故障修理方法 シリンダーヘッドガスケット交換 GT-R R35 VR38DETT
燃料蒸気は危険です。非常に引火しやすく、重傷や物的損害を引き起こす可能性があります。燃料には火花や炎を近づけないでください。
燃料ラインからの燃料漏れやこぼれは危険です。燃料は引火し、重傷や死亡事故、物的損害を引き起こす可能性があります。また、燃料は皮膚や目に刺激を与えることもあります。これを防ぐため、必ず「燃料ライン安全手順」に従って作業してください。
- タイミングチェーンを取り外します。
- 発電機を取り外しますが、車両から取り外さないでください。発電機が落下しないようにロープで固定してください。(MZR 2.5)
- 排気マニホールドを取り外します。
- インテークマニホールドを取り外します。
- エンジン冷却水を排出します。
- ラジエーターの上部ホースを外します。
- 給水ホースを外します。
- ヒーターホースを外します。
- 配線ハーネスを外します。
- エンジンをしっかりと支えるために、まずエンジンジャッキをオイルパンにセットします。
- 表に示された順序で取り外します。
- 取り外しの逆の手順で取り付けます。
- 冷却システムからエア抜きをしてください。
- 圧縮状態を点検する。
1
OCV
2
カムシャフト
(カムシャフト取り外しに関する注記を参照してください。)
(カムシャフトの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
3
シリンダーヘッド
(シリンダーヘッド取り外しに関する注記を参照してください。)
(シリンダーヘッドの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
4
シリンダーヘッドガスケット
(シリンダーヘッドガスケットの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
カムシャフト取り外しに関する注意事項
注記:
シリンダーヘッドとカムシャフトのキャップには番号が振られており、元の位置を正しく組み立て直すことができます。取り外したキャップは、取り外したシリンダーヘッドと一緒に保管してください。キャップを混同しないでください。
- 図に示す順序で、カムシャフトキャップボルトを2~3ステップで緩めます。
シリンダーヘッド取り外しに関する注意事項
- 図に示す順序で、シリンダーヘッドボルトを2~3ステップで緩めます。
シリンダーヘッドガスケットの取り付けに関する注意事項
- 図に示す箇所にシリコーンシーラントを塗布します。
注意:
塗布したシリコンシーラントが硬化し始める前に、シリンダーヘッドガスケットとシリンダーヘッドを取り付けてください。
厚さ
4~7 mm {0.16~0.27 インチ}
- 新しいシリンダーヘッドガスケットを使用してシリンダーブロックを取り付けます。
- 図に示す箇所にシリコーンシーラントを塗布します。
厚さ
4~7 mm {0.16~0.27 インチ}
- シリンダーヘッドの取り付けに関する注意事項を参照して、シリンダーヘッドを取り付けます。
シリンダーヘッドの取り付けに関する注意事項
- 各シリンダーヘッドボルトの長さを測定します。
最大長を超えるものはすべて交換してください。
シリンダーヘッドボルトの長さL
145.2~145.8 mm {5.717~5.740 インチ}
シリンダーヘッドボルト最大
146.5 mm {5.767 インチ}
- SST (49 D032 316)を使用して、次の 5 つの手順で示す順序でシリンダーヘッドボルトを締めます。
。
締め付けトルク
ステップ1:3~11 N·m {31~112 kgf·cm、27~97 in·lbf}
ステップ2:13~17 N·m {133~173 kgf·cm、116~150 in·lbf}
ステップ3:43~47 N·m {4.4~4.7 kgf·m、32~34 ft·lbf}
ステップ4:88~92°
ステップ5:88~92°
カムシャフト取り付けに関する注意事項
- 図に示すように、シリンダーヘッドの各ジャーナルにギアオイル(SAE No.90または同等品)を塗布します。
- No.1シリンダーのカム位置を上死点(TDC)に設定し、カムシャフトを取り付けます。
- 図に示すように、カムシャフトの各ジャーナルにギアオイル(SAE No.90または同等品)を塗布します。
- カムシャフトキャップボルトを2~3段階で均等に仮締めします。
- 次の2つの手順で示す順序でカムシャフトキャップボルトを締めます。
締め付けトルク
ステップ1:5.0~9.0 N·m {51~91 kgf·cm、45~79 in·lbf}
ステップ2:14~17 N·m {1.5~1.7 kgf·m、11~12 ft·lbf}
