整備事例室内に水漏れ浸水箇所タウンボックス

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警告灯点灯 DTCコード確認サービスマニュアル整備書修理書配線図分解図警告灯整備事例室内に水漏れタウンボックス DS17W R06A

検査および検証

お客様の苦情が正当であることを確認します。
目視検査を行い、明らかな機械的または電気的な損傷がないか確認します。
お客様が観察または説明した問題の明確な原因が特定された場合は、次の対応に進む前にその問題を解決します（可能な場合）。
原因が目視で明らかでない場合は、故障の症状を確認し、故障症状表を参照してください。

漏洩試験手順
導入
この手順は、ディフェンダー車両の漏れを診断および修理しやすくし、初回修理で確実に高品質な修理を行うことを目的としています。

この手順では、水の浸入が疑われる箇所を特定し、推奨される修復方法について指示します。

前提条件
車両の整備を行う技術者は、最低でもレベル3の資格を有しているものとし、必要に応じて、保護シートカバー、フェンダーカバーなどの標準的な車両保護装備を使用することを前提としています。

漏洩診断
水漏れを効果的に検知するには、いくつかの基本的な道具が必要です。以下にいくつかの推奨事項を示します。

基本的なツール
ホース
水源
給水圧力が上昇
じょうろ型ランタン
鏡（伸縮式ロッド付き）
空気供給源
マンドレル（成形ナイロンストリッピングブロック）

ホースにじょうろのスプリンクラーを取り付けて噴霧器を作るなど、改造したツールを使用できます。新しいシーラント缶のノズルをホースに取り付けると、手の届きにくい場所に水を供給しやすくなります。金物店では、噴霧パターンを変更できる既製のホースチップも販売されています。最後に、通常の洗車機を使用することを忘れないでください。洗車方法を除いて、初期診断は、車内と車外の2人の技術者が関与するとより正確になります。車外の技術者は、漏水箇所があると思われる場所に水を向け、車内の技術者は、携帯用12ボルトライトを使用して車内を検査し、漏水箇所の位置を確認できます。

車内に水が溜まっている場所が必ずしも漏水箇所とは限らないことを覚えておくことが重要です。例えば、助手席側の足元に水が溜まっている場合、運転席側からトリムパネルの裏側を通って水が浸入している可能性があります。水の浸入箇所を特定するには、トリムや部品を取り外す必要があるかもしれません。

染み
多くの場合、長期間水が流れ続けた後には、染みや筋状の跡によって水の侵入箇所を視覚的に確認できる。

漏れの封じ込め
漏れを塞ぐための材料には、シーリングパテ、シーリング液、ペーストなど、さまざまな種類があります。例えば、ボスティック社製の充填材「303 glasticon」や白色ペーストの「betafill 10210」、透明なシーリング材「terostat 33」などがあります。

注：シリコン系シーラントは、後々の塗装作業が必要になった場合に問題を引き起こす可能性があるため、使用しないでください。

使用するシーラントは慎重に検討する必要があります。たとえば、白い車の外側の継ぎ目には、白または透明のシーラントが必要です。大きな隙間を埋めるには、目立たない表面に使用するのがフィラーが最適です。シーラントは、処理後にきれいに見えるように塗布する必要があります。ボックスプロファイルを使用する場合やカーペットの下の場合は、塗布と平滑化に問題はありませんが、外側のパネルや目に見える部分では、シーラントを隙間に「擦り込み」、塗装に安全な適切な溶剤で余分な部分を取り除く必要があります。

