故障修理方法 発電機がオーディオシステムの干渉源　ekカスタム

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発電機がオーディオシステムの干渉源であることを確認する
エンジンを始動してください。
エンジンをアイドリング状態にする。
オーディオシステムを、電波干渉が発生している放送局に合わせます。
イグニッションをオフにしてください。
発電機C102Cを切り離してください。
エンジンを始動してください。
エンジンをアイドリング状態にする。

発電機を切り離した状態でも、干渉は発生しますか？
はい オーディオシステムの診断を行ってください。手順については、グループ415の該当セクションを参照してください。
いいえ 新しい発電機を取り付けます。
参照：発電機 - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (414-02 発電機およびレギュレーター、取り外しと取り付け)。

バッテリー監視センサーの故障

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル12を参照してください。

通常動作および故障状態

BCMは、バッテリーのマイナスケーブルに取り付けられたバッテリー監視センサーを使用して、バッテリーの充電状態を監視します。バッテリー電圧はバッテリー監視センサーに直接配線されており、データはLIN回路を介してバッテリー監視センサーからBCMに転送されます。

診断トラブルコード（DTC）の故障トリガー条件

DTC 説明 故障トリガー条件
B11DB:02 バッテリー監視モジュール「A」：一般的な信号障害 この DTC は、BCM が LIN を介してバッテリー監視センサーから破損したデータを受信した場合に設定されます。
B11DB:08 バッテリー監視モジュール「A」：バス信号／メッセージ障害 この DTC は、BCM が LIN を介してバッテリー監視センサーから破損したデータを受信した場合に設定されます。
B11DB:09 バッテリー監視モジュール「A」：コンポーネントの故障 このDTCは、BCMがバッテリー監視センサーLINの故障を検出した場合に設定されます。
B11DB:11 バッテリー監視モジュール「A」：回路の接地短絡 このDTCは、BCMがバッテリー監視センサーLINで低電圧を検出した場合に設定されます。
B11DB:9A バッテリー監視モジュール「A」：コンポーネントまたはシステムの動作条件 この DTC は、BCM が LIN を介してバッテリー監視センサーから破損したデータを受信した場合に設定されます。
B1489:11 バッテリー監視システム（BMS）センサー電源回路の接地短絡 このDTCは、BCMがLIN経由でバッテリー監視センサーからデータを受信しない場合に設定されます。
考えられる情報源

バッテリー監視センサー
BCM
配線、端子、またはコネクタ
目視検査および診断事前チェック

バッテリー監視センサーを点検してください。
バッテリー監視センサーのコネクタを点検してください。
BJBヒューズ5（275A）を点検してください。

ピンポイントテストE：バッテリー監視センサーの故障
注： この精密テストの実施前および実施中は、バッテリー電圧が12.2ボルト以上であることを確認してください。
注： 車両テスト中はバッテリー充電器を接続しないでください。
E1 電気コネクタの状態を確認してください
バッテリー監視センサーC1689を取り外します。
バッテリー監視センサーの電気接続部に、安全上の問題、損傷、腐食がないか確認してください。
バッテリーケーブルの接続を確認してください。
バッテリー監視センサーC1689を接続します。

すべてのコネクタは清潔で、正しく接続されていますか？
はい E2へ移動
いいえ バッテリーケーブル接続部の腐食を修理してください。
損傷、曲がり、または押し出されたピンを修理してください。

E2 BCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTC）の取得
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、すべてのモジュールの診断トラブルコード（DTC）をすべて消去してください。
診断スキャンツールを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

DTC（故障診断コード）は再発しましたか？
はい E3へ移動
いいえ PCMまたはBCMの診断トラブルコード（DTC）については、このセクションのDTCチャートを参照してください。問題の原因は、コネクタの緩みや腐食である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因に対処してください。

E3 バッテリー監視センサーの供給電圧を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
バッテリー監視センサーC1689を取り外します。
測定と記録：
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード

測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C1689-2 地面

電圧は、記録されたバッテリー電圧から0.5ボルト以内ですか？
はい E4へ移動
いいえ BJBヒューズ5（275A）が正常であることを確認してください。正常であれば、回路を修理してください。異常がある場合は、配線図マニュアルを参照して、回路短絡の考えられる原因を特定してください。

E4 バッテリー監視センサーLIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の電圧への短絡を確認してください
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C1689-1 地面

電圧は10ボルトより大きいですか？
はい 回路を修理してください。
いいえ E5へ移動

E5 バッテリー監視センサーLIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の接地短絡を確認してください。
イグニッションをオフにしてください。
BCM C2280Cを取り外します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C1689-1 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい E6へ移動
いいえ 回路を修理してください。