燃料蒸気は危険です。非常に引火しやすく、重傷や物的損害を引き起こす可能性があります。燃料には火花や炎を近づけないでください。
燃料ラインからの燃料漏れやこぼれは危険です。燃料は引火し、重傷や死亡事故、物的損害を引き起こす可能性があります。また、燃料は皮膚や目に刺激を与えることもあります。これを防ぐため、必ず「燃料ライン安全手順」に従って作業してください。
- タイミングチェーンを取り外します。
- 発電機を取り外しますが、車両から取り外さないでください。発電機が落下しないようにロープで固定してください。(MZR 2.5)
- 排気マニホールドを取り外します。
- インテークマニホールドを取り外します。
- エンジン冷却水を排出します。
- ラジエーターの上部ホースを外します。
- 給水ホースを外します。
- ヒーターホースを外します。
- 配線ハーネスを外します。
- エンジンをしっかりと支えるために、まずエンジンジャッキをオイルパンにセットします。
- 表に示された順序で取り外します。
- 取り外しの逆の手順で取り付けます。
- 冷却システムからエア抜きをしてください。
- 圧縮状態を点検する。
1
OCV
2
カムシャフト
(カムシャフト取り外しに関する注記を参照してください。)
(カムシャフトの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
3
シリンダーヘッド
(シリンダーヘッド取り外しに関する注記を参照してください。)
(シリンダーヘッドの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
4
シリンダーヘッドガスケット
(シリンダーヘッドガスケットの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
カムシャフト取り外しに関する注意事項
注記:
シリンダーヘッドとカムシャフトのキャップには番号が振られており、元の位置を正しく組み立て直すことができます。取り外したキャップは、取り外したシリンダーヘッドと一緒に保管してください。キャップを混同しないでください。
- 図に示す順序で、カムシャフトキャップボルトを2~3ステップで緩めます。
シリンダーヘッド取り外しに関する注意事項
- 図に示す順序で、シリンダーヘッドボルトを2~3ステップで緩めます。
シリンダーヘッドガスケットの取り付けに関する注意事項
- 図に示す箇所にシリコーンシーラントを塗布します。
注意:
塗布したシリコンシーラントが硬化し始める前に、シリンダーヘッドガスケットとシリンダーヘッドを取り付けてください。
厚さ
4~7 mm {0.16~0.27 インチ}
- 新しいシリンダーヘッドガスケットを使用してシリンダーブロックを取り付けます。
- 図に示す箇所にシリコーンシーラントを塗布します。
厚さ
4~7 mm {0.16~0.27 インチ}
- シリンダーヘッドの取り付けに関する注意事項を参照して、シリンダーヘッドを取り付けます。
シリンダーヘッドの取り付けに関する注意事項
- 各シリンダーヘッドボルトの長さを測定します。
最大長を超えるものはすべて交換してください。
シリンダーヘッドボルトの長さL
145.2~145.8 mm {5.717~5.740 インチ}
シリンダーヘッドボルト最大
146.5 mm {5.767 インチ}
- SST (49 D032 316)を使用して、次の 5 つの手順で示す順序でシリンダーヘッドボルトを締めます。
。
締め付けトルク
ステップ1:3~11 N·m {31~112 kgf·cm、27~97 in·lbf}
ステップ2:13~17 N·m {133~173 kgf·cm、116~150 in·lbf}
ステップ3:43~47 N·m {4.4~4.7 kgf·m、32~34 ft·lbf}
ステップ4:88~92°
ステップ5:88~92°
カムシャフト取り付けに関する注意事項
- 図に示すように、シリンダーヘッドの各ジャーナルにギアオイル(SAE No.90または同等品)を塗布します。
- No.1シリンダーのカム位置を上死点(TDC)に設定し、カムシャフトを取り付けます。
- 図に示すように、カムシャフトの各ジャーナルにギアオイル(SAE No.90または同等品)を塗布します。
- カムシャフトキャップボルトを2~3段階で均等に仮締めします。
- 次の2つの手順で示す順序でカムシャフトキャップボルトを締めます。
締め付けトルク
ステップ1:5.0~9.0 N·m {51~91 kgf·cm、45~79 in·lbf}
ステップ2:14~17 N·m {1.5~1.7 kgf·m、11~12 ft·lbf}
























