整備事例 タイヤ片摩耗 eKワゴン B36W B33W BR06 B11W 3B20

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ホイール/タイヤの騒音、振動、不快感は、車速に直接関係しており、一般的に加速、惰性走行、減速の影響を受けません。また、バランスの崩れたホイールとタイヤは、複数の速度で振動する可能性があります。エンジン回転数によって影響を受ける振動、またはトランスミッションをニュートラルに入れることで解消される振動は、タイヤとホイールとは関係ありません。一般的に、ステアリングホイールで感じるタイヤとホイールの振動は、前輪のタイヤとホイールアセンブリに関連しています。シートまたはフロアで感じる振動は、後輪のタイヤとホイールアセンブリに関連しています。これにより、問題が前輪か後輪かを特定できます。
タイヤとホイールには細心の注意を払う必要があります。損傷または摩耗したタイヤやホイールは、いくつかの症状を引き起こす可能性があります。タイヤとホイールアセンブリを注意深く目視検査してください。タイヤをゆっくりと回転させ、横方向または半径方向の振れの兆候がないか確認してください。タイヤの摩耗状態と対処法を判断するには、タイヤ摩耗チャートを参照してください。
ホイールとタイヤの診断
中央部の急速な摩耗
両肩の急速な摩耗
片方の肩にかけて着用

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タイヤの空気圧が高すぎたため、中央のトレッドが剥がれて生地が見えている。
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ローテーション不足
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駆動輪のトー角が大きすぎる
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ドライブ時の急加速
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空気圧不足のタイヤ
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摩耗したサスペンション部品
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過剰なコーナリング速度
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ローテーション不足
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つま先調整が仕様外
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キャンバーが規定値外
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損傷した支柱
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損傷した前腕
部分的な摩耗
羽毛状の縁
摩耗パターン

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ブレーキドラムの不規則なバリが原因です。
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つま先調整が仕様外
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損傷または摩耗したタイロッド
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損傷した指関節
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非駆動輪のトー角が大きすぎる
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ローテーション不足