故障修理方法 オイルパンの取り外し フェアレディーZ RZ34

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高温のエンジンやエンジンオイルは、重度の火傷を引き起こす可能性があります。エンジンを停止し、エンジンとエンジンオイルが冷えるまで待ってください。

安全スタンドでしっかりと支えられていないリフトアップされた車両は危険です。滑ったり倒れたりして、死亡事故や重傷事故につながる可能性があります。安全スタンドでしっかりと支えられていないリフトアップされた車両の周囲や下で作業することは絶対にしないでください。

実験用マウスにおいて、使用済みエンジンオイルに継続的に曝露すると皮膚がんを引き起こすことが確認されています。エンジンオイルを扱った後は、すぐに石鹸と水で洗い流して皮膚を保護してください。

注記：

オイルパンを取り外す前に、エンジンとトランスアクスルを固定しているボルトを緩め、エンジンとトランスアクスルの間に約3mm（0.1インチ）の隙間を確保してください。

1. バッテリー、バッテリートレイ、およびPCMコンポーネントを取り外します。
2. エアクリーナーとエアホースを取り外します。
3. 空力アンダーカバーNo.2を取り外します。
4. エンジンオイルを抜きます。
5. エアコン駆動ベルトを取り外します。(MZR 2.0)
6. 配管を接続したままエアコンコンプレッサーを取り外します。(MZR 2.0)
7. ウォーターホースとATFオイルクーラーホースを接続したまま、ATFオイルクーラーを取り外します。(ATX)
8. 表に示された順序で取り除きます。
9. 取り外しの逆の手順で取り付けます。

10．指定された種類と量のエンジンオイルを補充してください。

11. エンジンを始動し、オイル漏れがないことを確認します。

オイル漏れがある場合は、該当部品を修理または交換してください。

12. オイルレベルを点検する。

MZR 2.0

MZR 2.5

1

オイルパン

（オイルパン取り外しに関する注意事項を参照してください。）

（オイルパンの取り付けに関する注意事項を参照してください。）

オイルパンの取り外しに関する注意事項

1. トランスアクスル上部の取り付けボルトにアクセスできるように、配線ハーネス、ハーネスブラケット、シフトケーブル、ケーブルブラケットを邪魔にならない場所に移動させます。

注記：

ケーブルブラケットの取り付けボルトは上からは見えません。ブラケットはトランスアクスルの側面に固定されます。

2. エンジンとトランスアクスルを固定しているボルトを緩める前に、各トランスアクスルボルトとトランスアクスルに印を付け（1回転したことを確認するため）、ボルトを1回転（360°）緩めます。

)

注意：

ボルトを1回転（ 360°）以上緩めないでください

そうしないと、トランスアクスルが損傷する可能性があります。

注記：

上から下の順にボルトを緩めてください。

3. エンジンフロントカバーをオイルパンに固定している4本のボルトを取り外します。
4. セパレーターツールを使用してオイルパンを取り外します。

オイルパンの取り付けに関する注意事項

注意：

ガスケットの残留物がオイルパンに入らないようにしてください。洗浄液を使用して、接合部からオイルを完全に除去してください。特に、エンジンのフロントカバーとシリンダーブロックの角の部分から、オイルとガスケットの残留物を完全に除去するようにしてください。

シリコンシーラントは、途切れることなく一本の線状に塗布してください。

塗布したシーラントが硬化し始める前に、オイルパンを取り付けてください。

古いシールが付着したボルトを使用すると、シリンダーブロックに亀裂が生じる可能性があります。

注記：

オイルパンの再取り付け時には、オイルパンとトランスアクスル間、およびエンジンフロントカバーとトランスアクスル間のクリアランスがほぼゼロになるため、シリコーンシーラントの厚みは薄くなる傾向があります。3 mm {0.1 インチ} の隙間を確保してください。

オイルパンを再取り付けする前に、トランスアクスルボルトを1回転緩めた状態で、エンジンとトランスアクスルの間に最大限の隙間を確保してください。

1. シリンダーブロック、エンジンフロントカバー、オイルパンに付着している可能性のある油、汚れ、シーラント、その他の異物を完全に清掃して除去します。
2. オイルパン取り付けボルトを再使用する場合は、ボルトから古いシーラントをすべて取り除いてください。
3. 図に示すように、オイルパンのボルト穴の内側に沿ってシリコンシーラントを塗布します。

厚さ

2.2～3.2 mm {0.09～0.12 インチ}

4. オイルパンの前縁と、2つの部品が接合するエンジンフロントカバーにシリコンシーラントを塗布します。
5. オイルパンが取り付けられているエンジンのフロントカバーに十分な量を塗布し、さらに追加で（約5 mm {0.2 インチ}のボール）塗布します。

エンジンのフロントカバーとシリンダーブロックの角に、直径のシリコンシーラントを塗布します。

6. オイルパンをシリンダーブロックに取り付けます。
7. 図に示す順序で、エンジンのフロントカバーの4本のボルトを締めます。

締め付けトルク

8〜11 N·m {82〜112 kgf·cm、71〜97 in·lbf}

8. 図に示す順序でオイルパンのボルトを締めます。

締め付けトルク

17〜23 N·m {1.8〜2.3 kgf·m、13〜16 ft·lbf}

9. エンジンとトランスアクスルを固定しているすべてのボルトを締めます。

注記：

トランスアクスルの下部から上部に向かってボルトを締め付けてください。

締め付けトルク

MTX: 37〜52 N·m {3.8〜5.3 kgf·m、28〜38 ft·lbf}

ATX: 38〜52 N·m {3.9〜5.3 kgf·m、29〜38 ft·lbf}