水漏れが特定されたら、シーラントを塗布する前に、疑わしい部分を完全に乾燥させる必要があります。圧縮空気を使用すると、この作業が容易になります。

故障の兆候一覧表
水の浸入経路と推奨される修理手順。

注：疑わしい箇所や濡れている箇所があれば、漏水テストと目視点検を実施してください。水漏れ箇所が特定されたら、下記のトラブルシューティング表を参照してください。

故障の兆候：水の蓄積水の浸入の可能性のある箇所処置 - 水漏れを検知した後に実施
足元部分（浸水箇所 - 前方）
ヒーターケーブルブッシング
フロントガラスワイパーブッシュ
フロントガラスシール
足元の継ぎ目
裾に縫い目
ボンネットリリースロックブッシング
ペダルブロックブッシング
ファンユニット
吸引ダクトとファンの接続部
吸気ダクト
クラッチ/ブレーキペダルユニット
フロントガラスフレーム
ヒーターケーブルブッシングについては、ピンポイントテストAに進んでください。
ワイパーブッシングについては、ピンポイントテストBに進んでください。
フロントガラスを密閉するには、ピンポイントテストCに進んでください。
フットウェルシームについては、ピンポイントテストDに進んでください。
底部の縫い目については、ピンポイントテストEに進んでください。
ボンネットリリースブッシングについては、ピンポイントテストFに進んでください。
ペダルアセンブリブッシングについては、ピンポイントテストGに進んでください。
ファンアセンブリについては、ピンポイントテストIに進んでください。
吸気ダクトからファンへの接続 PINPOINT TEST H に進みます。
吸気ダクトについては、ピンポイントテストJに進んでください。
クラッチ/ブレーキペダルアセンブリについては、ピンポイントテストKに進んでください。
フロントガラスのトリムフレームについては、ピンポイントテストLに進んでください。
足元部分（漏水箇所 - フロントドア付近）
ドアシール
防水インサート
ロック/ドアエッジ
貨物室のシーリングストリップ
上半身パネルと下半身パネルの接続部（身体の側面のウエストライン）
屋根と正面の柱の接続部（A）
ドアシールについては、ピンポイントテストMに進んでください。
防水インサートの場合は、PINPOINT TEST N に進んでください。
ドアロック/エッジについては、ピンポイントテストOに進んでください。
カーゴエリアのウェザーストリップについては、ピンポイントテストPに進んでください。
上半身と下半身のパネル（体の横のウエストライン）を接続するには、ピンポイントテストQに進みます。
ルーフをAピラー(A)に接続するには、PINPOINT TEST Rに進みます。
足元部分（漏水箇所 - 後部ドア付近）
ドアシール
防水インサート
ロック/ドアエッジ
貨物室のシーリングストリップ
上部ボディパネルと下部ボディパネルの接続（ボディの側面ウエストライン）ルーフと上部サイドパネルの接続
ドアシールについては、ピンポイントテストMに進んでください。
防水インサートの場合は、PINPOINT TEST N に進んでください。
ドアロック/エッジについては、ピンポイントテストOに進んでください。
カーゴエリアのウェザーストリップについては、ピンポイントテストPに進んでください。
上半身パネルと下半身パネル（身体の側面のウエストライン）を接続するには、ピンポイントテストQに進んでください。
屋根を上部サイドパネルに接続するには、PINPOINT TEST S に進みます。
足元（エア抜きポイント - Aピラー付近）
ドアシール
フロントガラスヒンジ
メインハーネスブッシング
エアコンチューブブッシング
ドアシールについては、ピンポイントテストMに進んでください。
フロントガラスヒンジについては、ピンポイントテストTに進んでください。
メインハーネスブッシングについては、PINPOINT TEST U を参照してください。
A/Cチューブブッシングについては、PINPOINT TEST V を参照してください。
後部荷室／座席エリア（水漏れ箇所 - 下部側面／後部ボディパネル）
ボディ側面パネルのリベット
リアサイドライト／リアボディシーリングストリップ
ボディサイドパネルのリベットについては、PINPOINT TEST W を参照してください。
リアポジションランプ/リアウェザーストリップについては、ピンポイントテストXに進んでください。
後部荷室／座席エリア（水漏れ箇所 - 上部側面／後部ボディパネル）
車体後部サイドパネル上部の角
上部ボディパネルと下部ボディパネルの接続部（ボディ後部ベルトライン）
車体後部クォーターパネル上部の角については、PINPOINT TEST Y を参照してください。
背中のウエストライン（体の後ろのベルトライン）を締めるには、ピンポイントテストZに進みます。
後部荷室／座席エリア（漏水箇所：テールゲート）
裏口
上部ボディパネルと下部ボディパネルの接続
ルーフを上部ボディパネルに接続する
リアドア PINPOINT TEST AA に進みます。
上部と下部のボディパネルを接続するには、PINPOINT TEST Q に進んでください。
ルーフを上部ボディパネルに接続するには、PINPOINT TEST S に進みます。
後部荷物室／座席エリア（浸水箇所：ルーフ）
屋根の継ぎ目
アルパイン製ヘッドライト（装着されている場合）
前面の角の縫い目
排水路に亀裂が入る
屋根の継ぎ目については、ピンポイントテストABに進んでください。
アルパイン製ヘッドライト（装着されている場合）については、ACピンポイントテストに進んでください。
フロントコーナー溶接については、ピンポイントテストADに進んでください。
雨どいのひび割れについては、PINPOINT TEST AE を参照してください。

