整備事例 リアファンモーター速度コントローラー eKスペース

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システムの動作

システム図

要素 説明
1 IPC
2 GWM
3 HVAC制御モジュール
4 リアエア分配ドア駆動
5 温度センサー付きリアドアアクチュエータ
6 リアファンモーターリレー
7 リアファンモーター速度コントローラー
8 リアファンモーター
9 HVAC制御モジュール

ネットワークメッセージ図

ネットワーク入力モジュールメッセージ - APIM

放送メッセージ ソースモジュール メッセージの目的
空調制御状況 HVAC制御モジュール このメッセージには、タッチスクリーンディスプレイ用のHVAC空調制御設定が含まれています。
後部座席の空調コントロール

リアエアコンシステムの診断とテストについては、
「エアコンシステム（412-00 エアコンシステム - 一般情報、診断およびテスト）」を参照してください。

後部空調システムの動作は、前部空調コントロールパネルまたは後部空調コントロールパネルの設定によって決まります。後部空調コンポーネントは、空調制御モジュールに直結されています。後部エアコンのエバポレーターコアによる空気の冷却と除湿は、前部（メイン）空調システムがエアコンコンプレッサーの作動を必要とするモードで動作している場合にのみ行われます。

リアエアコン - フロントDATC

リア空調システムのDATC前面（メイン）パネルからのユーザーインターフェースは、以下の項目で構成されています。

後部座席の温度調節
後部座席のエアコンロック
後部座席のパワー
背面ファン速度コントローラー
リアエアコン操作ボタンの操作方法に関する図解や詳細については、取扱説明書をご覧ください。

後席エアコン操作パネル - フロントタッチスクリーン（装備されている場合）

タッチスクリーン式のクライアントインターフェースから、後部座席の空調システムにアクセスできます。メインタッチスクリーンの右下隅にある「空調」をタップします。空調画面で、右下隅にある「後部座席」をタップします。後部座席の空調設定が画面下部に表示されます。

電源アイコンをタッチして、後部座席の空調機能をオンまたはオフにします。
後部座席コントロールをタッチしてオンにします。後部座席の乗員は後部座席の空調設定を調整できます。もう一度タッチすると、後部座席の乗員による設定変更が防止されます。タッチスクリーンを使用して後部座席の空調設定を調整すると、後部座席コントロールは自動的にオフになります。
温度を調整するには、+ または – をタッチしてください。
ファンの速度を調整するには、ファンアイコンの横にある「+」または「-」をタップしてください。
リアコントロールを閉じるには、もう一度「リア」をタッチしてください。リアエアコン機能を閉じても、現在の設定は変更されません。
リアエアコン操作ボタンの操作方法に関する図解や詳細については、取扱説明書をご覧ください。

制御システムロジック

リアエアコン操作パネル（RHVAC制御モジュールと呼ばれる）で選択が行われると、MS-CANを介してHVAC制御モジュールにメッセージが送信されます。

空気処理

後部座席用空調システムには、以下の機能があります。

運転者は後輪空調システムを主に制御できますが、コントロールパネルを介して後部座席の乗員に制御を委任することもできます。
後部ファンモーターは車内の空気を循環させます。後部システムには外気は供給されません。
後部温度調節ドアと後部空気分配ドアは電動式です。
リアの温度調節を冷房と暖房の間で切り替えると、リアの温度調節ドアがそれに応じて動き、リアヒーターコアを通過する空気と周囲の空気を混合します。
リアモードコントロールをPANELとFLOORの間で切り替えると、リアエアディフューザーもそれに合わせて動きます。ドアを開けると、パネル（ヘッドライナー）の吹き出し口とフロアダクトの間で直接空気が流れるようになります。
垂直ダクトは天井に組み込まれた空気分配ダクトに空気を供給します。空気の流れは、調整可能な吹き出し口を通して乗客に送られます。床暖房ダクトは、サイドパネルトリムに組み込まれた固定式の吹き出し口に空気を供給します。
HVAC制御モジュールは、ファン速度を制御するために、リアファンモーター速度コントローラーにPWM信号を送信します。リアファンモーター速度コントローラーは、ファンモーターに可変の接地流量を供給します。遅延機能により、あらゆる条件下でファン速度が徐々に増減します。

