故障修理方法エアコンコンプレッサーリリーフバルブ診断 NV150

2026年5月4日 2026年5月4日

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エアコン（空調）コンプレッサーリリーフバルブの診断
エンジンを始動してください。
HVACの操作パネルで、温度を最大冷房に設定し、「PANEL」を選択して「A/C」ボタン（インジケーターが点灯）を選択します。
適切なマニホールドゲージセットを使用して、エアコン高圧側のシステム圧力を確認してください。

高圧側のシステム圧力は、エアコン圧力リリーフバルブの開弁圧力[3,447～4,137 kPa (500～600 psi)]を上回っていますか？
はいエアコンシステムの詰まりを修理します。
参照：冷媒システムテスト - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4 (412-00 空調システム - 一般情報、一般手順)。
参照：冷媒システムテスト - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (412-00 空調システム - 一般情報、一般手順)。
いいえ新しいエアコンコンプレッサーを取り付けます。
参照：エアコン（A/C）コンプレッサー - 2.0L EcoBoost（184kW/250PS）- MI4（412-00 クライメートコントロールシステム - 一般情報、取り外しと取り付け）。
参照：エアコン（A/C）コンプレッサー - 2.7L EcoBoost（238kW/324PS）（412-00 クライメートコントロールシステム - 一般情報、取り外しと取り付け）。

ピンポイントテストAE：エアコン（A/C）の冷却が不十分
考えられる情報源

エアコンシステムの冷媒充填量が不適切
温度ドアアクチュエータ
AE1 エアコン（A/C）システムの冷媒充填量が適切か確認してください
注：車両のコンプレッサーの適切なエアコン（A/C）システムの診断は、冷媒システムの適切な充填に依存し、21.1°C（70°F）以上の外気温でテストされます。

冷媒システムのテストを実施します。
参照：冷媒システムテスト - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4 (412-00 空調制御システム - 一般情報、一般手順)。
参照：冷媒システムテスト - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (412-00 空調制御システム - 一般情報、一般手順)。

システムは冷媒システムの試験に合格しましたか？
はい温度ドアアクチュエータが正しく動作していないことを診断します。ピンポイントテストGに進みます。ピンポイントテストHに進みます。
いいえ冷媒システム検査チャートで見つかった不具合を修理してください。

ピンポイントテストAF：排気口の風量減少
考えられる情報源

キャビンエアフィルターが詰まっている
エアコンシステムの冷媒充填量が不適切
ブロワーモーター
AF1 キャビンエアフィルターを確認してください
イグニッションをオフにしてください。
キャビンエアフィルターに目詰まりや濡れがないか点検してください。
参照：キャビンエアフィルター（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外しと取り付け）。

キャビンエアフィルターが詰まっていますか？
はい必要に応じて交換または修理してください。
いいえ AF2へ移動

AF2 ブロワーモーターの動作を確認してください
イグニッションON。
HVACの操作パネルを使用して、パネルモードを選択し、温度を中間範囲に設定します。
送風機モーターを全速度で運転してください。
送風機モーターの電源を切ってください。

送風機のモーターは正常に作動していますか？
はい AF3へ移動
いいえブロワーモーターの不具合を診断します。ピンポイントテストOに進みます。

AF3 エアコン（A/C）システムの冷媒充填量を確認してください
注：車両のコンプレッサーの適切なエアコン（A/C）システムの診断は、冷媒システムの適切な充填に依存し、21.1°C（70°F）以上の外気温でテストされます。

冷媒システムテストを実施します。
参照：冷媒システムテスト - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4 (412-00 空調システム - 一般情報、一般手順)。
参照：冷媒システムテスト - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (412-00 空調システム - 一般情報、一般手順)。

システムは冷媒システムの試験に合格しましたか？
はい現時点でシステムは正常に動作しています。
いいえエアコンシステムに漏れがないか確認してください。ピンポイントテストAKに進んでください。
漏れが修理されたら、エアコンシステムに冷媒を再充填してください。
参照：エアコン（A/C）システムの回復、真空引き、充填 - R134A冷媒搭載車両（412-00 気候制御システム - 一般情報）。
参照：エアコン（A/C）システムの回復、真空引き、充填 - R1234YF冷媒搭載車両（412-00 気候制御システム - 一般情報）。

ピンポイントテストAG：エアコンシステムのNVH（騒音、振動、不快感）
注：車両のコンプレッサーの適切なエアコン（A/C）システムの診断は、冷媒システムの適切な充填に依存し、21.1°C（70°F）以上の外気温でテストされます。

