【異音 止まった】ギャラン スポーツバック 点検方法 サービスマニュアル

【異音 止まった】ギャラン スポーツバック CX4A 4B11 MIVEC ICターボ 点検方法 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図

成形フォームインサート
これらの成形フォームインサートの正確な位置は、それぞれの修理の説明の冒頭に示されています。

修理する場合は、位置決めのためにブチル接着剤/シーリングコードまたは 2 成分充填フォームを使用してください。

成形フォームインサートの概要

フォルクスワーゲンID.4。成形フォームインサートの概要

修理の場合は、次の手順に従ってください

腐食防止剤を塗布する ⇒ 乗用車用塗装一般情報; 修理グループ00; 一般情報
重要

車両に残っている発泡材を取り除く
交換用の板金部品が、サイズに合わせて切断、適合するように調整、腐食防止対策を実施するなど、取り付けの準備が整っていることを確認します。
成形フォームインサートの再生

成形されたフォームインサートを再利用するか、ユニバーサルプレートからフィットするようにカットします。
ブチル接着剤/シーリングコードを使用して、成形フォームインサートを本体に取り付けます。
次に、ブチル接着剤/シーリングコードまたは 2 成分フィラーフォームのいずれかを成形フォームインサートに塗布します。
次に、ブチル接着剤/シーリングコードまたは 2 成分フィラーフォームのいずれかを成形フォームインサートに塗布します。
フォームフィラーは25分以内に硬化します

車両塗装後の補修箇所に空洞保護処理を施します。
亜鉛メッキボディ部品、高強度/最高強度および熱間成形ボディパネル
重要

修理は、必ず製造元の指示に従って行ってください。高強度および熱間成形されたボディパネルは、最新のインバータ技術を使用してのみ修理できます。そうでない場合、修理後の乗員保護は最適な状態になりません。極度の負荷がかかる箇所には、焼戻し鋼板パネルが使用されます。これらのパネルは、従来の高強度パネルよりも大幅に高い強度を誇りながら、軽量です。
亜鉛メッキおよび強化されたボディパネルに対するすべての作業は、ワークショップ マニュアル ⇒ 一般情報、ボディ修理、一般的なボディ修理、ボディ修理の基礎の仕様に準拠する必要があります。
車体は主に亜鉛メッキ鋼板で製造されています。
次の図は、熱間成形ボディパネルから作られたボディの部分を示しています。
サイドメンバー補強インサートは押し出しアルミニウムで作られています。
1 /グレー /軟鋼

2/ 赤 /超高強度熱間成形鋼

3/ 青/ 押し出しアルミニウム

上から見たボディ

フォルクスワーゲン ID.4。ボディ、上から見た図

わかりやすくするために、外側のサイドパネル全体とルーフは表示されていません。

下から見たボディ

フォルクスワーゲン ID.4。ボディを下から見た図

わかりやすくするために、外側のサイドパネルと右側のサイドパネルの補強は示されていません。