整備事例 ネットワーク障害のその他の原因を確認 CX-60 KH5S3P

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ネットワーク障害のその他の原因を確認する
注： DTC設定前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMIが実行されなかった可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、SODLおよびDDMに関連する最近の整備作業を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換用モジュールが取り付けられていることを確認してください
HVBOMを使用すると、部品番号が正しいかどうかを確認できます。
交換用モジュールの構成が正しいことを確認してください。
以前の設定に疑わしい点がある場合は、元のデータを使用してモジュールを再構成してください。
モジュールが類似車両から入手されたものではなく、顧客の車両に取り付けられていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却すると、新しい交換用モジュールが届きます。
システムを起動し、観察された症状が持続するかどうかを確認する。

観察された症状はまだ残っていますか？
はい I7号線へ
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題の原因としては、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが考えられます。

I7 SODL（左側側面障害物検知制御モジュール）の動作が正しいか確認してください
すべてのSODLコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 - 新しい端子接点を取り付けてください
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
SODLコネクタを再接続し、正しく装着され、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しい SODL をインストールしてください。
参照: サイド障害物検知制御モジュール (419-04 サイドおよびリアビジョン、取り外しと取り付け)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

PINテストJ：DTC（診断トラブルコード）U0233:00
通常動作と故障

PDMはCANを介してSODRと通信します。PDMがSODRからメッセージを受信しない場合、右側障害物検知機能が正常に動作しない可能性があります。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
DPM U0233:00 側面障害物検知制御モジュール「B」との通信が途絶えました：サブタイプ情報なし PDMがSODRにデータメッセージが存在しないことを検出したときに設定されます。
考えられる情報源

ネットワーク通信の問題
ソドル
J1 顧客提供状況の確認
エンジンはオンになっています。
ご自身が経験している症状が実際に存在するか確認してください。

観察された症状は存在しますか？
はい J2へ移動
いいえ エラーコードをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

J2 通信ネットワークの確認
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行してください。

SODRはネットワークテストに合格するのか？
はい J3へ移動
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

J3 非ネットワークSODR（右側障害物検知制御モジュール）診断トラブルコード（DTC）の確認
診断用スキャナを使用して、SODR自己診断テストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。
参照：ブラインドスポット情報システム（419-04 側面および後方視界、診断およびテスト）。
いいえ J4へ移動

J4 PDM（パッセンジャードアモジュール）ネットワーク診断トラブルコード（DTC）チェック
診断スキャナーを使用して、PDMの自己診断テストを実行します。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。このセクションのDTCチャートを参照してください。
いいえ J5へ移動

J5 PDM（助手席ドアモジュール）診断トラブルコード（DTC）の再チェック
診断スキャナーを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
10秒お待ちください。
診断スキャナーを使用して、PDMの自己診断テストを実行します。

DTC U0233:00はまだ表示されていますか？
はい J6へ移動
いいえ システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態によって発生した可能性があります。

J6 ネットワーク障害のその他の原因を確認する
注： DTC設定前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMIが実行されなかった可能性があります。

車両の整備履歴を確認し、最近のSODRおよびPDM関連のメンテナンスについて調べてください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換用モジュールが取り付けられていることを確認してください
HVBOMを使用すると、部品番号が正しいかどうかを確認できます。
交換用モジュールの構成が正しいことを確認してください。
以前の設定に疑わしい点がある場合は、元のデータを使用してモジュールを再構成してください。
モジュールが類似車両から入手されたものではなく、顧客の車両に取り付けられていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却すると、新しい交換用モジュールが届きます。
システムを起動し、観察された症状が持続するかどうかを確認する。

観察された症状はまだ残っていますか？
はい J7へ移動
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題の原因としては、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが考えられます。

J7 SODR（側面障害物検知制御モジュール右側）正当性チェック動作
すべてのSODRコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
損傷または曲がった接点 - 新しい端子接点を取り付けてください
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
SODRコネクタを再接続し、正しく装着され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しい SODR をインストールしてください。
参照: サイド障害物検知制御モジュール (419-04 サイドおよびリアビジョン、取り外しと取り付け)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

故障コード 説明 故障トリガー条件
U0131:00 パワーステアリング制御モジュールとの通信が途絶えました：サブタイプ情報なし PSCMからHS-CAN2経由でメッセージが受信されない場合にIPMAに設定される、継続的なメモリDTC。

DTC（診断トラブルコード）U0131:00の精密テスト

配線図とコネクタについては、電気回路図の14番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

IPMAはHS-CAN2を介してPSCMと通信します。

DTCトリガー条件

故障コード 説明 障害トリガー状態
IPMA U0131:00 パワーステアリング制御モジュール「A」との通信が途絶えました：サブタイプ情報なし PSCMからHS-CAN2経由でメッセージが受信されない場合にIPMAに設定される、継続的なメモリDTC。
考えられる情報源

通信ネットワークの問題
PSCM（ステアリングギアの構成要素）
IPMAの懸念
K1 チェック カスタマーケア
エンジンはオンになっています。
ご自身が経験している症状が実際に存在するか確認してください。

観察された症状は存在しますか？
はい K2へ行こう
いいえ エラーコードをクリアしてください。システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

K2通信ネットワークチェック
診断スキャナーを使用してネットワークテストを実行してください。

PSCMはネットワークテストに合格しますか？
はい K3へ移動
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

K3画像処理モジュールA 自己評価テスト
診断用スキャナーを使用して、IPMAセルフテストを実行してください。

ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。このセクションのIPMA DTCチャートを参照してください。
いいえ K4へ移動

K4 PSCM（パワーステアリングコントロールモジュール）自己診断テスト
診断スキャナーを使用して、PSCMの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい ネットワーク関連以外の診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。
参照：パワーステアリング（211-02 パワーステアリング、診断とテスト）。
いいえ K5へ移動

K5 IPMA（画像処理モジュールA）診断トラブルコード（DTC）の再チェック
診断スキャナーを使用して、IPMA診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションをオフにしてください。
エンジンはオンになっています。
10秒お待ちください。
すべてのモジュールから連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を取得します。
IPMA診断トラブルコード（DTC）を確認してください。

DTC U0131:00はまだ表示されていますか？
はい K6へ移動
いいえ システムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態によって発生した可能性があります。

K6 ネットワーク障害のその他の原因を確認する
注： DTC設定前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMIが実行されなかった可能性があります。

PSCMまたはIPMAに関連する最近のメンテナンス作業について、車両の整備履歴を確認してください。最近の整備履歴が見つかった場合：
正しい交換用モジュールが取り付けられていることを確認してください
HVBOMは、部品が正しく取り付けられていることを確認するために使用できます。
交換用モジュールの構成が正しいことを確認してください。
以前の設定に疑わしい点がある場合は、元のデータを使用してモジュールを再構成してください。
モジュールが類似車両から入手されたものではなく、顧客の車両に取り付けられていないことを確認してください。
交換したモジュールを元の車両に返却すると、新しい交換用モジュールが届きます。
システムを起動し、観察された症状が持続するかどうかを確認する。

観察された症状はまだ残っていますか？
はい K7へ移動
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題の原因としては、部品交換手順の誤り、またはモジュール構成の誤りが考えられます。