通常動作および故障状態

エアコンシステムに漏れがないか点検してください。グループ412-00の該当する一般手順を参照してください。

エアコン作動時には、多少の異音が発生することがありますが、これは正常な動作です。冷媒充填量が適正であることが確認できた場合は、同型車と比較してください。

考えられる情報源

冷媒充填量が少ない
エアコンコンプレッサークラッチのエアギャップが規定値外です
エアコンコンプレッサーのプーリーベアリングが摩耗しています
エアコンコンプレッサーのベアリングが摩耗しました
エアコンの配管やホースがフレームや他の部品に接触している
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。診断方法（100-00 一般情報、説明および操作）を参照してください。
ピンポイントテスト AH: B102E:11、B102E:15、B102E:92

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル55を参照してください。
通常動作および故障状態

外気質センサーは、空調制御モジュールへの入力信号です。外部環境からの汚染物質や悪臭が検出されると、吸気口のドアが自動的に閉じます。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
HVAC B102E:11 空気質センサー：回路が接地短絡モジュールはセンサーフィードバック回路で予想よりも低い電圧を検出しました。これは、グランドへの短絡を示しています。
HVAC B102E:15 空気質センサー：回路がバッテリーに短絡または断線しているモジュールがセンサーフィードバック回路で予想以上の電圧を検出しました。これは、電圧への短絡、回路の断線、またはセンサーの故障を示しています。
HVAC B102E:92 空気質センサー：性能または誤動作モジュールはセンサーからの不安定な電圧を検出します。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
大気質センサー
HVAC制御モジュール
目視検査および事前点検

BJBヒューズ23（15A）が正常であることを確認してください。
注意：測定を行う際は、必ず適切なプローブアダプタを使用してください。適切なプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

AH1 大気質センサー回路の電圧短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
HVAC制御モジュールC228AとC228Bを取り外します。
環境空気質センサーC1744を取り外します。
BJBヒューズ23（15A）を外します。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1744-1 地面
C1744-3 地面

電圧は存在しますか？
はい問題の回路を修理してください。
いいえ AH2へ移動

AH2 大気質センサー回路の接地短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1744-1 地面
C1744-3 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい AH3へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。

AH3 大気質センサー回路の断線を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1744-1 BJBヒューズ23（15A）キャビティ（部品側）

コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1744-2 地面

コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1744-3 C228A-18

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい新しい外気質センサーを取り付けます。グループ412-00の該当する取り外しおよび取り付け手順を参照してください。
診断トラブルコード（DTC）をクリアします。システムが正常に動作するかテストします。それでも問題が解決しない場合は、AH4に進んでください。
いいえ問題の回路を修理してください。

AH4 HVAC（暖房、換気、空調）制御モジュールの動作確認
イグニッションをオフにしてください。
HVAC制御モジュールの電気コネクタをすべて取り外し、点検してください（以前に取り外していない場合）。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子またはピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
HVAC制御モジュールのすべての電気コネクタを接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいHVAC制御モジュールを取り付けてください。
参照：暖房、換気、空調（HVAC）制御モジュール（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外しと取り付け）。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はコネクタの緩みや腐食が原因である可能性があります。コネクタまたはピンの問題の根本原因に対処してください。

ピンポイントテストAI：P24AE:09、P24AE:11、P24AE:15、P24AE:8F

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル55を参照してください。
通常動作および故障状態

微粒子センサーは、車内空気中の非常に小さな微粒子を測定します。このセンサーからの信号は、空調制御モジュールに入力されます。規定量の微粒子が検出されると、必要に応じて吸気口の位置が自動的に変更されます。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
HVAC P24AE:09 微粒子状物質センサー回路：部品の故障モジュールは、センサーから5秒以上情報が受信されていないことを検知します。
HVAC P24AE:11 微粒子状物質センサー回路：回路が接地短絡モジュールはセンサーフィードバック回路で予想よりも低い電圧を検出しました。これは、グランドへの短絡を示しています。
HVAC P24AE:15 微粒子センサー回路：回路がバッテリーに短絡または断線していますモジュールがセンサーフィードバック回路で予想以上の電圧を検出しました。これは、電圧への短絡、回路の断線、またはセンサーの故障を示しています。
HVAC P24AE:8F 微粒子状物質センサー回路：不安定モジュールはセンサーからの不安定な電圧を検出します。
考えられる情報源

配線、端子、またはコネクタ
微粒子状物質センサー
HVAC制御モジュール
目視検査および事前点検

BCMヒューズ21（5A）が正常であることを確認してください。
注：測定を行う際は、必ず適切なプローブアダプタを使用してください。適切なプローブアダプタを使用しないと、コネクタが損傷する可能性があります。

AI1 粒子状物質センサー回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
HVAC制御モジュールC228AとC228Bを取り外します。
粒子状物質センサーC9131を取り外してください。
BCMヒューズ21（5A）を外します。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C9131-2 地面
C9131-3 地面

電圧は存在しますか？
はい問題の回路を修理してください。
いいえ AI2へ移動

AI2 粒子状物質センサー回路の接地短絡を確認してください
イグニッションをオフにしてください。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C9131-2 地面
C9131-3 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい AI3へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。

