整備事例 診断スキャナーを使用してPSCM CX-3 DK8AY DKLAY

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PSCM（パワーステアリングコントロールモジュール）診断トラブルコード連続メモリ（CMDTC）を確認してください
診断スキャナーを使用して、PSCMの連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい
参照：パワーステアリング（211-02 パワーステアリング、診断およびテスト）。
いいえ A5へ移動

A5 SCCM（ステアリングコラムコントロールモジュール）診断トラブルコード連続メモリ（CMDTC）を確認します
診断スキャナーを使用して、SCCM継続メモリ障害コード（CMDTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい
参照：ステアリングホイールおよびステアリングコラムの電気部品（2​​11-05 ステアリングホイールおよびステアリングコラムの電気部品、診断およびテスト）。
いいえ A6へ行く

A6 BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード連続メモリ（CMDTC）のチェック
診断スキャナーを使用して、BCM連続メモリ障害コード（CMDTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。
いいえ A7へ移動

A7 クルーズコントロールモジュール（CCM）診断トラブルコード連続メモリ（CMDTC）を確認します
診断スキャナーを使用して、CCM連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認してください。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい
参照：クルーズコントロール（419-03A クルーズコントロール、診断およびテスト）。
いいえ A8へ移動

A8 IPC（計器複合システム）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。
診断スキャナを使用して、IPC連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい
参照：計器類、メッセージセンター、および可聴警告信号（413-01 計器類、メッセージセンター、および可聴警告信号、診断およびテスト）。
いいえ A9へ移動

A9 RCM（リモートコントロールモジュール）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。
診断スキャナーを使用して、RCM連続メモリ障害コード（CMDTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい
参照：補助拘束システム（SRS）（501-20B 補助拘束システム、診断および検査）。
いいえ A10へ移動

A10 PCM（パワートレイン制御モジュール）診断トラブルコード連続メモリ（CMDTC）を確認します
診断スキャナーを使用して、PCMの連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認してください。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい PCM診断トラブルコード（DTC）を診断します。
いいえ A11へ移動

A11 GWM（ゲートウェイモジュールA）の継続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。
診断スキャナーを使用して、GWM連続メモリ障害コード（CMDTC）を確認してください。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい GWM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワークの診断とテスト）。
いいえ A12へ移動

A12 IPMA 正確性チェック（画像処理モジュールA）動作
イグニッションをオフにしてください。
IPMAコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPMAコネクタを再接続してください。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい IPMA をインストールしてください。参照: 画像処理モジュール A (IPMA) (419-07 車線維持支援システム、取り外しと取り付け)。
いいえ A13へ移動

A13 SCCM（ステアリングコラムコントロールモジュール）の動作を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
SCCMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
SCCMコネクタを再接続してください。コネクタがしっかりと差し込まれ、固定されていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の手順に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい SCCM をインストールしてください。
参照: ステアリングコラムコントロールモジュール (SCCM) (211-05 ステアリングホイールおよびコラムの電気部品、取り外しと取り付け)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

精密テストB：車線維持システムが作動時にフィードバックを提供しない
通常動作と故障

車線維持支援システムは、車両速度が64 km/h (40 mph) を超え、かつ車両の少なくとも片側に車線標識が IPMA によって検出された場合にのみフィードバックを提供します。参照: 車線維持支援システム - システムの動作とコンポーネントの説明 (419-07 車線維持支援システム、説明と動作)。

考えられる情報源

通信ネットワークの問題
PSCM（ステアリングギアの構成要素）
IPMA（室内バックミラーの上部に位置）
B1 車線支援システムの目視点検
車線維持システムが有効になっていることを確認し、システムが作動して使用可能な状態になると、IPCの表示ラインが緑色に点灯することを確認してください。

線が緑色に変わらない場合は？
はい ピンポイントテストAへ移動
いいえ B2へ移動

B2 PSCM（パワーステアリングコントロールモジュール）診断トラブルコード連続メモリ（CMDTC）を確認します
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、PSCMの連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい
参照：パワーステアリング（211-02 パワーステアリング、診断およびテスト）。
いいえ B3へ移動

