整備事例 DTC P0841 トランスミッション フルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能
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DTC P0841 トランスミッション フルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能
無段変速機（診断）＞診断トラブルコード（DTC）を用いた診断手順
DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能
DTC検出条件：
故障が認識されたらすぐに
トラブル症状：
・ 静止状態からのスタート時の加速性能が低い。
・ シフト制御の不具合
・ エンジン回転数が急激に上昇する。
注意：
・ 診断を行う前に、フリーズフレームデータを記録してください。
・ TCM端子の電圧と抵抗を測定する際は、チェックボードを使用してください。
配線図：
CVT制御システム CVT制御システム">
ステップ チェック はい いいえ
- DTC（故障診断コード）を確認します。
Subaru Select Monitorを使用してDTC（故障診断コード）を読み取ります。
P0841以外のDTC（故障診断コード）は表示されますか？
DTC に従って診断を実行します。診断後、エンジンを始動し、任意の走行パターンで 20 分間走行します。（少なくとも 1 回は法定速度で一定速度 (20 秒間) で走行してください。）DTC を読み取り、P0841 のみが検出された場合は、診断トラブル コード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッション フルード圧力センサー/スイッチ "A" 回路範囲/性能">ステップ 2 に進みます。
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 2 に進みます。
- TCMの入力信号を確認します。
1)イグニッションスイッチをONにします。
2)スバルセレクトモニターを使用して、「二次圧力センサー電圧」のデータを読み取ります。（二次圧力センサーハーネスを揺らしながら）
「二次圧力センサー電圧」の値は0.39～0.61Vですか？
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 10 に進みます。
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 3 に進みます。
3.ハーネスを確認する。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2) TCMと二次圧力センサーのコネクタを外します。
3) TCMコネクタと二次圧力センサーコネクタ間の抵抗を測定します。
コネクタとターミナル
（B54）第2号 — （AT6）第3号：
（B54）第5号 — （AT6）第2号：
（B54）第33号 — （AT6）第1号：
抵抗値は1未満ですか？
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 4 に進みます。
ハーネスの断線を修理してください。
4.ハーネスを確認する。
TCMコネクタ間の抵抗を測定します。
コネクタとターミナル
（B54）第2号 — （B54）第33号：
（B54）第5号 — （B54）第2号：
（B54）第33号 — （B54）第5号：
抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 5 に進みます。
ハーネスの短絡を修理してください。
5．ハーネスを確認する。
TCMコネクタとトランスミッション本体間の抵抗を測定します。
コネクタとターミナル
（B54）2番 ― トランスミッション本体：
（B54）No.5 — トランスミッション本体：
（B54）No.33 — トランスミッション本体：
抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 6 に進みます。
ハーネスの短絡を修理してください。
6.二次圧力センサーの電源を確認してください。
1)イグニッションスイッチをONにします。
2) TCMコネクタ間の電圧を測定します。
コネクタとターミナル
（B54）33号（＋）－（B54）2号（－）：
電圧は4.6～5.4Vですか？
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 7 に進みます。
コネクタの接触不良がないか確認し、異常が見つからない場合はTCMを交換してください。トランスミッションコントロールモジュール（TCM）">
7.二次圧力センサーの電源を確認してください。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2)二次圧力センサーのコネクタを接続します。
3)イグニッションスイッチをONにします。
4) TCMコネクタ間の電圧を測定します。
コネクタとターミナル
（B54）33号（＋）－（B54）2号（－）：
電圧は4.6～5.4Vですか？
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 8 に進みます。
二次圧力センサーを交換してください。二次圧力センサー">
8.二次圧力センサーの出力を確認します。
TCMコネクタ間の電圧を測定します。
コネクタとターミナル
（B54）No.5（+）—（B54）No.2（−）：
電圧は0.39～0.61Vですか？
コネクタの接触不良がないか確認し、異常が見つからない場合はTCMを交換してください。トランスミッションコントロールモジュール（TCM）">
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 9 に進みます。
9.コネクタを確認してください。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2) TCMと二次圧力センサーのコネクタを外します。