ピンポイントテストA：ヒーターケーブルブッシング

A1：ヒーターケーブル溝

必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールワイプ。
ボディから余分なシーラントを取り除きます。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

はい - 漏れテストと、疑わしい箇所または濡れている箇所の目視検査を実施します。水漏れ箇所が見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを交換します。グロメットの外周とケーブルに接続されているグロメットの部分にシーラントを塗布します。

ピンポイントテスト B：フロントガラスワイパーブッシュ
B1：フロントガラスワイパーブッシング

B1：フロントガラスワイパーブッシング

ブッシングを取り外し、ブッシングと穴に欠陥や変形がないか点検します。ブッシングの外周にシーラントを塗布し、所定の位置に取り付けます。
車体から余分なシーラントを取り除きます。
必要な材料：シーラント（透明または黒）、手袋、アルコールワイプ、布。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

はい - 漏れが疑われる箇所または濡れている箇所の漏れテストと目視検査を実施します。水漏れ箇所が見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト C：フロントガラスのシーリング

C1：フロントガラスのシール

C1：フロントガラスシール

マンドレルを使用して、フロントガラスシールの端を持ち上げ、シーラントガンの先端を挿入します。シールと外側のフレームの間にシーラントを塗布します。
ボディから余分なシーラントを取り除きます。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールワイプ、布、マンドレル。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

まだ車内に水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト D: フットウェルシーム

D1: フットシート

D1：足元席

注：12Vの携帯用ライトを車両の下に置き、車内を点検すると、漏れ箇所を見つけやすくなる場合があります。

カーペットを持ち上げるか取り外します。ボンネットを慎重に開け、屋根からの水の流れをフェイシアの上を通って車の下へ流します。フットウェルには複数の継ぎ目があり、そのどれからも水が浸入する可能性があります。また、必要に応じてトンネル前部のグロメットと穴を確認してシーリングします。
継ぎ目に沿ってシーラントを塗布し、最初に手袋を着用してジョイントに擦り込みます。ブッシングを取り外し、再取り付けする前に外周にシーラントを塗布することができます。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールワイプ、布。
シーラントが固まるまで待ち、疑わしい箇所で漏れがないか再テストします。

まだ車内に水が漏れていますか？

はい - 疑わしい箇所または濡れている箇所の漏れテストと目視検査を実施します。水漏れ箇所が見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。いいえ

以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト E: ボトムシーム

E1: ボトムシーム

注：床パネルはネジと発泡パッドで固定されています。

フロアマットを持ち上げるか取り外します。ボンネットを慎重に開け、屋根からの水の流れをトリムパネルの上を通って車の下に流します。
フロアパネルの角に特に注意してください。複数のパネルが重なっている場合は、シーラントを塗布し、重なっているパネルの端と角に擦り込みます。これにより、水の浸入を防ぐことができます。必要に応じて、取り外し可能なフロアパネルのガスケットにシーラントを追加できます。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールワイプ、布。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト F：ボンネットロックブッシング

F1：ボンネット開閉ロックブッシング

ブッシングの外周と、ケーブルと接続する部分にシーラントを塗布します。
ボディから余分なシーラントを取り除きます。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールワイプ、布。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト G：ペダルブロックブッシング

G1：ペダルブロックブッシング

ブッシングを取り外し、ブッシングとボアに欠陥や変形がないか点検します。ブッシングの外周にシーラントを塗布し、再度取り付けます。
ボディから余分なシーラントを取り除きます。
必要な材料：シーラント（透明またはボディカラー）、手袋、アルコールワイプ、布。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

はい - 漏れテストと、疑わしい箇所または濡れている箇所の目視検査を実施します。水漏れ箇所が特定されたら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。いいえ

以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再度取り付けます。

ピンポイントテスト H：吸気ダクトからファンへ

H1：吸引ダクトからファンへ

注：ウィングを取り付けるには、トリムパネルの表面に沿ってウィングを所定の位置に下ろす必要があります。これにより、ファンアセンブリに取り付けられているフォームシールが外れます。

