故障修理方法異音サスペンション部品の緩みパレットコトコト音

2026年5月2日 2026年5月2日

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車両の路上テストを行う。
サスペンションのアライメントや車高に問題がある場合は、「症状チャート：サスペンションシステム」を参照してください。
滑らかな路面で走行テストを実施して、お客様の懸念事項を確認してください。振動が発生する場合は、症状チャート：NVH を参照してください。
タイヤを点検してください。
車両に通常の積載物をすべて積載した状態で、タイヤが冷えている状態でタイヤの空気圧を確認してください。VCラベルを参照してください。
すべてのタイヤが仕様通りのサイズであることを確認してください。VCラベルを参照してください。
タイヤの摩耗状態や損傷を点検してください。必要に応じて新しいタイヤを取り付けてください。
シャーシと車体下部を点検してください。
シャーシと車体下部に付着した過剰な泥、汚れ、路面堆積物を取り除いてください。
フロントまたはリアのサスペンション部品。
サスペンション固定具。
スプリングの誤った使用スプリング。
ショックアブソーバー。
支柱。
サスペンションブッシュ。
ステアリングシステム構成部品。
ホイールベアリングおよびホイールハブ。
社外品が取り付けられていないか確認してください。
ステアリング、サスペンション、ホイールおよびタイヤ部品にアフターマーケットパーツ（競技用やヘビーデューティー用など）が装着されていないか確認してください。このマニュアルに記載されている仕様は、アフターマーケットパーツを装着した車両には適用されません。
症状チャート：サスペンションシステム

このマニュアルに記載されている診断手順は、一定のスキルレベルとフォード特有の診断方法に関する知識を前提としています。
詳細については、「診断方法（100-00 一般情報、説明および操作）」を参照してください。

状態考えられる情報源行動
車両が横滑り/引っ張られる診断手順を参照してください。ピンポイントテストAへ進む
放浪する過積載、不均等積載、または不適切な積載の車両車両への積載ミスについて顧客に通知する。
ボールジョイントボールジョイントの点検を実施してください。
参照：サスペンションシステム（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、診断およびテスト）。
必要に応じて新しいコントロールアームを取り付けてください。参照：ロアアーム（204-01 フロントサスペンション、取り外しおよび取り付け）。
フロントストラットマウントベアリングの損傷または欠落必要に応じて、新しいフロントストラットマウントベアリングを取り付けてください。
参照：フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
フロントホイールベアリングの緩み、摩耗、または損傷ホイールベアリングを点検します。必要に応じて新しいホイールベアリングを取り付けます。
参照：フロントホイールベアリングとホイールハブ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
サスペンション部品の緩み、摩耗、または損傷必要に応じて、新しいサスペンション部品を取り付けてください。
サスペンションの留め具が緩んでいるサスペンションの固定具を点検し、規定の締め付けトルクで締め付けてください。
ステアリングコンポーネントステアリングシステムを点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
ホイールアライメント（フロントトーアウトが全体的に過剰）必要に応じて調整してください。フロントトー調整
については、「フロントトー調整（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、一般手順）」を参照してください。
リアトー調整については、「リアトー調整（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、一般手順）」を参照してください。
フロントが底付きしたり、車高が低くなったりします。摩耗、損傷、または不適切なスプリング車高を測定します。
車高測定（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、一般手順）を参照してください。
必要に応じて新しいスプリングを取り付けます。フロントストラットとスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）を参照してください。
摩耗したフロントストラット必要に応じて新しいストラットを取り付けてください。
参照：フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
タイヤの異常摩耗／不適切な摩耗タイヤの空気圧が不適切（中央のリブの急速な摩耗、または内側と外側のエッジの摩耗）タイヤの空気圧を調整してください。VCラベルを参照してください。
タイヤローテーションの間隔が不適切
参照：メンテナンススケジュール - ガソリンエンジン（100-03 メンテナンススケジュール、説明および操作）。
高速コーナリング
過度のつま先（内側または外側の縁の摩耗）が前部または後部に見られる
過度のネガティブキャンバーまたはポジティブキャンバー（内側または外側のエッジ摩耗）

