整備事例 BCM 故障診断トラブルコード表 MX-30 ロータリー EV

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診断トラブルコード（DTC）表

このマニュアルに記載されている診断手順は、フォード車特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識を前提としています。
詳しくは、「診断方法（100-00 一般情報、説明、操作）」を参照してください。

診断トラブルコード表

モジュール故障コード説明アクション
10億立方メートル B11D9:16 車のバッテリー：回路電圧がしきい値以下 Pinpoint Yテストへ移動
10億立方メートル B11D9:17 車のバッテリー：回路内の電圧が閾値を超えている Pinpoint AAテストへ
10億立方メートル U0100:87 ECM/PCM「A」との通信が途絶えました：メッセージが欠落していますピンポイントテストAへ移動
10億立方メートル U0121:87 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュールとの通信が途絶えました：メッセージが欠落していますスポットテストBへ進む
10億立方メートル U0131:87 パワーステアリング制御モジュールとの通信が途絶えました：メッセージが欠落していますスポットテストCへ移動
10億立方メートル U0151:87 セキュリティ制御モジュールとの通信が途絶えました：メッセージなし正確なテストDへ
10億立方メートル U0155:87 インストルメントクラスターコントロールモジュール（IPC）との通信が途絶えました：メッセージが欠落していますスポットテストEへ移動
10億立方メートル U0166:87 補助ヒーター制御モジュールとの通信が途絶えました：メッセージが欠落していますピンポイントテストFへ移動
10億立方メートル U0184:87 無線連絡途絶：メッセージなしピンポイントテストGへ移動
10億立方メートル U0198:87 テレマティクス制御モジュールとの接続が失われました: メッセージが欠落しています正確なテストHへ移動
10億立方メートル U0199:87 「ドア制御モジュールA」との通信が途絶えました：メッセージなしスポットテストIへ移動
10億立方メートル U019B: 87 充電器制御モジュール「A」との通信が途絶えました::メッセージなし正確なテストJへ移動
10億立方メートル U0200:87 ドア制御モジュールBとの通信が途絶えました：メッセージなし正確なK検定へ
10億立方メートル U0208:87 シートコントロールモジュールAとの通信が途絶えました：メッセージなし Lスポットテストへ
10億立方メートル U0212:87 ステアリングコラム制御モジュールとの通信が途絶えました：メッセージなし正確なテストMへ移動
10億立方メートル U0232:87 側面障害物検知制御モジュール「A」との通信が途絶えました：メッセージが欠落しています正確なテストNへ移動
10億立方メートル U0233:87 側面障害物検知制御モジュール「B」との通信が途絶えました：メッセージが欠落していますスポットテストへ
10億立方メートル U023A:87 画像処理制御モジュールAとの通信が途絶えました：メッセージなし Pスポットテストへ
10億立方メートル U0252:87 照明制御モジュール（リア「B」）との通信が途絶えました：メッセージが欠落しています正確なQテストへ
10億立方メートル U0253:87 追加プロトコルインターフェースモジュールとの接続が失われました: メッセージなし Rポイントテストへ移動
10億立方メートル U0256:87 フロントコントロールインターフェースモジュール「A」との通信が途絶えました：メッセージなしピンポイントテストSへ移動
10億立方メートル U0293:87 ハイブリッド/EVパワートレイン制御モジュール「A」との通信が途絶えました：メッセージが欠落していますピンポイントテストTへ
10億立方メートル U1000:00 ソリッドステートドライバ保護有効：ドライバ無効：サブタイプ情報なし Pinpoint Uテストへ
10億立方メートル U2005:85 車両速度: 信号が許容範囲を超えています Pinpoint Vテストへ
10億立方メートル U2100:00 初期設定が不完全です。サブタイプ情報が利用できません。 Wスポットテストへ
10億立方メートル U2101:00 制御モジュールの設定が完了していません: サブタイプ情報が利用できません Wスポットテストへ
10億立方メートル U2200:00 コントロールモジュール構成メモリが破損しています: サブタイプ情報がありません Wスポットテストへ
10億立方メートル U3000:49 制御モジュール：内部電子回路の不具合 Pinpoint Xテストへ移動
10億立方メートル U3006:16 制御モジュール「A」の入力電圧が閾値以下 Pinpoint Yテストへ移動
10億立方メートル U3006:17 制御モジュール入力電力「A」：回路内の電圧が閾値を超える場合 Pinpoint AAテストへ
10億立方メートル U3006:1C 制御モジュール「A」入力電源：回路電圧が範囲外正確なZ検定へ
10億立方メートル U3007:16 制御モジュール「B」の入力電源：回路内の電圧が閾値以下 Pinpoint Yテストへ移動
10億立方メートル U3007:17 制御モジュール「B」の入力電源：回路内の電圧が閾値を超えている Pinpoint AAテストへ
10億立方メートル U3013:16 制御モジュール「C」の入力電源：回路内の電圧が閾値以下 Pinpoint Yテストへ移動
10億立方メートル U3013:17 制御モジュール「C」の入力電源：回路内の電圧が閾値を超えている Pinpoint AAテストへ
10億立方メートル U3014:16 制御モジュール「D」の入力電源：回路内の電圧が閾値以下 Pinpoint Yテストへ移動
10億立方メートル U3014:17 制御モジュール「D」の入力電力：回路内の電圧が閾値を超えている Pinpoint AAテストへ
症状一覧表