注：ウイングを取り付けるには、トリムパネルの表面に沿って所定の位置に下ろす必要があります。

トリムパネルに取り付けられたファンユニットと吸気ダクト間のフォームガスケット接続部の状態と位置を確認します。
可能であれば、ウイングを取り付けた状態で開口部にシーラントを塗布します。
フェンダーを取り付けた状態で開口部を密閉できない場合は、フェンダーを取り外して修理します。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールワイプ、布
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

はい - 漏れが疑われる箇所または濡れている箇所の漏れテストと目視検査を実施します。水漏れ箇所が特定されたら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。いいえ

以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト I：ファンユニット

I1：ファンユニット

ファンユニット周辺に水をかけます。漏れが見つかり、漏れている特定の場所を特定できる場合は、ファンユニットがバルクヘッドに取り付けられている継ぎ目にシーラントを塗布し、可能であれば余分なシーラントを拭き取ります。
漏れている特定の場所が見つからない場合は、ファンアセンブリを取り外し、フォームガスケットの完全性を確認し、必要に応じてガスケットを交換し、ガスケットに薄いシーラントのビードを追加して、しっかりと密閉されるように慎重に取り付けます。
2007年モデルの一部では、ファンアセンブリのグリルから助手席側の足元に水が漏れる場合があります。これは、ファンアセンブリの2つの半分の間のシールの不良が原因です。ファンアセンブリを交換することをお勧めします。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールワイプ、布、新しいガスケット、ファンユニット。
シーラントが硬化するまで待ってから、漏れが疑われる場所を再テストします。

まだ車内に水が漏れていますか？

はい - 疑わしい箇所や濡れている箇所の漏水テストと目視検査を実施してください。水漏れ箇所が特定されたら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けしてください。

ピンポイントテスト J: 吸気口

J1: 吸気ダクト

J1：吸気ダクト

図 1 および図 2 に示す接合面を適切に準備します。波打ちや損傷がないようにします。図 3 は、取り付け後の 2 つの面を示しています。
軽微な水漏れを修理するには、損傷した部分にシーラントを塗布して滑らかにします。
ウィングエアダクトの取り外しと取り付けを図 1 に示します。エアダクトとフォームガスケットの間の接合面がしっかりと密着するように、この作業は慎重に行う必要があります。
必要な材料: シーラント (透明/ボディカラー)、手袋、アルコールワイプ、布。
シーラントが硬化するまで待ち、疑わしい箇所で漏れがないか再テストします。

まだ車内に水が漏れていますか?

はい - 疑わしい箇所または濡れている箇所の漏れテストと目視検査を実行します。水漏れが見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト K: クラッチ/ブレーキペダルユニット

K1: クラッチ/ブレーキペダルユニット

K1：クラッチ／ブレーキペダルユニット

ペダルブロックの継ぎ目にシーラントを塗布し、継ぎ目にシーラントを擦り込みます。
ボディから余分なシーラントを取り除きます。
必要な材料：シーラント（透明または黒）、手袋、アルコールワイプ、布。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト L：フロントガラスフレーム

L1：フロントガラスフレーム

両側の上下で、サイドキャスティングと中央のプレスプロファイルの接続状態を目視で検査し、気孔や亀裂がないか確認します。
気孔や亀裂が見つかった場合は、ジョイントにシーラントを塗布します。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールワイプ、布。
ボディから余分なシーラントを取り除きます。
シーラントが硬化するまで待ち、疑わしい箇所で漏れがないか再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト M：ドア開口部シール（パッチ）