参照：ホイールとタイヤ（204-04A ホイールとタイヤ、取り外しと取り付け）。
フロントまたはリアサスペンションコンポーネント前後サスペンションシステムを点検する。必要に応じて、サスペンション部品を修理または新品に交換する。
ステアリングが固く、戻りが悪いフロントストラットマウントベアリングの損傷または摩耗必要に応じて、新しいフロントストラットマウントベアリングを取り付けてください。
参照：フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
ボールジョイントの結合ボールジョイントの点検を実施してください。
参照：サスペンションシステム（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、診断およびテスト）。
必要に応じて新しいコントロールアームを取り付けてください。参照：ロアアーム（204-01 フロントサスペンション、取り外しおよび取り付け）。
ステアリングコンポーネントステアリングシステムを点検します。必要に応じて新しい部品を取り付けます。
パワーステアリング（211-02 パワーステアリング、診断とテスト）を参照してください。
ステアリングホイールが中心からずれている前後のつま先の位置が左右で異なるホイールアライメントを確認してください。
参照：フロントトー調整（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、一般手順）。
またはリアトー調整。参照：リアトー調整（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、一般手順）。
ステアリングコンポーネントステアリングシステムを点検します。必要に応じて新しい部品を取り付けます。
パワーステアリング（211-02 パワーステアリング、診断とテスト）を参照してください。
揺れたり、転がったり過積載、不均等積載、または不適切な積載の車両車両への積載ミスについて顧客に通知する。
ホイールナットの緩みホイールナットを規定の締め付けトルクで締めてください。
ホイールとタイヤ（204-04A ホイールとタイヤ、取り外しと取り付け）を参照してください。
ストラットまたはショックアブソーバー必要に
応じて、新しいストラットまたはショックアブソーバーを取り付けます。「フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）」
または「リアショックアブソーバー（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）」を参照してください。
スタビライザーブラケットとフレームを固定するボルトが緩んでいるボルトを規定トルクで締め付けてください。
参照：フロントスタビライザーバー（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
スタビライザーバーのブッシュまたはリンクが摩耗している必要に応じて、新しいスタビライザーバーブッシュまたはリンクを取り付けます。
参照：フロントスタビライザーバー（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
または参照：フロントスタビライザーバーリンク（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
スタビライザーバーが損傷または破損している必要に応じて新しいスタビライザーバーを取り付けてください。
参照：フロントスタビライザーバー（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
摩耗したバネ必要に応じて新しいスプリングを取り付けてください。
「フロントストラットとスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）」
または「スプリング（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）」を参照してください。
車両が片側に傾く積載量が不均等または過積載の車両車両への積載ミスについて顧客に通知する。
フロントまたはリアサスペンションコンポーネントフロントおよびリアのサスペンションシステムを点検します。必要に応じて、新しいサスペンション部品を取り付けます。
駆動軸の車高が不適切です。左右の傾きが規定値を超えています。車高を測定します。
車高測定（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、一般手順）を参照してください。
フロントおよびリアのサスペンションシステムを点検します。必要に応じて、部品を修理または新規に取り付けます。
観察または報告された症状の明らかな原因が判明した場合は、次のステップに進む前に、（可能であれば）その原因を是正してください。
不具合が目視で確認できない場合は、症状チャートまたは症状チャート：NVHを参照してください。
症状チャート：NVH

NVH の症状は、利用可能な診断ツールを使用して特定する必要があります。これらのツールの一覧、使用方法の説明、および一般的な用語の用語集については、「用語集
」を参照してください。「騒音、振動、および不快感 (NVH) (100-04 騒音、振動、および不快感、診断とテスト)」。
複数のシステムのいずれかが症状の原因である可能性があるため、原因となっているシステムを特定するために、消去法タイプの診断アプローチを使用する必要がある場合があります。これが症状の原因システムでない場合は、「騒音、振動、および不快感 (NVH) (100-04 騒音、振動、および不快感、診断とテスト)」を参照して、
次に可能性の高いシステムを特定し、診断を続行します。

問題箇所をさらに特定するために、追加の診断が必要になる場合があります。Chassis Ear®などの電子式聴音ツールを使用することもできます。接続箇所を特定するには、ツールの製造元の指示と、以下のNVHチャートに記載されている考えられる発生源を参照してください。

