整備事例 診断スキャンを使用して検査 トライトン LC2T KB9T

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診断スキャンを使用してアクティブスピードメーターコマンドを実行します
MPCにアクセスしてSPDOMETER（％）PIDを監視します

スピードメーターを監視しながら、スピードメーターのオン/オフを切り替えてください。

速度は0 km/h (0 mph)から始まり、257 km/h (160 mph)まで上昇し、再び0 km/h (0 mph)に戻りますか？
はい PCMの診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。該当するセクション303-14を参照してください。
いいえ E4へ移動

E4 正しいIPC（計器複合体）動作を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
IPCコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPCコネクタを再接続してください。正しく差し込まれ、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の手順に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しい IPC を取り付けてください。
参照: インストルメント クラスター (IPC) (413-01 計器、メッセージ センター、および警告ホーン、取り外しと取り付け)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

精度テストF：速度計の読み取り値が不正確
通常動作と故障

スピードメーターを参照してください。参照：インストルメントクラスター（IPC）- システムの動作とコンポーネントの説明（413-01 計器、メッセージセンター、警告チャイム、説明と動作）。

車両速度メッセージが5秒未満欠落または無効な場合、IPCは最後に受信したメッセージに基づいて、最後に表示された状態にデフォルト設定されます。

考えられる情報源

アクスル比構成
タイヤサイズ構成
ABSに関する懸念
GWMの懸念
IPC
目視検査および予備チェック

車両のタイヤサイズが、車両の認証プレートに記載されているタイヤサイズと一致していることを確認してください。
F1 軸比設定の確認
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、プログラムされたアクスル比のモジュールプログラミングを確認します。
注： 車両アセンブリのギア比は、PTSのOASISタブで確認できます。車両アセンブリの車軸比を調べて決定してください。

プログラムされた車軸比は、車両の組み立て比率と一致していますか？
はい F2へ移動
いいえ 必要に応じて、適切な車軸比に調整してください。

F2 タイヤサイズの確認
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、プログラムされたタイヤサイズに対応するモジュールのプログラミング情報を確認します。
注： 正しいタイヤサイズは車両認証ラベルに記載されています。車両に装着されているタイヤサイズが、車両構成および車両認証ラベルに記載されているサイズと一致していることを確認してください。
参照：識別コード（100-01 識別コード、説明および操作）。

タイヤのサイズは適切ですか？また、タイヤの調整は正しく行われていますか？
はい F3へ移動
いいえ 適切なサイズのタイヤを取り付けるか、要件を満たすように適切なタイヤサイズに調整してください。

F3 IPC（計器複合体）自己評価テストを実施する
診断スキャナーを使用して、IPCセルフテストを実行します。
IPCセルフテスト中に記録された診断トラブルコード（DTC）がないか確認してください。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい DTCのIPCスケジュールにお問い合わせください。
いいえ F4キーを押す

F4 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールのセルフテストを有効にする
診断スキャナーを使用して、ABSモジュールの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロールシステム（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロールシステム、診断およびテスト）。
いいえ F5キーを押す

F5 アクティブスピードメーターコマンドを実行
MPCにアクセスしてSPDOMETER（％）PIDを監視します

スピードメーターを監視しながら、10%ずつ速度を調整してください。10%調整するごとに、表示速度は約26km/h（16mph）ずつ上昇するはずです。
チーム 適応範囲
10% (20 km/h [12 mph]) 20～26 km/h (12～16 mph)
20% (40 km/h [25 mph]) 40～48 km/h (25～30 mph)
30% (時速60km [時速37マイル]) 時速60～70km（時速37～43マイル）
40% (80 km/h [50 mph]) 80～92 km/h (50～57 mph)
50% (100 km/h [62 mph]) 100～114 km/h (62～71 mph)
60% (120 km/h [75 mph]) 120～136 km/h (75～85 mph)
70% (140 km/h [87 mph]) 140～158 km/h (87～98 mph)
80% (160 km/h [99 mph]) 160～180 km/h (99～112 mph)
90% (180 km/h [112 mph]) 180～202 km/h (112～126 mph)
100% (200 km/h [124 mph]) 200～224 km/h (124～139 mph)

速度計の表示値は、規定の範囲内で上昇しますか？
はい F6キーを押す
いいえ F8キーを押す

F6 PCM（パワートレイン制御モジュール）の車両速度PID（パラメータ識別）をチェックします
右マウスボタンにアクセスして、PIDの速度制限（km/h）を制御します。

注： 常に運転状況に応じて安全運転を心がけ、すべての交通法規を遵守してください。車両が時速32km（20mph）、時速64km（40mph）、時速97km（60mph）で走行しているときは、BCC PIDを監視してください。

3つのRCM PID値において、スピードメーターは31～34km/h（19～21mph）、63～69km/h（39～43mph）、93～103km/h（58～64mph）を示していますか？
はい F7キーを押す
いいえ F8キーを押す

F7 スピードメーターの動作を監視する
様々な速度で走行中、および頻繁な停車中に、速度計の表示を監視してください。

スピードメーターの針は、車が停止した後、0 km/h (0 mph) から始まり、完全に 0 km/h (0 mph) に戻りますか？
はい 現時点では、スピードメーターは正常に作動しています。
いいえ F8キーを押す

F8 IPC（計器セット）正確性チェック操作
イグニッションをオフにしてください。
IPCコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPCコネクタを再接続してください。正しく差し込まれ、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の手順に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しい IPC を取り付けてください。
参照: インストルメント クラスター (IPC) (413-01 計器、メッセージ センター、および警告ホーン、取り外しと取り付け)。
いいえ システムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。