故障修理方法 DC/DCコンバータ取付 ランサーエボリューション

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システム図

アイテム 説明
1 高電流BJB
2 イグニッションリレー
3 PCM
4 DCDC
5 BCM
6 フロントパーキングアシストカメラ
7 リアパーキングアシストカメラ
8 SODL
9 ACM
10 APIM
11 IPC
12 FCIM
13 RTM
14 GSM
15 GWM
16 SCCM
17 IPMB
18 ソドル
19 衝突回避検知システム

システム動作

ネットワークメッセージチャート

放送メッセージ 発信モジュール メッセージの目的
エンジン状態 PCM 発生しているクランキングイベントの種類を示すために使用されます。信号が状態2（エンジン自動停止）の場合、次のクランキング指令がサポートされます。信号が状態0（エンジン停止）の場合、次のクランキングはキークランキングとなり、直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールはサポートしません。
直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュール（電圧品質モジュール（VQM）とも呼ばれる）は、オートスタート/ストップシステムを搭載した車両において、バッテリー電圧を特定のコンポーネントに昇圧する役割を担っています。イグニッションをオンにすると、直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールは、BCM制御のラン/スタートリレーからラン/スタート電源供給を受けて初期化されます。

スタンバイモード中は、直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールは自己診断を実行し、昇圧出力電圧は生成しません。スタンバイモード中は、直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールはバッテリー電圧をそのまま下流の負荷に供給します。

直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールは、HS-CAN1を介してPCMにその状態を継続的に伝達します。直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールが過負荷、過熱、またはその他の故障が発生した場合、PCMはオートスタート/ストップシステムを無効にします。故障が検出された場合、オートスタート/ストップイベントが既に進行中であれば、PCMはエンジンを再始動する可能性があります。オートスタート/ストップイベント中は、車速がゼロになるとエンジンが自動的に停止します。エンジンが停止し始めると、エンジンが停止し、オルタネーターが出力電流を供給しなくなるため、バッテリー電圧が初期的に低下します。

エンジンが停止すると、電気系統は車両バッテリーによって完全に支えられます。オートスタート・ストップ動作のエンジン停止フェーズでは、電気負荷によってバッテリー電圧が徐々に低下します。このバッテリー電圧の緩やかな低下が、2回目の電圧遷移です。3回目の電圧遷移は、エンジンの再始動時に発生します。システム電圧が低下した後、オルタネーターの出力によって決定される制御電圧まで上昇します。

エンジン再始動前に、PCMは低​​電圧DC/DCコンバータにローサイド駆動コマンドを送信します。低電圧DC/DCコンバータはブーストモードに切り替わり、エンジンが始動し、オルタネーターによってシステム電圧調整が確立されるまで、出力を安定化/ブーストします。コンバータは、以下のいずれかが発生するまで、安定化またはブーストされた出力電圧を供給します。

ブースト時間が5秒を超える
システム入力電圧が目標出力を超える
直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールは、6V～16Vの入力電圧範囲でフルバイパスまたはスタンバイモード機能を備えています。直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールは、最低6Vの電源ネット入力電圧で昇圧電圧を供給できる必要があります。電源電圧が電圧範囲外になった場合、電源電圧が通常の動作範囲に戻ると、直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールはユーザーの介入なしに復旧します。直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールは、直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールの入力電圧を継続的に測定することで、目標とする安定化出力電圧を決定します。再起動イベントの前に、直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールはRE-CRANK信号を受信し、昇圧出力電圧の目標値を測定された入力電圧と等しくなるように設定します。これにより、サポートされている負荷への出力電圧が変化しないことが保証されます。

システムの不具合は、他の車両システムの機能停止にはつながりません。システムは、以下の場合にバイパスモードに入ります。

熱過負荷状態が発生しています。
直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールに障害が発生しました。
出力電圧が入力電圧より1V以上低く、電圧昇圧機能が利用できません。
直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールは、過熱に対する自己保護機能を備え、過熱発生後もユーザーの操作なしに自己復旧し、内部的に短絡保護機能も備えています。

コンポーネントの説明

直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールは、高電流ヒューズボックスと、安全機能を持たない一部の電気負荷との間に直列に接続されています。負荷の大部分はBCMを介してヒューズで保護されており、残りの負荷はヒューズで保護されておらず、直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュール内部にあるスマートトランジスタによってオンになります。スマートトランジスタはヒューズとして機能し、接地短絡が発生した場合に電源を遮断します。直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールは専用のボディ接地を備えており、自動始動時にエンジン始動前に直流/直流（DC/DC）コンバータ制御モジュールに通知するPCMからのハードワイヤード信号回路を内蔵しています。