状態考えられる情報源行動
フロントサスペンションからの異音 ― きしみ音、軋み音、またはガタガタ音。主に段差や路面の凹凸を走行する際に、サスペンションが上下に動くことで発生します。ストラットトップナット点検し、規定の締め付け具合に調整してください。
参照：フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
バンプストッパー必要に応じて、部品の点検、潤滑、または新規部品の取り付けを行ってください。
スタビライザーバー絶縁体および／またはスタビライザーバーリンクブッシュ、アイソレーター、位置決めピンの位置ずれがないか点検します。必要に応じて新しい部品を取り付けます。
参照：フロントスタビライザーバー（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
ステアリングギアおよび/またはタイロッドエンドステアリングギアとタイロッドエンドを点検します。必要に応じて新しい部品を取り付けます。
パワーステアリング（211-02 パワーステアリング、診断とテスト）を参照してください。
フロントブレーキキャリパーフロントブレーキキャリパーを点検してください。
参照：ブレーキシステム（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、診断およびテスト）。
ロアコントロールアーム／ボールジョイントボールジョイントの点検を実施してください。必要に応じて新しいコントロールアームを取り付けてください。
参照：ロアアーム（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
ハブハブを点検します。必要に応じて修理または交換してください。
参照：フロントホイールベアリングとホイールハブ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
排気システム排気システムを点検してください。または、「排気システム（309-00B 排気システム - 2.7L EcoBoost（238kW/324PS）、診断とテスト）」を参照してください。
または、「排気システム（309-00A 排気システム - 2.0L EcoBoost（184kW/250PS）- MI4、診断とテスト）」を参照してください。
パワートレインマウントパワートレインマウントを点検してください。または、エンジン（303-01B エンジン - 2.7L EcoBoost（238kW/324PS）、診断とテスト）を参照してください。
または、エンジン（303-01A エンジン - 2.0L EcoBoost（184kW/250PS）- MI4、診断とテスト）を参照してください。
サブフレームピン、溶接部、または絶縁体サブフレームを点検します。必要に応じて修理または交換します。
参照：フロントサブフレーム（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
または参照：リアサブフレーム - AWD（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
または参照：リアサブフレーム - FWD（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
リアサスペンションの異音 ― きしみ音、軋み音、またはガタガタ音。主に段差や路面の凹凸を走行する際に、サスペンションが上下に動くことで発生します。リアショックアブソーバーまたはショックアブソーバーブッシュの緩みや損傷リアショックアブソーバーまたはショックアブソーバーブッシュを点検します。必要に応じて新しい部品を取り付けます。
参照：リアショックアブソーバー（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）。
スプリングまたはスプリングマウントの損傷リアスプリングとスプリングマウントを点検してください。必要に応じて、損傷した部品を交換してください。
参照：スプリング（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）。
損傷または摩耗したコントロールアームブッシュリアコントロールアームのブッシュを点検します。必要に応じて、損傷または摩耗した部品を交換します。
参照：アッパーアーム（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）。
または、参照：ロアアーム（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）。
スタビライザーバーのブッシングまたはリンクが摩耗または損傷している。スタビライザーバーのブッシュまたはリンクを点検します。必要に応じて、損傷または摩耗した部品を交換します。
参照：リアスタビライザーバー（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）。
または参照：リアスタビライザーバーリンク（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）。
旋回時にフロントサスペンションから異音（ガリガリ音やラチェット音）がする。サスペンションのねじれや屈曲によって発生する。ストラットトップナット点検し、規定の締め付け具合に調整してください。
参照：フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
フロントストラットベアリングの摩耗または損傷ストラットベアリングの摩耗や損傷がないか点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。
参照：フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
コイルばねスプリングを点検し、必要に応じて交換してください。
参照：フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
ストラットブラケットまたはシートストラットブラケットまたはシートを点検し、必要に応じて修理してください。
スタビライザーバースタビライザーバーを点検してください。必要に応じて修理または交換してください。
参照：フロントスタビライザーバー（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
ステアリング装置ステアリングギアを点検してください。
