整備事例 カメラヒーター回路の短絡 CX-30 DM8R DMEJ3R

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IPMA（画像処理モジュールA）カメラヒーター回路の短絡をチェックする
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C9039-8 C9039-1

抵抗値が10,000オームを超える？
はい C7へ移動
いいえ チェーンを修理してください。

C5 DTC（診断トラブルコード）B120C:13 をチェックします。IPMA（画像処理モジュールA）カメラヒーターエレメント回路が配線されています。
イグニッションをオフにしてください。
切断：C9039 カメラフロントガラスデフロスターヒーター。
接続：
クリックしてコネクタを表示します
ホスト1 測定／行動 ホスト2
C9440-1 C9440-2
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、IPMA診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
IPMAの自己診断テストを実施してください。

故障コードB120C:11は表示されていますか？
はい 溶融リンクを取り外します。
新しいフロントガラスを取り付けます。
参照：固定ガラス（501-11 ガラス、フレームおよび機構、一般手順）。
いいえ ヒューズリンクを取り外します。C6へ進んでください。

C6 IPMA（画像処理モジュールA）フロントガラスデヒーターエレメントカメラの断線チェック
イグニッションをオフにしてください。
無効化: IPMA C9224。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論 測定／行動 否定的な結論
C9039-8 C9440-2
C9039-1 C9440-1

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい C7へ移動
いいえ 故障したチェーンを修理してください。

C7 IPMA 正確性チェック（画像処理モジュールA）動作
IPMAコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPMAコネクタを再接続してください。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを再起動して、問題が解決するかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しい IPMA をインストールしてください。参照: イメージング処理モジュール A (IPMA) (419-07 車線維持支援システム、取り外しと取り付け)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

ピンポイントテストD：メッセージセンターに「フロントカメラの修理が必要です」と表示されます
通常動作と故障

特定の不具合に加えて、IPMAカメラの位置調整が開始されたものの完了していない場合にも、「フロントカメラ故障：サービスが必要です」というメッセージセンターが表示されます。

考えられる情報源

通信ネットワークの問題
IPMAカメラのアライメントが完了していません
IPMAの懸念
D1 ネットワークテストの実施
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行してください。

IPMAはネットワークテストに合格するのか？
はい D2へ移動
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

D2 IPMA（画像処理モジュールA）診断トラブルコード（DTC）の確認
診断スキャナーを使用して、IPMA診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい このセクションのIPMA DTCチャートを参照してください。
いいえ D3へ移動

D3 IPMA 正確性チェック（画像処理モジュールA）動作
イグニッションをオフにしてください。
IPMAコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPMAコネクタを再接続してください。正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しい IPMA をインストールしてください。参照: イメージング処理モジュール A (IPMA) (419-07 車線維持支援システム、取り外しと取り付け)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

故障コード 説明 故障トリガー条件
U0100:00 ECM/PCMとの通信が途絶えました。「A」：サブタイプ情報なし PCMからメッセージが受信されない場合にIPMAに設定される、継続的なメモリ障害コード。

PINテストE：DTC（診断トラブルコード）U0100:00

配線図とコネクタについては、電気回路図の14番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

IPMAはHS-CAN2、GWM、およびHS-CAN1を介してPCMと通信します。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
IPMA U0100:00 ECM/PCMとの通信が途絶えました。「A」：サブタイプ情報なし PCMからメッセージが受信されない場合にIPMAに設定される、継続的なメモリ障害コード。
考えられる情報源

通信ネットワークの問題
人民元
GWMの懸念
IPMAの懸念
E1 顧客の懸念事項を確認する
エンジンはオンになっています。
観察された症状の有無を確認してください。

観察された症状は存在しますか？
はい E2へ移動
いいえ エラーコードをクリアしてください。システムは正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

E2 診断ツールがPCM（パワートレイン制御モジュール）と通信していることを確認してください。
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行してください。

