にカチッと音がするまで押し込みます。
組み立て全体にかかる時間は2～3秒以内でなければならない。 - シールリングのサイズを合わせるには、まずインジェクターをサイジングツール（A）（SST番号：09353-2B000）に挿入し、次に押し込みながら同時に180°回転させます。
- インジェクターをサイジングツールから引き抜くには、圧入プロセスで使用した方向とは逆方向に回してください。
インジェクターへの組み立て中にシールリングが損傷していないこと、および円周方向に傷がないことを確認してください。
燃焼シールは再利用しないでください。
シールにはグリースや油分が一切付着していない状態である必要があります。
燃焼シール（A）の取り付け状態を確認してください。
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