参照：パワーステアリング（211-02 パワーステアリング、診断およびテスト）。
タイロッドエンドタイロッドエンドを点検します。必要に応じて新しい部品を取り付けます。
参照：タイロッドエンド（211-02 パワーステアリング、取り外しと取り付け）。
ハブハブを点検します。必要に応じて修理または交換してください。
参照：フロントホイールベアリングとホイールハブ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
ロアコントロールアーム／ボールジョイントボールジョイントの点検を実施してください。必要に応じて新しいコントロールアームを取り付けてください。
参照：ロアアーム（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
旋回時のフロントサスペンションからの異音 — 完全に左または右に旋回して停止したときに、フロントサスペンションからガリガリ、ゴトゴト、またはゴロゴロという異音が発生する。ステアリングが止まる正常な状態です。特に対応は必要ありません。
ブレーキ時の異音 — この状態中に発生する異音は、サスペンションとサブフレームに後方および下方への力が加わることによって発生します。例えば、ロアコントロールアームに後方への力が加わる場合などです。フロントブレーキキャリパーフロントブレーキキャリパーを点検してください。
参照：ブレーキシステム（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、診断およびテスト）。
ハブハブを点検します。必要に応じて修理または交換してください。
参照：フロントホイールベアリングとホイールハブ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
サブフレーム絶縁体サブフレームを点検します。必要に応じて修理または交換します。
参照：フロントサブフレーム（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
または参照：リアサブフレーム - AWD（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
または参照：リアサブフレーム - FWD（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
ロアコントロールアーム／ボールジョイントボールジョイントの点検を実施してください。必要に応じて新しいコントロールアームを取り付けてください。
参照：ロアアーム（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
パワートレインマウントパワートレインマウントを点検してください。または、エンジン（303-01B エンジン - 2.7L EcoBoost（238kW/324PS）、診断とテスト）を参照してください。
または、エンジン（303-01A エンジン - 2.0L EcoBoost（184kW/250PS）- MI4、診断とテスト）を参照してください。
ロール制限装置ロール制限器を点検します。必要に応じて修理または交換します。
参照：ロール制限器 RH（307-01A オートマチックトランスミッション - 8速オートマチックトランスミッション - 8F35、取り外しと取り付け）。
または参照：ロール制限器 RH（307-01B オートマチックトランスミッション - 8速オートマチックトランスミッション - 8F57、取り外しと取り付け）。
または参照：ロール制限器 RH（307-01B オートマチックトランスミッション - 8速オートマチックトランスミッション - 8F57、取り外しと取り付け）。
加速時の異音 — この状態で発生する異音は、加速時のパワートレインマウントにかかるトルクなど、パワートレインのトルクとたわみによって発生します。ボディ（インナーフェンダー、バルクヘッド、継ぎ目、ピンチ溶接部）必要に応じて点検および修理を行う。
ハブハブを点検します。必要に応じて修理または交換してください。
参照：フロントホイールベアリングとホイールハブ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
パワートレインマウントパワートレインマウントを点検してください。または、エンジン（303-01B エンジン - 2.7L EcoBoost（238kW/324PS）、診断とテスト）を参照してください。
または、エンジン（303-01A エンジン - 2.0L EcoBoost（184kW/250PS）- MI4、診断とテスト）を参照してください。
ロール制限装置ロール制限器を点検します。必要に応じて修理または交換します。
参照：ロール制限器 RH（307-01A オートマチックトランスミッション - 8速オートマチックトランスミッション - 8F35、取り外しと取り付け）。
または参照：ロール制限器 RH（307-01B オートマチックトランスミッション - 8速オートマチックトランスミッション - 8F57、取り外しと取り付け）。
または参照：ロール制限器 RH（307-01B オートマチックトランスミッション - 8速オートマチックトランスミッション - 8F57、取り外しと取り付け）。
排気システム排気システムを点検してください。または、「排気システム（309-00B 排気システム - 2.7L EcoBoost（238kW/324PS）、診断とテスト）」を参照してください。
または、「排気システム（309-00A 排気システム - 2.0L EcoBoost（184kW/250PS）- MI4、診断とテスト）」を参照してください。
サブフレームピン、溶接部、または絶縁体サブフレームを点検します。必要に応じて修理または交換します。
参照：フロントサブフレーム（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
または参照：リアサブフレーム - AWD（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
または参照：リアサブフレーム - FWD（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
私道に入るときや、段差や窪みを通過するときに発生する異音 — このような状況で発生する異音は、車体、サブフレーム、またはサスペンションのねじれやたわみ、例えば車体構造の溶接部にかかる張力などが原因で発生します。ボディ（インナーフェンダー、バルクヘッド、継ぎ目、ピンチ溶接部）必要に応じて点検および修理を行う。