PCMはネットワークテストに合格しますか？
はい E3へ行こう
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

E3 IPMA 自己テスト
診断用スキャナーを使用して、IPMAセルフテストを実行してください。
診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
10秒お待ちください。
IPMAの自己診断テストを再度実施してください。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。このセクションのIPMA DTCチャートを参照してください。
いいえ E4へ移動

E4 PCMセルフテストを実行中
診断スキャナーを使用してPCMのチェックを実行してください。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい ネットワーク以外の診断トラブルコード (DTC) をすべてチェックします。
以下を参照してください: エンジンコントロールモジュール (303-14A エンジンコントロールモジュール - 2.3L EcoBoost (201 kW/273 PS) 診断およびテスト)。
以下を参照してください: エンジンコントロールモジュール (303-14B エンジンコントロールモジュール - 3.0L EcoBoost 診断およびテスト)。
以下を参照してください: エンジンコントロールモジュール (303-14C エンジンコントロールモジュール - 3.3L Duratec-V6/3.3L Duratec-V6 ハイブリッド (BP) 診断およびテスト)。
以下を参照してください: 電動ドライブトレインコントロール (303-14D 電動ドライブトレインコントロール - 3.3L Duratec-V6 ハイブリッド (BP) 診断およびテスト)。
いいえ E5へ移動

E5 GWMセルフテストの実行
診断スキャナーを使用してGWMセルフテストを実行してください。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。
いいえ E6へ移動

E6 IPMA診断トラブルコード（DTC）の再確認
診断スキャナーを使用して、IPMA診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
10秒お待ちください。
診断用スキャナを使用して、連続メモリ自己診断テストを実行します。
IPMA診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC U0100:00はまだ表示されていますか？
はい E7へ移動
いいえ システムは現在正常に動作しています。このDTCは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

E7 ネットワーク障害のその他の原因を確認する
注： DTC設定前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMIが実行されなかった可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、PCM、IPMA、またはGWMに関連する最近の整備記録がないか確認してください。最近の整備記録が見つかった場合：
正しい交換用モジュールが取り付けられていることを確認してください
HVBOMは、部品が正しく取り付けられていることを確認するために使用できます。
交換用モジュールの構成が正しいことを確認してください。
元のデータを使用してモジュールを再構成してください。以前の構成は疑わしいです。
モジュールが類似車両から入手されたものではなく、顧客の車両に取り付けられていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却すると、新しい交換用モジュールが届きます。
システムを起動し、観察された症状が持続するかどうかを確認する。

観察された症状はまだ残っていますか？
はい E8へ移動
いいえ システムは現在正常に動作しています。この問題は、手順コンポーネントの交換ミス、またはモジュール構成の誤りが原因で発生した可能性があります。

E8 PCM（パワートレイン制御モジュール）の動作を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
すべてのPCMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PCMコネクタを接続します。コネクタがしっかりと差し込まれ、ロックされていることを確認してください。
システムを再起動して、問題が解決するかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS の該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、
ここをクリックしてガイド付き手順 (PCM) にアクセスしてください。 この Pinpoint テストには、Internet Explorer バージョン 11 以降が必要です。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

故障コード 説明 故障トリガー条件
U0101:00 TCMとの連絡が途絶えた：サブタイプ情報は入手不可 TCMからメッセージが受信されない場合にIPMAに設定される、継続的なメモリ障害コード。

PINテストF：DTC（診断トラブルコード）U0101:00

配線図とコネクタについては、電気回路図の14番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

IPMAはHS-CAN2、GWM、およびHS-CAN1を介してTCMと通信します。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
IPMA U0101:00 TCMとの連絡が途絶えた：サブタイプ情報は入手不可 TCMからメッセージが受信されない場合にIPMAに設定される、継続的なメモリ障害コード。
考えられる情報源

通信ネットワークの問題
TCM
GWMの懸念
IPMAの懸念