症状表：多機能電子モジュール

州考えられる情報源アクション
モジュールが診断スキャナに反応しません。
ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
モジュール

参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。
正確な検査

正確なテストA：U0100：87

配線図とコネクタについては、電気回路図の14番目のセルを参照してください。
通常動作と故障

参照：通信ネットワーク - 概要（モジュール418-00 通信ネットワーク、説明と動作）。

DTCトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM U0100:87 ECM/PCM「A」との通信が途絶えました：メッセージが欠落しています HS-CAN経由でPCMから送信データメッセージが送信されない場合に、BCMに設定される永続メモリDTC。
考えられる情報源

通信ネットワークの問題
充電システムに問題があります
人民元
10億立方メートル
注： DTC設定前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されなかったか、PMIが実行されなかった可能性があります。
A1 診断スキャナーがPCM（パワートレイン制御モジュール）と通信していることを確認してください。
エンジンはオンになっています。
診断ツールを接続してください。
診断スキャナーを使用して車両セッションが確立できることを確認してください。

車を使ったセッションを設定することは可能ですか？
はい A2へ移動
いいえ
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。

A2 BCM（ボディコントロールモジュール）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を再確認する
診断スキャナーを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
10秒お待ちください。
診断スキャナーを使用して、BCM連続メモリ障害コード（CMDTC）を確認します。

DTC U0100:87が再び発生しましたか？
はい A3へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。エラーコードは、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態によって発生した可能性があります。

A3 自己診断テストからPCM（トランスミッションコントロールモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を取得する
診断スキャナーを使用してPCMチェックを実行します。KOEOセルフテスト。

PCM電圧システムに関連する診断トラブルコード（DTC）はありますか？
はい 2.3L EcoBoost エンジン搭載車の場合は、
エンジン制御モジュール (303-14A エンジン制御モジュール - 2.3L EcoBoost (201 kW/273 hp)、診断およびテスト) を参照してください。3.0L EcoBoost エンジン搭載車の場合は、
エンジン制御モジュール (303-14B エンジン制御モジュール - 3.0L EcoBoost、診断およびテスト) を参照してください。3.3L Duratec エンジン搭載車の場合は、
エンジン制御モジュール (303-14C エンジン制御モジュール - 3.3L Duratec-V6/3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド (BP)、診断およびテスト) を参照してください。
いいえ A4ページへ移動