3) TCMコネクタ（B54）と二次圧力センサーコネクタ（AT6）を確認します。
TCMコネクタまたは二次圧力コネクタに不具合はありますか？
コネクタを修理するか、ハーネスを交換してください。
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 10 に進みます。
10.トランスミッションフルードを点検する。
1)すべてのコネクタを接続します。
2) ATFの量を確認してください。CVTF > 調整">
検査結果は問題ありませんか？
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 11 に進みます。
ATFの量を調整します。CVTF > 調整"> 診断トラブルコード（DTC）による診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ11に進みます。
- TCMの入力信号を確認します。
1)メモリクリアモードを実行します。
2)エンジンを始動する。
3) ATFの温度が40～70 ℃（104～158 ° F）に達するまで暖機運転します。
4)ブレーキペダルを踏み込み、セレクターレバーを5秒間隔で各レンジに動かします。
注記：
選択レバーを次の順序で動かしてください：「P」＞「R」＞「N」＞「D」＞「N」＞「R」＞「P」。
5）アイドリング時のエンジン回転数を安定させる。
6) Subaru Select Monitorを使用して「実測二次圧力」のデータを読み取ります。
「実際の二次圧力」は0.5～1.5MPaですか？
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 12 に進みます。
二次圧力センサーを交換してください。二次圧力センサー">
- TCMの入力信号を確認します。
1)セレクターレバーを「P」レンジに切り替えます。
2)エンジン回転数を3,000rpmに維持してください。
3) Subaru Select Monitorを使用して「実測二次圧力」のデータを読み取ります。
「実際の二次圧力」は1.5～2.5MPaですか？また、実際の油圧とステップ11で測定した値との差は0.2MPa以上ですか？
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 13 に進みます。
二次圧力センサーを交換してください。二次圧力センサー">
13.フリーズフレームデータを確認します。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2)記録されたフリーズフレームデータを確認します。
検出された症状は低電圧異常でしたか？診断手順と診断トラブルコード（DTC）＞DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能＞
トランスミッションアセンブリを交換します。オートマチックトランスミッションアセンブリ">
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 14 に進みます。
- TCM入力信号の確認（ストールテスト）。
1)車両を持ち上げます。
2)エンジンを始動する。
3）パーキングブレーキをかける。
4)選択レバーを「D」レンジに設定します。
5）ブレーキペダルをしっかりと踏み込む。
6)アクセルペダルをゆっくりと全開にし、エンジンの回転数を安定させる。
7) Subaru Select Monitorを使用して「実測二次圧力」のデータを読み取ります。
「実際の二次圧力」は4.5～6.0MPaですか？
トランスミッションアセンブリを交換します。オートマチックトランスミッションアセンブリ">
診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P0841 トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「A」回路範囲/性能">ステップ 15 に進みます。
- TCM入力信号の確認（ストールテスト）。
ステップ14で「実際の二次圧力」を確認してください。
「実際の二次圧力」は4.5MPa以下ですか？
トランスミッションアセンブリを交換します。オートマチックトランスミッションアセンブリ">
コントロールバルブ本体を交換してください。コントロールバルブ本体＞
1.フリーズフレームデータを用いた症状の分類
フリーズフレームデータに記録された「実際の二次圧力」と「実際の二次電流」の値を、次の図に示すグラフに適用し、低電圧異常または高電圧異常が発生しているかどうかを判断してください。
（A）
実際の二次圧力（MPa）
（C）
低電圧異常
（D）
高電圧の不具合
（B）
二次側実効電流（mA）
注記：
DTC P0841が点灯する症状は、2つのパターンに分類できます。
・ 低電圧異常：油圧不足により検出されました
・ 高電圧異常：過剰な油圧により検出されました
2.診断の概要
・ トランスミッションフルード圧力制御機能の不具合を検出します。
・ 目標二次油圧（内部データ）と二次油圧センサーの検出値との間の差異が規定値以上になった場合はNGと判定する。
3.実行条件
二次パラメータ
実行条件
12Vバッテリーシステム電圧
≥ 10 V
エンジン回転数
≥ 表1 rpm
表1
目標ライン圧力（kPa）
0
500
1000
1500
2000
3000
4000
5000
6000
エンジン回転数（rpm）
300
660
900
1080
1170
1400
1680
1900
2100
4.診断方法
以下の条件が満たされている期間が、示された時間よりも長い場合は、NGと判定する。
判断価値
故障基準
閾値
|目標ライン圧力 − 実測ライン圧力|
≥ 500 kPa
診断に必要な時間： 5秒
故障表示灯点灯：故障が発生するとすぐに点灯します。
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