M1：ドア開口部シール（パッチ）

L字型のパッチをドアの接合部に取り付け、パッチの上端がルーフ/Aピラー接合部（A）の上端と面一になるようにします。取り付け後、パッチに変形や気泡がないことを確認してください。ルーフとAピラーフランジの間に、長さ約30～50mmの細いシーラントを塗布します。シーラントをフランジに滑らかに伸ばします。
L字型のパッチをドアの接合部に取り付け、パッチの上端がドアの接合部と面一になるようにします。
パッチをドアの接合部に、フランジと面一になるように置きます。パッチは変形しておらず、気泡も入っていないことを確認してください。フロントガラスの端とトリムパネルの接続フランジの間に、長さ約20～40mmの細いシーラントを塗布します。トリムパネルとフロントガラスの端の接合部にシーラントを塗布し、しっかりと密閉されていることを確認します。フランジにシーラントを滑らかに塗布します。
パッチをドアの接合部に、フランジと面一になるように置きます。パッチは…
パッチをドアジョイントに取り付け、フランジと面一になるようにします。パッチは変形しておらず、気泡も入っていないことを確認してください。サイドパネルと下部ボディパネルに、長さ約20～40mmの薄いシーラントを塗布します。シーラントをフランジに滑らかに伸ばします。ベルトシールと新しく塗布したシーラントの間に隙間がないことを確認してください。
ボディから余分なシーラントを取り除きます。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、ドアジョイントのパッチ。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

まだ車内に水が漏れていますか？

はい - 漏れテストと、疑わしい箇所または濡れている箇所の目視検査を実施します。水漏れ箇所が特定されたら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト N：防水インサート

N1：防水インサート

注：推奨事項：ドア下部の排水口がコーキング剤、汚れ、またはゴミで塞がれていないことを確認してください（車がオフロードを走行した場合）。

インサートとドアパネル間のブチルシーラントの接着が弱い箇所がないか、インサートの端全体を目視で確認します。波状のパイプ (円形) ジョイントの複雑さから、この部分は典型的な水漏れ箇所として注意深く検査する必要があります。ブチルシーラントをローラーで転がしたり押したりして接着性を向上させるか、限られた範囲に追加のシーラント / 充填剤を塗布することで修理できます。
ドア下部のシールの状態を確認します。損傷またはずれている場合は、そこから水が漏れる可能性があります。
必要な材料: ペイントローラー、シーラント、充填剤
シーラントが硬化するまで待ってから、漏れが疑われる箇所を再テストします。

まだ車内に水が漏れていますか?

はい - 漏れが疑われる箇所または濡れている箇所の漏れテストと目視検査を実行します。水漏れ箇所が見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。いいえ

以前に取り外したトリム / パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト O: ロック/ドアエッジ

O1: ロック/ドアエッジ

注：ドアの端からAピラー/フットウェル/シル部分にかけて、水の浸入が確認できます。

注：ドアの端からAピラー/フットウェル/シルエリアにかけて水漏れが見られます…

注：鏡と懐中電灯を使用してください。

ドアフレームを取り外します。防水インサートを取り外してラッチ機構を露出させます。ラッチの防水インサートの表面に損傷や接着不良がないか確認します（図1）。
ラッチの防水インサートの上部にシーラント/充填剤を塗布します（図2）。
ドアガラスガイドの下にあるロックの防水インサートの上にあるパネルの接合面にシーラントを塗布します（図3）。
必要な材料：シーラント、充填剤、工具（ドアフレームを取り外すため）、防水インサートを交換する必要があります。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト P：荷室シーリングライナー

P1：荷室シーリングライナー

注：修理を行う際にドアシールを取り外す必要はありませんが、継ぎ目シールを含むすべての隙間が確実に密閉されていることを確認する必要があります。

注：修理を行う際にドアシールを取り外す必要はありませんが、注意が必要です…

サイドパネルジョイントウェザーストリップに少量のシーラントまたは充填剤を塗布します（矢印で示すとおり）。
重要な目視可能な領域 = 高品質のシーラント仕上げが必要です。
必要な材料：シーラント、充填剤。
シーラントが硬化するまで待ち、疑わしい領域で漏れがないか再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか?

はい - 疑わしいまたは濡れている領域で漏れテストと目視検査を実行します。水漏れが見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト Q: 上部および下部ボディパネルの接続（ボディのサイドベルトライン）

Q1: 上部および下部ボディパネルの接続（ボディのサイドベルトライン）

注：上部と下部のボディパネル（ボディの側面のウエストライン）間のシールはメモリーフォーム製で、シールの最終層は3つのセクションが接着された構造になっており、ボディの上部パネルには接着されていますが、荷室には接着されていません。