B3 IPMA（画像処理モジュールA）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。
診断スキャナーを使用して、IPMA連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい このセクションのIPMA DTCチャートを参照してください。
いいえ B4へ移動

B4 ステアリングホイールの振動を確認する
車線維持支援システムのメッセージセンターメニューで、強度設定を変更してください。

ステアリングホイールの振動強度設定を変更した後、テスト振動が発生しますか？
はい B6へ移動
いいえ B5へ移動

B5 パワーステアリングコントロールモジュール（PSCM）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
PSCMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PSCMコネクタを接続します。コネクタがしっかりと差し込まれ、固定されていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS の該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事のアドレスがない場合は、
ここをクリックしてガイド付きルーチン (EPAS) にアクセスしてください。 この Pinpoint テストには、Internet Explorer バージョン 11 以降が必要です。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

B6 IPMA 正確性チェック（画像処理モジュールA）動作
イグニッションをオフにしてください。
IPMAコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPMAコネクタを再接続してください。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい IPMA をインストールしてください。参照: 画像処理モジュール A (IPMA) (419-07 車線維持支援システム、取り外しと取り付け)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

目視検査および予備診断

車両ハーネスとフロントガラスヒーターチャンバー間のジャンパーハーネスの配線、端子、コネクタの状態を点検してください。

精密テスト対象：DTC（診断トラブルコード）B120C:11、DTC（診断トラブルコード）B120K:13

回路図およびコネクタの情報については、電気回路図の124番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

IPMAは、フロントガラスのデフロスターヒーターに電圧とアースを供給します。IPMAは、フロントカメラからの入力とPCMからの外気温度データを使用して、ヒーターのオン/オフを切り替えます。ヒーターは、外気温度が5℃（41°F）未満の場合にオンになります。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
IPMA B120K:11 フロントガラスに取り付けられたセンサーヒーター：アースへの短絡 ヒーター出力回路で過電流が検出された場合、IPMAに永続的に保存される診断トラブルコード（DTC）。
IPMA B120K:13 フロントガラスセンサーヒーター：断線 ヒーター出力回路で想定よりも低い電流値が検出された場合に、IPMAに設定される、要求に応じて設定される永続的なメモリDTC。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
フロントガラスデフロスターチャンバー
IPMA
注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。間違ったプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。Rotunda Flexプローブ（NUD105-R025D）のみを使用してください。
注： フロントガラスデフロスターカメラまたはフロントガラスデフロスターカメラ用IPMAを交換する前に、フロントガラスデフロスターカメラヒーターハーネスの配線、コネクタ、および端子の状態を確認してください。
C1 IPMA（画像処理モジュールA）診断トラブルコード（DTC）の確認
エンジンはオンになっています。
診断用スキャナーを使用して、IPMAセルフテストを実行してください。

DTC B120C:11またはDTC B120C:13は存在しますか？
はい DTC B120C:11の場合はC2へ、
DTC B120C:13の場合はC5へ進んでください。
いいえ システムは現在正常に動作しています。フロントガラスカメラのコネクタ、配線、ヒーターに損傷や接続不良がないか確認してください。

C2 IPMA（画像処理モジュールA）フロントガラスカメラのヒーターエレメントが切断されているかどうか、接地短絡をチェックします。
イグニッションをオフにしてください。
切断：C9440 カメラフロントガラスデフォッガーヒーター。
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、IPMA診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
注： この時点でDTC B120C:13が表示される場合がありますが、無視して構いません。IPMAセルフテストを実行してください。

故障コードB120C:11は表示されていますか？
はい C3へ移動
いいえ 新しいフロントガラスを取り付けます。
参照：固定ガラス（501-11 ガラス、フレームおよび機構、一般手順）。

C3 IPMA（画像処理モジュールA）カメラフロントガラスヒーター出力回路の接地短絡をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
無効化: IPMA C9039。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C9039-8 地球

抵抗値が10,000オームを超える？
はい C4へ移動
いいえ 回路を修理してください。修理後、DTCをクリアし、イグニッションをオフにしてから再度オフにし、指示に従ってIPMAセルフテストを実行して回路を再アクティブ化