E6 バッテリー監視センサーLIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C1689-1 C2280C-4

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい 新しいバッテリー監視センサーを取り付けます。
バッテリー監視センサー（414-01 バッテリー、取り付けとケーブル、取り外しと取り付け）を参照してください。
すべての診断トラブルコードをクリアし、再度セルフテストを実行します。BCM DTC U1007:00 が再び表示される場合は、E7 に進みます。
いいえ 回路を修理してください。

E7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
すべてのBCMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを再接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、診断とテスト）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

DTC U012D、U042E

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル12を参照してください。

通常動作および故障状態

充電システムは、バッテリーB+ケーブルを介してバッテリーと車両の電気系統に電圧を供給します。PCMは、自動グリルシャッター（AGS）と共有されるLIN通信回路を介してジェネレータの出力を監視します。PCMはこのLIN回路を使用して、ジェネレータ内部の電圧レギュレータに目標電圧設定値を伝達します。ジェネレータもこの回路を使用して、ジェネレータの負荷とエラー状態をPCMに伝達します。

診断トラブルコード（DTC）の故障トリガー条件

DTC 説明 故障トリガー条件
U012D 発電機制御モジュールとの通信が途絶えました PCMがLIN回路を介した通信を検出しない場合に設定されます。これは、LIN回路の断線または短絡が原因である可能性があります。また、ジェネレーターB+回路が断線している場合にも、このDTCが設定されます。
U042E 発電機制御モジュールから無効なデータを受信しました PCMがジェネレーターから無効なデータを受信したときに設定されます。
考えられる情報源

アクティブグリルシャッター
ジェネレータ
PCM
配線、端子、またはコネクタ
目視検査および診断事前チェック

高電流BJBの接続部に緩み、損傷、腐食がないか点検してください。
BJBヒューズ5（275A）を点検してください。
FEADベルトを点検してください。

ピンポイントテストF：DTC U012D、U042E
注： この精密テストの実施前および実施中は、バッテリー電圧が12.2ボルト以上であることを確認してください。
注： 車両テスト中はバッテリー充電器を接続しないでください。
F1 車両にグリルシャッターが装着されているか確認してください
グリル開口部から覗き込みながら、車両にグリルシャッターが取り付けられているかどうかを確認してください。
「アクティブグリルシャッター（501-02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。

この車両にはグリルシャッターが装備されていますか？
はい F2へ移動
いいえ F3へ移動

F2 グリルシャッターアクチュエータが切断された状態で、PCM（パワートレイン制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を取得する
イグニッションをオフにしてください。
コネクタC140を外します。
KOER 。
エンジンを少なくとも1分間アイドリングさせてください。
診断スキャンツールを使用して、PCMの自己診断テストを実行します。

DTC U012DまたはU042Eは検出されていますか？
はい F3へ移動
いいえ グリルシャッターシステムの診断を行います。
参照：アクティブグリルシャッター（501-02 フロントエンドボディパネル、診断とテスト）。

F3 ジェネレーターB+回路とバッテリー電圧を比較する
測定と記録：
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード

測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C102C-1 地面

電圧は、記録されたバッテリー電圧から0.5ボルト以内ですか？
はい F4キーを押す
いいえ 必要に応じて、ジェネレーター B+ ナットを締め付けるか、新しいナットを取り付けます。
参照: ジェネレーター - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (414-02 ジェネレーターとレギュレーター、取り外しと取り付け)。高電流 BJB ヒューズ 5 (275A) が正常であることを確認します。正常であれば、回路を修理します。正常でない場合は、配線図マニュアルを参照して、回路の短絡の考えられる原因を特定します。

F4 発電機LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の電圧短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
発電機C102Aを切り離してください。
PCM C1381Bを取り外します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C102A-1 地面

電圧は存在しますか？
はい 回路を修理してください。
いいえ F5キーを押す

F5 発電機LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の接地短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C102A-1 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい F6キーを押す
いいえ 回路を修理してください。

F6 発電機のLIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路に断線がないか確認してください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C102A-1 C1381B-47
C102A-1 C1651-2

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい 新しいジェネレーターを取り付けます。
参照：ジェネレーター - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (414-02 ジェネレーターとレギュレーター、取り外しと取り付け)。PCMのセルフテストを再度実行します。DTC U012Dが再び取得された場合は、F7に進みます。
いいえ 影響を受けた回路を修理してください。

F7 PCM（パワートレイン制御モジュール）の動作確認
イグニッションをオフにしてください。
すべてのPCMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PCMコネクタを再接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、
ここをクリックしてガイド付きルーチン（PCM）にアクセスしてください。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。