整備事例 PTCヒーター交換 CX-30 DM8R DMEJ3R S8-DPTS

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説明
PTC（正温度係数）ヒーターは、ヒーターコアの出口または背面に設置されます。
PTCヒーターは、高効率ディーゼルエンジンの内部熱源不足を補う補助加熱装置としてPTC素子を用いた電気ヒーターです。この電気ヒーターは、ヒーターを通過する空気を直接加熱することで内部を暖めます。その名称からもわかるように、この素子は温度に比例した抵抗変化を示します。

動作原理
ECMはPTC ON信号を出力し、PTCリレー1を動作させる。その後、ヒーターコントローラは15秒間隔でPTCリレー2とPTCリレー3を動作させる。
ただし、PTCリレー3は、バッテリー電圧が12.4V以上の場合に動作可能です。
動作条件
PTCヒーターは以下の条件に従って動作します。
•
バッテリー電圧：12.4V以上
•
エンジン：作動中
•
周囲温度と冷却水温度

検査
動作ロジックテスト（マニュアルのみ）
以下の確認ロジックを使用してPTCの動作を検査してください。

入場
（１）
モードを「フロア」に設定してください。
（２）
温度を最大高温に設定してください。
（３）
送風機のスイッチを切ってください。
（４）
吸気（循環）ボタンを5回以上押してください。
強制的な作戦
（１）
非エアコン仕様の場合：吸気ボタンのインジケーターが0.5秒間隔で30秒間点滅します。
エアコン作動時：吸気口とエアコンボタンのインジケーターが0.5秒間隔で30秒間点滅します。
（２）
PTC2とPTC3は、送風機のスイッチを入れることで作動します。
–
PTC2とPTC3は3秒間隔で動作します。
–
ブロワーのスイッチがオフになると、PTC2とPTC3は同時にオフになります。
–
PTC2とPTC3のみが強制的に作動されます。
キャンセル
（１）
エアコンまたは吸気（内気循環）スイッチを選択してください。
（２）
テストは30秒後に自動的にキャンセルされます。
（３）
イグニッションスイッチをオフにしてください。
動作ロジックテスト（DATCのみ）
動作ロジックテストはGDSで確認できます。
動作テスト
このテストはPTCオンの状態で実施する必要があります。
エンジンを始動してください。
クランプ式マルチテスターを使用して、配線の電流を確認してください。
パターン
電流（A）
PTC 1 ON
0.1～33
PTC 2 ON
0.1～33
PTC 3 ON
0.1～33
合計
0.1～100
電流値が規定値外の場合は、関連する配線を点検してください。
耐性テスト
イグニッションスイッチをオフにしてください。
PTCヒーターのコネクタを外してください。
PTCヒーターの端子1、2、3とアース線の間の抵抗を測定します。
抵抗値：0.3～1.5Ω