スタビライザーバーリンクスタビライザーバーリンクを点検します。必要に応じて新しいスタビライザーバーリンクを取り付けます。
フロントスタビライザーバーリンク（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）
またはリアスタビライザーバー（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）を参照してください。
サブフレームピン、溶接部、または絶縁体サブフレームを点検します。必要に応じて修理または交換します。
参照：フロントサブフレーム（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
または参照：リアサブフレーム - AWD（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
または参照：リアサブフレーム - FWD（502-00 ユニボディ、サブフレームおよびマウントシステム、取り外しと取り付け）。
ゴトッ、パキッ、ドスン、ドスンといった音は、緩んだ部品が隣接する部品にぶつかったり、力が加わった際にしっかりと固定された部品が緩んだりした際に発生する音と考えられます。ゴトッという音は、多くの場合、リズミカルで繰り返し発生し、金属的な音を発します。緩んだ留め具ナットやボルトの緩みがないか点検してください。
摩耗または損傷したブッシング部品の位置ずれや損傷がないか点検してください。
ストラット＆ショックアブソーバーストラットまたはショックアブソーバーに摩耗や損傷がないか点検します。必要に応じて交換してください。
参照：フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
または、参照：リアショックアブソーバー（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）。
コイルばねまたはばね座の位置がずれている部品の位置ずれや損傷がないか点検してください。必要に応じて調整または交換してください。
摩耗または損傷したボールジョイントボールジョイントの点検を実施してください。必要に応じて新しいコントロールアームを取り付けてください。
参照：ロアアーム（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
ガタガタ音 ― 主に段差、荒れた道路、または不均一な路面を低速で走行する際に発生する音です（例：駐車場）。ガタガタ音は、金属音または非金属音のいずれの場合もある、速くて反復的な音であることが多いです。
緩んだ留め具またはブラケット
フロントストラット、ショックアブソーバー、ショックアブソーバーブッシュ、ダストブーツ、バンプストップが緩んでいるか損傷している
スプリングまたはスプリングマウントの損傷
損傷または摩耗したコントロールアーム／ラジアスアームブッシュ
スタビライザーバーのブッシングまたはリンクが摩耗または損傷している
ナットやボルトの緩みがないか点検し、規定の締め付けトルクで締め付けてください。部品の位置ずれや損傷がないか点検し、必要に応じて部品の調整または交換を行ってください。
甲高い音、轟音、うなり声など、一般的に時速30マイル以上で発生する騒音で、ステアリング操作時に目立つことが多い。ホイールベアリングの緩みまたは損傷フロントまたはリアのホイールベアリングを点検します。必要に応じて新しいベアリングを取り付けます。
参照：フロントホイールベアリングとホイールハブ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
または参照：ホイールベアリングとホイールハブ - AWD（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）。
または参照：ホイールベアリングとホイールハブ - FWD（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）。
シミーホイールナットの緩みナットを規定のトルクで締め付けてください。
ホイールとタイヤ（204-04A ホイールとタイヤ、取り外しと取り付け）を参照してください。
フロントサスペンションの固定具が緩んでいる留め具を規定の締め具合に締めてください。
前輪ベアリングの緩みフロントホイールベアリングを点検します。必要に応じて新しいベアリングを取り付けます。
参照：フロントホイールベアリングとホイールハブ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
ストラットまたはショックアブソーバー必要に
応じて、新しいストラットまたはショックアブソーバーを取り付けます。「フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）」
または「リアショックアブソーバー（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）」を参照してください。
シミー現象 ― 惰性走行時や減速時に最も顕著。ステアリングが重くなる状態。過剰なポジティブキャスターフロントサスペンションを点検してください。必要に応じて、サスペンション部品を修理または新品に交換してください。
乗り心地が悪い/不快な乗り心地タイヤの空気圧が不適切タイヤの空気圧を調整してください。VCラベルを参照してください。
ストラットまたはショックアブソーバー必要に
応じて、新しいストラットまたはショックアブソーバーを取り付けます。「フロントストラットおよびスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）」
または「リアショックアブソーバー（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）」を参照してください。
春車高を測定します。
車高測定（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、一般手順）を参照してください。
必要に応じて新しいスプリングを取り付けます。フロントストラットとスプリングアセンブリ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）
またはスプリング（204-02 リアサスペンション、取り外しと取り付け）を参照してください。
サスペンション部品の損傷必要に応じて、新しいサスペンション部品を取り付けてください。
ピンポイントテスト

