整備事例車検オドメーターが表示されない薄いパジェロ V98W

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オドメーターが作動していません
通常動作と故障

オドメーターを参照してください。参照：インストルメントクラスター（IPC） - 概要（413-01 計器、メッセージセンター、警告チャイム、説明と操作）。

PCMがGWM経由でオドメーターメッセージを5秒以上受信しない場合、IPCはオドメーター表示をすべてハイフン（------）にデフォルト設定します。

IPCがトリップメーターメッセージを無効と判断した場合、IPCはデフォルトでオドメーターディスプレイにダッシュ（------）を表示します。NVMが破損している場合、またはその他のNVM障害が発生した場合は、オドメーターにERRORが表示されます。

考えられる情報源

コミュニケーションの問題
GWM
人民元
IPC
G1 NVM 破損チェック
エンジンはオンになっています。
メッセージセンターの表示エリアにご注意ください。

走行距離計にエラーが表示されますか？
はい G4へ移動
いいえ G2へ移動

G2 IPC（機器複合体）自己評価テストの実施
診断スキャナーを使用して、IPCセルフテストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい DTCのIPCスケジュールにお問い合わせください。
いいえ G3へ移動

G3 GWM（ゲートウェイモジュールA）診断トラブルコード（DTC）の確認
診断スキャナーを使用して、GWM連続メモリの診断トラブルコード（DTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。
いいえすべてのPCM診断トラブルコード（DTC）を確認してください。
参照：エンジンコントロールモジュール（303-14A エンジンコントロールモジュール - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 PS）診断およびテスト）。

G4 正しいIPC（計器複合体）動作を確認する
イグニッションをオフにしてください。
IPCコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPCコネクタを再接続してください。正しく差し込まれ、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の手順に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しい IPC を取り付けてください。
参照: インストルメントクラスター (IPC) (413-01 計器、メッセージセンター、および警告ホーン、取り外しと取り付け)。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

精密検査H：アナログタコメーターが動作しません
通常動作と故障

タコメーターを参照してください。参照：インストルメントクラスター（IPC）- システムの動作とコンポーネントの説明（413-01 計器、メッセージセンター、警告ホーン、説明と動作）。

IPCがPCMから5秒以上エンジン回転数データを受信しない場合、IPCはタコメーターを0RPMにデフォルト設定します。

考えられる情報源

コミュニケーションの問題
人民元
GWM
IPC
H1 IPC（機器複合体）自己評価テストの実施
診断スキャナーを使用して、IPCセルフテストを実行します。
IPCセルフテスト中に記録された診断トラブルコード（DTC）がないか確認してください。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい DTCのIPCスケジュールにお問い合わせください。
いいえ H2へ移動

H2 GWM（ゲートウェイモジュールA）診断トラブルコード（DTC）の確認
診断スキャナーを使用して、GWM連続メモリの診断トラブルコード（DTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。
いいえ H3へ移動

H3 アクティブタコメーターコマンドを実行中
IPCにアクセスしてTACH_IND（％）PIDを制御します

注：この手順を開始する前に、スキャンツールを0 RPMに設定してください。タコメーターを監視しながら、10%ずつ調整してください。

タコメーターの表示は、10%増加するごとに約800rpmずつ上昇しますか？
はい PCMの診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。該当するセクション303-14を参照してください。
いいえ H4へ移動

H4 正しいIPC（計器複合体）動作を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
IPCコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPCコネクタを再接続してください。正しく差し込まれ、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

精度テストI：アナログタコメーターの読み取り値の誤り
通常動作と故障

エンジン回転数データが5秒以内途絶えた場合、またはIPCが5秒以内無効なエンジン回転数データを受信した場合、IPCは最後に受信した正常なメッセージに基づいてタコメーターの最後の設定にデフォルト設定します。エンジン回転数メッセージが5秒以内途絶えたり無効になったりすると、計器が一時的にフリーズしたり、動作が不安定になったりすることがあります。

考えられる情報源

人民元
GWMの懸念
IPC
I1 PCM（トランスミッションコントロールモジュール）からの診断トラブルコード（DTC）取得自己診断テスト
エンジンはオンになっています。
診断スキャナーを使用して、PCMの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい PCMの診断トラブルコード（DTC）をすべて確認してください。該当するセクション303-14を参照してください。
いいえ I2へ移動

I2 GWM（ゲートウェイモジュールA）診断トラブルコード（DTC）を確認します
診断スキャナーを使用して、GWM連続メモリの診断トラブルコード（DTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）は検出されていますか？
はい
参照：通信ネットワーク（モジュール418-00 通信ネットワーク、診断およびテスト）。
いいえ I3へ移動