整備事例 IPMA診断トラブルコード(DTC)を消去 CX-5 KF2P KFEP

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IPMA（画像処理モジュールA）診断トラブルコード（DTC）の再チェック
診断スキャナーを使用して、IPMA診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
10秒お待ちください。
診断用スキャナを使用して、連続メモリ自己診断テストを実行します。
IPMA診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC U0101:00はまだ表示されていますか？
はい F7キーを押す
いいえシステムは現在正常に動作しています。このDTCは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

F7 ネットワーク問題のその他の原因を確認する
注： DTC設定前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMIが実行されなかった可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、TCM、IPMA、またはGWMに関連する最近の整備記録がないか確認してください。最近の整備記録が見つかった場合：
正しい交換用モジュールが取り付けられていることを確認してください
HVBOMは、部品が正しく取り付けられていることを確認するために使用できます。
交換用モジュールの構成が正しいことを確認してください。
元のデータを使用してモジュールを再構成してください。以前の構成は疑わしいです。
モジュールが類似車両から入手されたものではなく、顧客の車両に取り付けられていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却すると、新しい交換用モジュールが届きます。
システムを起動し、観察された症状が持続するかどうかを確認する。

観察された症状はまだ残っていますか？
はい F8キーを押す
いいえシステムは現在正常に動作しています。この問題は、手順コンポーネントの交換ミス、またはモジュール構成の誤りが原因で発生した可能性があります。

F8 TCM（トランスミッションコントロールモジュール）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
TCMコネクタをすべて取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
TCMコネクタを接続します。コネクタがしっかりと差し込まれ、ロックされていることを確認してください。
システムを再起動して、問題が解決するかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しい TCM をインストールしてください。
参照: トランスミッション (307-01A オートマチックトランスミッション - 10 速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外し)。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

故障コード説明故障トリガー条件
U0103:00 シフト制御モジュールAとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なし HS-CAN2経由でGSMから受信したメッセージが欠落している場合にIPMAに設定される、継続的なメモリDTC。

PINテストG：DTC（診断トラブルコード）U0103:00

配線図とコネクタについては、電気回路図の14番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

IPMAはHS-CAN2バスを介してGSMと通信します。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
IPMA U0103:00 シフト制御モジュールAとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なし HS-CAN2経由でGSMから受信したメッセージが欠落している場合にIPMAに設定される、継続的なメモリDTC。
考えられる情報源

通信ネットワークの問題
GSM
IPMAの懸念
G1 顧客の懸念を認識する
エンジンはオンになっています。
ご自身が経験している症状が実際に存在するか確認してください。

観察された症状は存在しますか？
はい G2へ移動
いいえエラーコードをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

G2 通信ネットワークの確認
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行してください。

GSMはネットワークテストに合格するのか？
はい G3へ移動
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

G3 IPMA 自己テスト
診断用スキャナーを使用して、IPMAセルフテストを実行してください。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。このセクションのIPMA DTCチャートを参照してください。
いいえ G4へ移動

G4 ギアシフトモジュール（GSM）自己評価テスト
診断スキャナーを使用してGSMセルフテストを実行してください。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はいネットワーク以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。
参照：クルーズコントロール（419-03B クルーズコントロール - 車線中央維持機能付きアダプティブクルーズコントロール搭載車、診断とテスト）。
いいえ G5へ移動

G5 IPMA診断トラブルコード（DTC）の再確認
診断スキャナーを使用して、IPMA診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
10秒お待ちください。
診断用スキャナを使用して、連続メモリ自己診断テストを実行します。
IPMA診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC U0103:00はまだ表示されていますか？
はい G6へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態によって発生した可能性があります。

G6 ネットワーク障害のその他の原因を確認する
注： DTC設定前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMIが実行されなかった可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、最近のGSM、IPMA、またはGWM関連の整備記録がないか確認してください。最近の整備記録が見つかった場合：
正しい交換用モジュールが取り付けられていることを確認してください
HVBOMは、部品が正しく取り付けられていることを確認するために使用できます。
交換用モジュールの構成が正しいことを確認してください。
以前の設定に疑わしい点がある場合は、元のデータを使用してモジュールを再構成してください。
モジュールが類似車両から入手されたものではなく、顧客の車両に取り付けられていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却すると、新しい交換用モジュールが届きます。
システムを起動し、観察された症状が持続するかどうかを確認する。

観察された症状はまだ残っていますか？
はい G7へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題の原因としては、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが考えられます。

