整備事例四輪駆動モジュールの動作確認ヴェゼル RV6 RU1

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四輪駆動モジュールの動作確認
イグニッションをオフにしてください。
四輪駆動モジュールのコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
四輪駆動モジュールのコネクタを接続します。正しく差し込まれ、ロックされていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事のアドレスがない場合は、新しいAWDモジュールをインストールしてください。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

精密検査 I: IPC (機器パッケージ) が診断スキャンに反応しない

回路図およびコネクタ情報については、電気回路図のセル14を参照してください。回路図およびコネクタ情報については、電気回路図のセル60を参照してください。
通常動作と故障

IPCはHS-CAN3を介して通信します。

考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
IPC
目視検査および予備チェック

BCMヒューズ13（7.5A）が正常であることを確認してください。
I1 HS-CAN3（高速コントローラネットワーク3）の端子抵抗を確認します
イグニッションをオフにしてください。
バッテリーのマイナスケーブルを外してください。
診断スキャナケーブルをリモートDLCから取り外します。
無効化: GVM C2431。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C2431-16 C2431-15

抵抗値は108～132オームの間ですか？
はい GWMに接続します。I3へ移動します。
いいえ I2へ移動

I2 HS-CAN3（高速コントローラネットワーク3）回路（IPC（インストルメントクラスター）とGWM（ゲートウェイモジュールA）間）の断線を確認します。
無効化：MPC C220。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C220-12 C2431-16
C220-13 C2431-15

抵抗値が3オーム未満ですか？
はい外れたコネクタをすべて再接続してください。I5へ進んでください。
いいえ故障したチェーンを修理してください。

I3 チェック IPC（計器複合体）電圧電源回路
無効化：MPC C220。
バッテリーのマイナスケーブルを接続してください。
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C220-8 地球

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい I4号線へ
いいえヒューズ13（7.5A）が正常であることを確認してください。正常であれば、回路を修理してください。異常がある場合は、配線図ガイドを参照して、短絡の原因を特定してください。

I4 IPC（計器複合体）のアース回路を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
バッテリーのマイナスケーブルを外してください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C220-3 地球

抵抗値が3オーム未満ですか？
はいマイナスバッテリーケーブルを接続します。I5に進みます。
いいえチェーンを修理してください。

I5 正しいIPC（計器複合体）動作を確認する
イグニッションをオフにしてください。
IPCコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールの接点を清掃する）
接点が破損または曲がっている場合は、新しい端子/接点を取り付けてください。
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
IPCコネクタを再接続してください。正しく差し込まれ、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを起動し、問題が解消されるかどうかを確認してください。

不安はまだ残っていますか？
はい OASIS の該当するサービス記事 (TSB、GSB、SSM、FSA) を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、
ここをクリックしてガイド付き手順 (IPC) にアクセスしてください。この Pinpoint テストには、Internet Explorer バージョン 11 以降が必要です。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因であった可能性があります。コネクタや接触不良の根本原因はアドレスにあります。

PINテストJ：BCM（ボディコントロールモジュール）が診断スキャンに反応しない

回路図およびコネクタ情報については、電気回路図のセル13を参照してください。回路図およびコネクタ情報については、電気回路図のセル14を参照してください。
通常動作と故障

BCMはHS-CAN1バスを介して通信します。

考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
10億立方メートル
目視検査および予備チェック

ヒューズBCMC [BJB] 43 (60 A)が正常であることを確認してください。
J1 BCM（ボディコントロールモジュール）の電圧供給回路の断線をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
無効化: BCM C2280H。
エンジンはオンになっています。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
肯定的な結論測定／行動否定的な結論
C2280H-1 地球

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい BSM C2280Hを接続します。J2へ移動してください。
いいえ BCMC [BJB] ヒューズ43 (60A) が正常であることを確認してください。正常であれば、回路を修理してください。そうでない場合は、配線図ガイドを参照して、短絡の原因を特定してくだ