注：点検すべき主な箇所は、下部ウェザーストリップの溶接部です。ウェザーストリップが溶接部の内側にわずかに突き出て、小さな隙間ができる場合があります。サイドパネルのすべての留め具を少し緩め、プラスチック製の工具でウェザーストリップを外側に押し出すと、隙間が塞がります。隙間が小さい場合は、少量のシーラントを隙間に塗り込み、余分なシーラントを拭き取って密閉できます。内装トリムを内側から取り付けるタイプの車両で修理を行う場合は、内側から隙間を密閉することもできます。通常使用時にシーリング部分が内装トリムの下に隠れる場合は、多めにシーラントを塗布してください。

注：シール自体を交換する必要がある場合は、上部と下部のファスナーを外し、前部と後部のファスナーを緩めることで、ルーフパネルを取り外さずに上部クォーターパネルを取り外すことができます。その後、クォーターパネルを取り外してシール交換を容易にするため、ルーフパネルを一時的に支えることができます。

注：シール自体を交換する必要がある場合は、上部クォーターパネルを取り外すことなく…

この作業を行う際は、ルーフとボディのサイドパネルの間のシールを損傷しないように注意し、フロントガラスフレームとルーフの間のフロントのシールが取り付け中に動かないようにしてください。
必要な材料：シーラント（透明または黒）、手袋、アルコールワイプ、布、工具、シール（必要な場合）
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

はい - 漏れテストと、疑わしい箇所または濡れている箇所の目視検査を実施します。水漏れが見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト R：ルーフからフロントピラー（A）

R1：ルーフからフロントピラー（A）

注：一部の車両では、ルーフ上部の隙間が充填材で埋められています。後期型車両では、充填材は黒色です。純正の充填材と交換してください。

注：一部の車両では、ルーフ上部の隙間が充填材で埋められています。後期モデルでは…

隙間をシーラントまたは充填剤で埋め、余分な部分を拭き取ります。
この領域より上の漏れがある場合は、以下を参照してください。(フロントコーナーの継ぎ目) AD ピンポイントテストに進むか、(排水路のシーリング) ピンポイントテスト AE に進みます。
必要な材料: シーラント (状況に応じて黒または白) または充填剤 (黒)、手袋。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる領域を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか?

はい - 漏れテストを実行し、疑わしい箇所または濡れている箇所を目視で検査します。水漏れが見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト S: ルーフとトップパネルのガスケット

S1: ルーフと上部ボディパネルの間のガスケット

注：屋根部分を点検し、ガスケットが正しく取り付けられているか確認してください。水漏れの原因となる可能性のある凹凸や波打ち、挟み込みがないか確認してください。

注：ガスケットが正しく取り付けられていることを確認するため、屋根部分を点検してください。…

ルーフの内側の取り付けボルトを取り外したり緩めたりします（必要に応じて、一部のバージョンでは、固定具にアクセスできるようにトリムを下げます）。外側から作業する場合は、非金属製の工具（マンドレル）を使用してガスケットを持ち上げ、正しく取り付けられていることを確認します。ルーフの固定具を締めます。
この手順では必ずしもシーラントを使用する必要はありませんが、ガスケットをシーラントでさらに密閉する必要がある場合は、少量のシーラントを使用できます。シーラントを塗布するときは、ガスケットを変形させないように注意する必要があります。
必要な材料：マンドレル、工具、シーラント。
シーラントが硬化するまで待ってから、漏れが疑われる箇所を再テストします。

まだ車内に水が漏れていますか？

はい - 漏れテストと、疑わしい箇所または濡れている箇所の目視検査を実行します。水漏れが見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト T: フロントガラスヒンジ

T1: フロントガラスヒンジ

注：2009年モデル以前の車両、またはこの周辺に著しい漏れがある場合は、ヒンジを取り付ける前に、トリムパネルとフロントガラスの端の間の接合部にシーラントを塗布することをお勧めします。

注：重要な可視部分＝高品質のシーリング仕上げが必要です。

車内から、フロントガラスヒンジを固定している 3 つのファスナーを取り外します。ヒンジを取り外します。既存のガスケットを取り外し、残っている接着剤やシーラントをきれいに拭き取ります。ヒンジガスケットを再度取り付けます。各ファスナー穴の周りに少量のシーラントを塗布します。
必要な材料: シーラント、フロントガラスヒンジガスケット。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

まだ車内に水が漏れていますか?

