故障修理方法 空気分配ドアアクチュエータ回路 電圧短絡 フリード

警告灯点灯 DTCコード確認 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 分解図 警告灯 故障修理方法 空気分配ドアアクチュエータ回路の電圧短絡 フリード GB7 GB8 GT6 GT8 GT2 LEB LEB-H5 L15D

空気分配ドアアクチュエータ回路の電圧短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
HVAC制御モジュールC228AとC228Bを取り外します。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C228A-24 地面
C228A-2 地面
C228A-3 地面
C228A-25 地面
C228A-23 地面

電圧は存在しますか？
はい 問題の回路を修理してください。
いいえ J2へ移動

J2 エア分配ドアアクチュエータ回路のアース短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C228A-24 地面
C228A-2 地面
C228A-3 地面
C228A-25 地面
C228A-23 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい J3へ移動
いいえ 問題の回路を修理してください。

J3 エア分配ドアアクチュエータ回路の断線を確認してください
エア分配ドアアクチュエータC236を取り外します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C228A-24 C236-1
C228A-2 C236-2
C228A-3 C236-3
C228A-25 C236-4
C228A-23 C236-6

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい J4へ移動
いいえ 問題の回路を修理してください。

J4 エア分配ドアアクチュエータ電源回路の電圧を確認します
HVAC制御モジュールC228AとC228Bを接続します。
イグニッションON。
HVACの操作パネルで「FLOOR」の位置を選択し、温度調節を最大暖房に設定し、送風機を最低設定にしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C236-3 地面

電圧は存在しますか？
はい J5へ移動
いいえ Pinpoint Test X へ移動

J5 アクチュエータの動作確認
イグニッションをオフにしてください。
HVAC制御モジュールのコネクタを外してください。
エア分配ドアアクチュエータコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン – 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
外れたコネクタはすべて再接続してください。HVAC制御モジュールを接続する前に、アクチュエータの電気コネクタを接続してください。これにより、HVAC制御モジュールが接続されたときにアクチュエータのキャリブレーションが可能になります。コネクタが正しく装着され、ラッチされていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい 新しいエア分配ドアアクチュエータを取り付けます。
エア分配ドアアクチュエータ（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外しと取り付け）を参照してください。HVAC
制御モジュールの前にアクチュエータの電気コネクタを接続します。これにより、HVAC制御モジュールが接続されたときにアクチュエータを校正できます。すべての診断トラブルコード（DTC）をクリアします。HVAC制御モジュールのセルフテストを実行します。システムが正常に動作するかテストします。問題がまだ解決しない場合は、J6に進みます。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因に対処してください。

J6 HVAC（暖房、換気、空調）制御モジュールの動作確認
イグニッションをオフにしてください。
HVAC制御モジュールのすべての電気コネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子またはピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
HVAC制御モジュールのすべての電気コネクタを接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいHVAC制御モジュールを取り付けてください。
参照：暖房、換気、空調（HVAC）制御モジュール（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外しと取り付け）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

ピンポイントテストK：熱が不十分、不安定、または全くない
通常動作および故障状態

エンジンが作動温度に達すると、高温の冷却水は主にエンジンからヒーターコアを通ってエンジンに戻ります。適切な冷却水温度は、ヒーターの良好な性能にとって非常に重要です。トランスミッションフルードヒーター冷却水制御バルブ（装備されている場合）またはキャビンヒーター冷却水ポンプ（装備されている場合）による冷却水の流れの制限は、ヒーターコアへの冷却水の流れを悪化させる可能性があります。

考えられる情報源

エンジン冷却水レベルが低い
（装備されている場合）トランスミッションフルードヒーター冷却水制御バルブ
（装備されている場合）キャビンヒーター冷却ポンプ
ヒーターコア
温度ドアが引っかかったり、動かなくなったりする
温度ドアアクチュエータ
目視検査および事前点検

エンジン冷却水のレベルが低いかどうか点検してください。
K1 エンジン冷却水レベルが正しいか確認してください
イグニッションをオフにしてください。
エンジン冷却水のレベルを確認してください。

エンジン冷却水は、エンジン冷却水リザーバーに表示されている適切なレベル（高温時または低温時）にありますか？
はい K3へ移動
いいえ K2へ行こう