G7 GSM 正確性チェック（ギアシフトモジュール）動作
イグニッションをオフにしてください。
すべてのGSMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
GSMコネクタを再接続してください。コネクタが正しく装着され、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを再起動して、問題が解決するかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しい GSM を取り付けてください。参照: ギアシフトモジュール (GSM) (307-05A オートマチックトランスミッション外部制御 - 10 速オートマチックトランスミッション - 10R60、取り外しと取り付け)。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

故障コード説明故障トリガー条件
U0121:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュールとの通信が途絶えました：サブタイプ情報は利用できません ABSモジュールからHS-CAN2経由で受信したメッセージが欠落している場合に、IPMAに設定される永続的なメモリDTC。

PINテストH：DTC（診断トラブルコード）U0121:00

配線図とコネクタについては、電気回路図の14番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

IPMAはHS-CAN2バスを介してABSモジュールと通信します。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
IPMA U0121:00 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」との通信が途絶えました：サブタイプ情報なし ABSモジュールからHS-CAN2経由で受信したメッセージが欠落している場合に、IPMAに設定される永続的なメモリDTC。
考えられる情報源

通信ネットワークの問題
ABSモジュール
IPMAの懸念
H1 カスタマーケアを確認する
エンジンはオンになっています。
ご自身が経験している症状が実際に存在するか確認してください。

観察された症状は存在しますか？
はい H2へ移動
いいえエラーコードをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

H2 通信ネットワークを確認する
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行してください。

ABSモジュールはネットワークテストに合格しますか？
はい H3へ移動
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

H3 IPMA（画像処理モジュールA）自己評価テスト完了
診断用スキャナーを使用して、IPMAセルフテストを実行してください。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。このセクションのIPMA DTCチャートを参照してください。
いいえ H4へ移動

H4 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュール自己診断
診断スキャナーを使用して、ABSモジュールの自己診断テストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はいネットワーク以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断とテスト）。
いいえ H5へ移動

H5 IPMA（画像処理モジュールA）診断トラブルコード（DTC）の再チェック
診断スキャナーを使用して、IPMA診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
10秒お待ちください。
診断用スキャナを使用して、連続メモリ自己診断テストを実行します。
IPMA診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC U0121:00はまだ表示されていますか？
はい H6へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態によって発生した可能性があります。

H6 ネットワーク障害のその他の原因を確認する
注： DTC設定前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMIが実行されなかった可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、ABSまたはIPMAモジュールに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換用モジュールが取り付けられていることを確認してください
HVBOMは、部品が正しく取り付けられていることを確認するために使用できます。
交換用モジュールの構成が正しいことを確認してください。
以前の設定に疑わしい点がある場合は、元のデータを使用してモジュールを再構成してください。
モジュールが類似車両から入手されたものではなく、顧客の車両に取り付けられていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却すると、新しい交換用モジュールが届きます。
システムを起動し、観察された症状が持続するかどうかを確認する。

観察された症状はまだ残っていますか？
はい H7へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題の原因としては、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが考えられます。

H7 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの動作確認
イグニッションをオフにしてください。
ABSモジュールのコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
ABSモジュールのコネクタを接続します。コネクタがしっかりと差し込まれ、固定されていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS の該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事のアドレスがない場合は、
ここをクリックしてガイド付きルーチン (ABS) にアクセスしてください。この Pinpoint テストには、Internet Explorer バージョン 11 以降が必要です。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因であった可能性があります。コネクタやピンの問題は、主にアドレスが原因で発生します。

PINテストI：DTC（診断トラブルコード）U0232:00
通常動作と故障

DDMはCANを介してSODLと通信します。DDMがSODLからメッセージを受信しない場合、左側の障害物検知機能が正常に動作しない可能性があります。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
DDM U0232:00 側面障害物検知制御モジュール「A」との通信が途絶えました：サブタイプ情報なし DDMがSODLにデータメッセージが存在しないことを検出したときに設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信の問題
SODL
I1 顧客の懸念を認識する
エンジンはオンになっています。
ご自身が経験している症状が実際に存在するか確認してください。

観察された症状は存在しますか？
はい I2へ移動
いいえエラーコードをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

I2 通信ネットワークを確認する
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行してください。

SODLはネットワークテストに合格するのか？
はい I3へ移動
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

I3 SODLネットワーク（左側障害物検知制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します
診断スキャナーを使用して、SODLセルフテストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。
参照：ブラインドスポット情報システム（419-04 側面および後方視界、診断およびテスト）。
いいえ I4号線へ

I4 DDM（運転席ドアモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を確認します
診断スキャナーを使用して、DDMの自己診断テストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はいネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。このセクションのDDM DTC表を参照してください。
いいえ I5号線へ向かう