コンポーネントの説明

リアエア分配ドア駆動

リアエアベントドアアクチュエータは、フロントまたはリアの空調コントロールパネルからの入力に基づいて、HVACコントロールモジュールからのコマンドに応じてリアエアベントドアを移動させます。

リアエア分配アクチュエータには、反転モーターとポテンショメータが内蔵されています。ポテンショメータにより、HVAC制御モジュールはリアエア分配ベントの位置を制御できます。ポテンショメータ回路は、可変抵抗器の一端に接続された5ボルトの基準信号と、もう一端に接続された信号グランドで構成されています。信号回路は、駆動軸によって可変抵抗器を介して駆動されるワイパー接点に接続されています。ワイパー接点からHVAC制御モジュールへの信号は、リアエア分配ベントの位置を示します。

リア温度ドア駆動

リア温度ドアアクチュエータは、フロントまたはリアの空調制御パネルからの入力に基づいて、HVAC制御モジュールからのコマンドに応じてリア温度ドアを移動させます。

リア温度ドアアクチュエータには、可逆式電動モーターとポテンショメータが内蔵されています。ポテンショメータにより、HVAC制御モジュールはリア温度ドアの位置を監視できます。ポテンショメータ回路は、可変抵抗器の一端に接続された5ボルトの基準信号と、もう一端に接続された信号グランドで構成されています。信号回路は、駆動軸によって可変抵抗器を介して駆動されるワイパー接点に接続されています。ワイパー接点からの信号は、リア温度ドアの位置をHVAC制御モジュールに示します。

リアファンモーター

リアブロワーモーターは可変速モーターで、車内から空気を吸い込み、リアエアコンコントロールハウジングとリアエアコンエア分配ダクトを通して送り出します。

リアファンモーター速度コントローラー

ファン速度コントローラーは、HVACシステムからのPWM信号を使用する半導体スイッチです。制御モジュールは、リアファンモーターの目標速度を決定し、ファンモーターへの接地電源を調整して速度を制御します。遅延機能により、あらゆる状況下でファンモーターの速度が徐々に増減します。

リアエアコン操作パネル

リアエアコンコントロールハウジングは、リアブロワーモーターからの空気の流れをリアエバポレーターコアとリアヒーターコアに導きます。リアブロワーモーターからの空気はすべてリアエバポレーターコアを通過します。その後、ドアエアフローモードで選択された吹き出し口に空気が分配されます。

リアエバポレーター

リアエバポレーターコアは、空調制御ハウジングの後部に配置されたアルミニウム製のプレートフィン式熱交換器です。液状冷媒とオイルの混合物は、リアエバポレーターコア入口パイプを通ってリアエバポレーターコアに入り、リアエバポレーターコア出口パイプを通って蒸気となって排出されます。コンプレッサーが作動している間、リアファンモーターからの空気は、リアエバポレーターコアのフィンを通過する際に冷却および除湿されます。

リアヒーターコア

リアヒーターコアは、エンジン冷却水から熱を取り除き、その熱をリアエアコンハウジングを通過する空気に伝えるように設計されたフィンとチューブで構成されています。

後部暖房・換気・空調（RHVAC）制御モジュール

RHVAC制御モジュールは、後部座席の乗客が後部空調システムの設定変更を要求するために使用します。要求はMS-CANを介してRHVAC制御モジュールに送信されます。

背面サーモスタット式膨張弁（TXV）

リアサーモスタット膨張弁（TXV）は、蒸発器コアの入口と出口の後方に配置されています。リアサーモスタット膨張弁（TXV）は、冷媒の流れを制限し、リア冷媒システムの低圧側と高圧側を分離します。冷媒は、リアサーモスタット膨張弁（TXV）を介して、2つの独立した流路を通ってリア蒸発器コアに出入りします。内部温度センサーバルブは、リア蒸発器コアから出る冷媒の温度を検出し、内部ピンバルブを制御して、蒸発器の後方への冷媒流量を測定します。内部ピンバルブは、低温時には蒸発器の後方への冷媒流入量を減らし、高温時には蒸発器の後方への冷媒流入量を増やします。

リアエアコン - ヒーター吸気口および排気口配管

後部エアコンの空調制御システムとヒーターの吸気口および排気口の配管は、サイズの異なる4種類のアルミ管セットを束ねたもので、クランプで接続され、車両の下部に固定されています。