故障修理方法  PCVバルブ 換気ホース内で真空状態が発生するN-WGN

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図に示す換気ホースのセクション（A）を取り外します。

エンジンを始動し、エンジンがアイドリング状態のときに、取り外した換気ホースの先端に負圧がかかっていることを確認します。

注記：

PCVバルブを直接点検することは困難であるため、換気ホースの気流状態を簡単に点検してPCVバルブの健全性を判断します。PCVバルブが正常に作動している場合は換気ホース内に負圧が発生しますが、PCVバルブに不具合がある場合は、ブローバイガスが換気ホースからエアホースに循環するため、換気ホース内に正圧が発生します。

以下の方法を用いて、換気ホースの真空状態を確認してください。

指先が換気ホースの先端に触れると、ホースに吸い込まれます。

薄い紙片が換気ホースの先端に触れると、ホースによって吸い込まれる。

3. 換気ホース内で真空状態が発生することが確認できれば、正圧クランクケース換気（PCVバルブ）システムは正常であると判断されます。

換気ホース内に正圧が発生した場合は、手順4から始めてPCVバルブを点検してください。

4. バッテリーカバーを取り外します。
5. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
6. インテークマニホールドと燃料分配器を一体として取り外します。
7. PCVバルブとオイルセパレーターを一体として取り外します。
8. ポートAに圧力を加えたときに空気の流れがないことを確認します。

空気の流れがある場合は、PCVバルブを交換してください。

9. ポートAに真空をかけたときに空気の流れがあることを確認します。

空気の流れがない場合は、PCVバルブを交換してください。