整備事例 フロントストラット スプリング外し方 RVR GA4W 4J10

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交換

1. 
   ホイールナットを少し緩めてください。
   車両を持ち上げ、しっかりと支えられていることを確認してください。
2. 
   フロントハブから前輪とタイヤ（A）を取り外します。
   締め付けトルク：
   88.2～107.8 Nm (9.0～11.0 kgf.m、65.0～79.5 lb-ft)

•
前輪とタイヤを取り外す際は、ハブボルトを損傷しないように注意してください（A）。

3. ホイールスピードセンサー（A）ブラケットの取り付けボルト（B）を緩めて、フロントストラットアセンブリから取り外します。
   締め付けトルク：
   （A）6.8～10.7Nm（0.7～1.1kgf.m、5.0～7.9lb-ft）
   （B）8.8～13.7Nm（0.9～1.4kgf・m、6.5～10.1lb-ft）
4. ナットを緩めた後、スタビライザーリンク（A）をフロントストラットアセンブリから取り外します。
   締め付けトルク：
   98.1～117.7Nm（10.0～12.0kgf.m、72.3～86.8lb-ft）
5. カウル上部カバー（A）を取り外します。
   （ボディの「カウルトップカバー」を参照）
6. カウルパネル（A）を取り外します。
7. フロントストラットアセンブリを取り外し、ストラット取り付けナット（A）を緩めます。
   締め付けトルク：
   44.1～58.8Nm（4.5～6.0kgf.m、32.5～43.4lb-ft）
8. ボルトとナットを緩めて、フロントストラットアセンブリ（A）をナックルから取り外します。
   締め付けトルク：
   137.3～156.9Nm（14.0～16.0kgf・m、101.3～115.7lb-ft）
9. 取り付けは取り外しの逆の手順で行います。
   分解
10. ストラットスプリングコンプレッサーを使用して、コイルスプリング（A）を圧縮します。
    締め付けトルク：
    58.8～68.6Nm（6.0～7.0kgf.m、43.4～50.6lb-ft）

•
コイルスプリングの塗装が剥がれるのを防ぐため、ストラットスプリングコンプレッサーを取り付ける前に、コイルスプリングを薄い布またはホースで覆ってください。
•
コイルスプリングを圧縮する際にコイルスプリングが傾かないように、ストラットスプリングコンプレッサーの圧縮位置を正しく設定してください。

2. 
   ストラットアセンブリ（B）からセルフロックナット（C）を取り外します。
3. 
   ストラットアセンブリから、インシュレーター、スプリングシート、コイルスプリング、ダストカバーを取り外します。
4. 
   再組み立ては分解の逆の手順で行います。
   検査
5. 
   ストラットベアリングの摩耗や損傷を確認してください。
6. 
   スプリングの上部と下部のシートに損傷や劣化がないか確認してください。
7. 
   ピストンロッド（A）を圧縮および伸長させ、動作中に異常な抵抗や異音がないか確認してください。

廃棄

1. 
   ピストンロッドを完全に伸ばしてください。
2. 
   （A）部分に穴を開けて、シリンダーからガスを抜き取ります。

•
噴出するガスは無害ですが、穴あけ時に発生する可能性のある切り屑には注意してください。