診断概要

ピンポイントテストA：車両のドリフト、プル
考えられる情報源

積載量が不均等な車両
タイヤの空気圧
タイヤの力
ブレーキの引きずり
車両のアライメントが不適切
曲がったり損傷した車両部品
ステアリングシステム
A1 車両の積載状態が不均一でないか確認する
車両の積載状態が不均一でないかを目視で確認してください。

車両の積載量は均等ですか？
はいお客様には、積載状況が不均一であることをお伝えください。
いいえ A2へ移動

A2 タイヤの空気圧とタイヤの状態を確認する
タイヤの空気圧を確認してください。車両認証（VC）コード
については、識別コード（100-01 識別コード、説明と操作）を参照してください。
タイヤの偏摩耗や異常摩耗がないか確認してください。症状チャート：タイヤの摩耗については、ホイールとタイヤ（204-04A ホイールとタイヤ、診断とテスト）を参照してください。

タイヤの空気圧とタイヤの状態は問題ありませんか？
はい A3へ移動
いいえタイヤの空気圧を規定値に調整するか、必要に応じて新しいタイヤを取り付けてください。

A3 タイヤのドリフト/引っ張り状態を隔離する
前輪とタイヤの組み立て部品を左から右へ交差させてください。

車両が横滑りしたり、片側に寄ったりしますか？
はい車両が反対方向にドリフト/引っ張られる場合は、タイヤの力がドリフト/引っ張りの原因です。ホイールとタイヤアセンブリを前後入れ替えてください。車両が同じ方向にドリフト/引っ張られる場合は、A4に進んでください。
いいえタイヤの力が横滑りや片寄りの原因となっていましたが、問題は既に解消されました。

A4 ブレーキの引きずりを確認する
4つのホイールとタイヤのアセンブリすべてを手で回し、ブレーキの引きずりがないか確認してください。

車輪はスムーズに回転しますか？
はい A5へ移動
いいえ

ブレーキ引きずり状態を診断するには、ブレーキシステム（206-00 ブレーキシステム - 一般情報、診断およびテスト）を参照してください。

A5 ホイールアライメントを確認する
アライメント調整装置とメーカーの指示に従って、ホイールアライメントを確認してください。

ホイールアライメントは規定値から外れていますか？
はい必要に応じてアライメントを調整してください。
参照：フロントトー調整（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、一般手順）。
いいえ症状チャート
参照: パワーステアリング (211-02 パワーステアリング、診断およびテスト)。
ステアリングシステムのドリフト/プル/ふらつき状態を診断します。

コンポーネントテスト

ボールジョイントの点検

ボールジョイントの摩耗を点検する前に、ホイールベアリングを点検してください。必要に応じて新しいホイールベアリングを取り付けてください。
参照：フロントホイールベアリングとホイールハブ（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
注：正確な測定値を得るためには、サスペンションが完全にリバウンドした状態で、車両の重量がフレームによって支えられている必要があります。

フレームで車両を持ち上げて支え、車輪がリバウンド位置にぶら下がるようにします。
参照：ジャッキアップとリフトアップ - 概要（100-02 ジャッキアップとリフトアップ、説明と操作）。
ボールジョイントとボールジョイントブーツに損傷がないか点検してください。
ボールジョイントまたはボールジョイントブーツが損傷している場合は、必要に応じて新しいロアコントロールアームを取り付けてください。
参照：ロアアーム（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
注意：相対的な動きを確認する際は、ホイールとタイヤのアセンブリ、またはサスペンション部品を動かすために工具や機器を使用しないでください。サスペンションが損傷する可能性があります。また、工具や機器を使用すると、手作業では発生しない相対的な動きが生じる場合があります。相対的な動きは、必ず手作業のみで測定してください。

手でロアコントロールアームを交互に下方向に引っ張ったり上方向に押したりして、ボールジョイントの相対的な動きを点検します。ホイールナックルとロアコントロールアームのロアボールジョイント部分における、相対的な垂直方向の動きを記録してください。
相対的な動きが感じられず、目視でも確認できない場合は、ボールジョイントは正常です。新しいロアコントロールアームを取り付ける必要はありません。
相対的な動きが検出された場合は、ステップ5に進みます。
注：正確な測定値を得るためには、ダイヤルゲージをボールジョイントの垂直軸（中心線）にできるだけ近づけて配置する必要があります。

ボールジョイントのたわみを測定するには、適切なダイヤルゲージとフレキシブルアームをロアコントロールアームとホイールナックルまたはボールジョイントスタッドの間に取り付けます。

アシスタントにロアコントロールアームを手で押し上げたり引いたりしてもらいながら、ボールジョイントのたわみを測定する。
たわみが規定値を超える場合は、新しいロアコントロールアームを取り付ける必要があります。
参照：ロアアーム（204-01 フロントサスペンション、取り外しと取り付け）。
たわみが仕様を満たしている場合は、それ以上の措置は必要ありません。