はい - 漏れが疑われる箇所または濡れている箇所を漏れテストし、目視検査します。水漏れ箇所が見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再度取り付けます。

ピンポイントテスト U: メインハーネスブッシング

U1: メインハーネスブッシング

注：ブッシングに嵌合不良箇所がないか点検してください。

注：トリムパネルへのU字型チャンネルの溶接部分の間で、水がスリーブ内に漏れている箇所に歪みがないか確認してください。

注：トリムパネルへのUチャンネルの溶接部分の間に水が浸入する箇所があり、歪みがないか確認してください。

ドリフトを使用してブッシングを適切に取り付けます。ブッシングとボディパネルの外周にシーラントを追加で塗布してください。
場合によっては、メインハーネスクランプをブッシングの外側部分と一緒にシールする必要があるかもしれません。これは再検査時に判断されます。
必要な材料：シーラント、マンドレル。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト V：エアコンパイプブッシング

V1：エアコンパイプブッシング

注：ブッシングに嵌合不良箇所がないか点検してください。

ドリフトを使用してブッシングを適切に取り付けます。ブッシングとボディパネルの外周にシーラントを追加で塗布してください。
必要な材料：シーラント、マンドレル。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト W：ボディのサイドパネルのリベット

W1：サイドボディパネルのリベット

リベットの周りにシーラントを塗布し、余分な部分をアルコールワイプで拭き取ります。リベットは、ナイロンブロックを通してハンマーで軽く叩いて取り付けることもできます。
漏れが直らない場合は、リベットをドリルで取り外して交換し、軽微な塗装補修用の塗料で塗装する必要があります。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールワイプ、布、ハンマー、ナイロンブロック、リベット、リベットガン、軽微な塗装補修用の塗料。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテストX：テールライト／リアボディシーリング

X1：リアポジションライト／リアボディシーリングストリップ

背面の継ぎ目を密閉するには、シーラントを継ぎ目に押し込み、隙間に滑らかにし、シーラントをジョイントに擦り込み、アルコールで湿らせた布で余分なシーラントを取り除きます。
テールライトを密閉するには、テールライトを取り外し、ライトのベースの周囲にシーラントを塗布し、ライトを再度取り付け、余分なシーラントを拭き取ります。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールに浸した布。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト Y：上部後部サイドボディパネルコーナー

Y1：後部サイドボディ上部コーナー

Y1：後部側面ボディ上部コーナー

シーラントを継ぎ目に押し込み、隙間に滑らかに馴染ませ、余分なシーラントを取り除きます。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールワイプ、布。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

はい - 漏れテストと、疑わしい箇所または濡れている箇所の目視検査を実施します。水漏れ箇所が見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。いいえ

以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト Z：上部と下部のボディパネルの接合（ボディの後部ベルトライン）

Z1：上部と下部のボディパネルの接続（ボディの後部ベルトライン）

注：シールが継ぎ目の内側にわずかに伸びて、小さな隙間ができる場合があります。サイドパネルのすべての留め具を少し緩め、プラスチック製の工具を使ってシールを外側に押し出し、隙間を塞ぐことができます。隙間が小さい場合は、少量のシーラントを隙間に塗り込み、余分なシーラントを拭き取って密閉できます。内装トリムを内側から修理する車両の場合は、内側から隙間を密閉することもできます。シールが通常の使用時に内装トリムの下に隠れる場合は、より多くのシーラントを塗布できます。

注：シール自体を交換する必要がある場合は、上部クォーターパネルを取り外すことなく…

この作業を行う際は、ルーフとボディのサイドパネルの間のシールを損傷しないように注意し、フロントガラスフレームとルーフの間のシールが取り付け中に動かないようにしてください。
必要な材料：シーラント（透明または黒）、手袋、アルコールを染み込ませた布、取り外しツール（必要な場合）、シール（必要な場合）。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト AA：リアドア

AA1：リアドア

注：スペアタイヤの位置の関係上、留め具の緩みによりテールゲートが車体に対して動く場合があります。締め付けトルクを22Nm（±3Nm）に確認／調整してください。

リアドアの形状と調整/取り付け位置を確認します。必要に応じて調整します。
ドアのずれによるひび割れがないか、気泡のあるドアシール部分を確認します。
開口部のシーリングの状態、正しい取り付け、信頼性を確認します。必要に応じて交換します。
ウエストシーム部分のパッチとシーラントの品質を確認します（ベルトラインシールの修理に関する手順を参照）。
必要な材料：開口部のシーリング（必要に応じて交換）、シーラント（透明/ボディカラー）、手袋、アルコールに浸した布、軽微な塗装修理用の塗料。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト AB：ルーフシーム

AB1：ルーフシーム

注：目立つ箇所からは余分なシーラントを完全に除去し、修理の痕跡を残さないようにしてください。

注：シーラントの余分な部分は、目に見える部分から完全に除去し、跡形も残さないようにしてください。

ルーフの継ぎ目全体を目視で点検し、フランジの端に欠陥がないか確認します。パネル間の隙間やパネルの接合部の状態を確認します。必要に応じてシーラントを塗布します。
必要な材料：シーラント（できればボディカラーまたは透明）、布、アルコールワイプ、手袋。
シーラントが硬化するまで待ち、疑わしい箇所で漏れがないか再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト AC：アルパインヘッドライト

AC1：アルパインヘッドライト

注：目立つ箇所からは余分なシーラントを完全に除去し、修理の痕跡を残さないようにしてください。

注：シーラントの余分な部分は、目に見える部分から完全に除去し、跡形も残さないようにしてください。

ガスケット接合部からの漏れ - ガスケット接合部の端の間に黒色のシーラントを塗布します。
ガスケットとルーフ間の漏れ - ガスケットの設計上、この部分からの漏れは考えにくいです。漏れは、おそらくガスケットの変形が原因であり、目視検査で確認できるはずです。修理を完了する前に、ガスケットを再取り付けして再検査する必要があります。ドリフトを使用して、ガスケットシールの外縁を慎重に持ち上げます。アルパインヘッドライトの領域で作業する場合は、端を持ち上げて、ガスケットとルーフパネルの間にシーラントを塗布します。アルパインヘッドライトをシールする際にルーフを損傷したり傷つけたりしないように、この作業は慎重に行う必要があります。
中央部（ステッチ部分）からの漏れの場合は、接合部の間にシーラントを塗布し、余分なシーラントを拭き取ります。
必要な材料：シーラント（透明/黒）、マンドレル、布、アルコールワイプ、手袋。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる領域を再テストします。

車内に水漏れがまだありますか？

はい - 漏れテストと、疑わしい箇所や濡れている箇所の目視点検を実施してください。水漏れ箇所が特定されたら、上記の「水の浸入経路と推奨修理手順」を参照してください。

いいえ - 以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けしてください。

ピンポイントテスト AD: フロントコーナーシーム

AD1: フロントコーナーシーム

注：矢印は、屋根の前面にひび割れ（小さなひび割れ）が発生しやすい箇所を示しています。

注：推奨事項：軽微な塗装補修には塗料を使用する必要がある場合があります。

ひび割れた部分にシーラントを塗布し、余分な部分を取り除きます。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、布、アルコールワイプ、手袋、塗料。
シーラントが硬化するまで待ち、漏れが疑われる箇所を再テストします。

車内にまだ水が漏れていますか？

はい - 漏れが疑われる箇所または濡れている箇所を漏れテストし、目視検査します。水漏れ箇所が見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。いいえ

以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。

ピンポイントテスト AE：排水路のシーリング

AE1：排水路のシーリング

注：修理を行う前に、不具合が不適切な取り付けや推奨されていないルーフラックの使用によるものではないことを確認してください。

注：修理を行う前に、不具合が不適切な設置や…によって引き起こされていないことを確認してください。

ひび割れが小さい場合は、透明なシーラント（またはボディカラーのシーラント）で補修できます。これを行うには、手袋を着用した後、シーラントを塗布し、手でひび割れに擦り込みます。ひび割れが大きい場合は、ボディショップで車を修理する必要があるかもしれません。その場合、溝からボディシーラントを取り除き、新しいものに交換し、塗装する必要があります。
必要な材料：シーラント（透明/ボディカラー）、布、アルコールワイプ、手袋。
シーラントが硬化するまで待ち、疑わしい箇所で漏れがないか再テストします。

まだ車内に水が漏れていますか？

はい - 疑わしい箇所または濡れている箇所の漏れテストと目視検査を実行します。水漏れが見つかったら、上記の「水の浸入経路と推奨される修理手順」を参照してください。いいえ

以前に取り外したトリム/パネルまたはコンポーネントを再取り付けします。