AI3 粒子状物質センサー回路の断線をチェックする
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C9131-3 BCMヒューズ21（5A）キャビティ（部品側）

コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C9131-2 C228A-7

コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C9131-1 地面

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい AI4へ移動
いいえ問題の回路を修理してください。

AI4 粒子状物質センサー回路の短絡を確認してください
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C9131-1 C9131-2
C9131-1 C9131-3
C9131-2 C9131-3

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい新しい粒子状物質センサーを取り付けます。グループ412-00の適切な取り外しおよび取り付け手順を参照してください。
診断トラブルコード（DTC）をクリアします。システムが正常に動作するかテストします。それでも問題が解決しない場合は、AI5に進んでください。
いいえ回路を修理してください。

AI5 HVAC（暖房、換気、空調）制御モジュールの動作確認
イグニッションをオフにしてください。
HVAC制御モジュールの電気コネクタをすべて取り外し、点検してください（以前に取り外していない場合）。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子またはピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
HVAC制御モジュールのすべての電気コネクタを接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

ピンポイントテスト AJ: U3002:62
通常動作および故障状態

HVAC制御モジュールがVINの不一致を報告しています（DTC U3002:62）。スキャンツールのモジュールプログラミング手順に従ってください。参照：モジュールプログラミング（418-01A モジュール構成、一般手順）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
HVAC U3002:62 車両識別番号：信号比較エラー失敗: MS-CAN経由で受信したVINが保存されているVINと一致しない合格: MS-CAN VINが保存されているVINと15秒間連続して一致する
考えられる情報源

PMIが正しく完了していません
モジュールが別の車両から交換された可能性があります
この症状またはDTCに対する診断手順は提供されていません。診断方法（100-00 一般情報、説明および操作）を参照してください。
ピンポイントテストAK：冷媒漏れ検知
考えられる情報源

Oリングと継手からの漏れ
システムリーク
コンデンサーの漏れ
蒸発器からの漏れ
コンプレッサー
エアコン（A/C）配管の漏れ
AK1 蛍光染料漏れ検出法を用いて漏れをチェックする
注：車両のコンプレッサーの適切なエアコン（A/C）システムの診断は、冷媒システムの適切な充填に依存し、21.1°C（70°F）以上の外気温でテストされます。

蛍光染料による漏れ検出を実施してください。
参照：蛍光染料による漏れ検出 - R134A冷媒搭載車両（412-00 空調制御システム - 一般情報）。
参照：蛍光染料による漏れ検出 - R1234YF冷媒搭載車両（412-00 空調制御システム - 一般情報）。

蛍光染料を用いた漏洩検知法で漏洩の有無が確認できますか？
はい発見された漏れは、整備マニュアルのグループ412に記載されている適切な手順に従って修理してください。漏れを修理した後、蛍光染料クリーナーを使用して蛍光染料の痕跡をすべて除去してください。参照：空調制御ツールおよび機器（412-00 空調制御システム - 一般情報、一般手順）。
いいえ AK2へ移動

AK2 エアコン（A/C）システムの圧力を確認してください
注：理想的な条件下では、静圧は外気温をほぼ反映するはずです。システムの冷媒充填量が適切かどうかを判断する際に、静圧だけに頼らないでください。HVACシステムの冷媒の基本的な動作については、フォードの最新のウェブベース技術トレーニングコースを参照してください。

イグニッションをオフにしてください。
マニホールドゲージセットを接続します。
マニホールドゲージセットを接続した状態で、エアコンシステムの圧力を確認してください。

24℃（75.2°F）のとき、エアコンシステムの圧力は413～551kPa（60～80psi）の範囲内ですか？
はい AK3へ行け
いいえ AK4へ移動

AK3 電子リーク検出によるリークチェック
注：車両のコンプレッサーの適切なエアコン（A/C）システムの診断は、冷媒システムの適切な充填に依存し、21.1°C（70°F）以上の外気温でテストされます。

電子リーク検出を実施します。
参照: 電子リーク検出 - R134A冷媒搭載車両 (412-00 空調制御システム - 一般情報) 。
参照: 電子リーク検出 - R1234YF冷媒搭載車両 (412-00 空調制御システム - 一般情報) 。
プローブを使用して冷媒回路の経路をゆっくりと辿り、各部品と接続部を点検することで、冷媒システムの漏れ検査を行います。取り扱い方法および操作方法については、電子漏れ検知器に付属の説明書に従ってください。

電子式漏水検知器を使用して漏水箇所が発見されましたか？
はい発見された漏れは、整備マニュアルのグループ412に記載されている適切な手順に従って修理してください。漏れを修理した後、蛍光染料クリーナーを使用して蛍光染料の痕跡をすべて除去してください。参照：空調制御ツールおよび機器（412-00 空調制御システム - 一般情報、一般手順）。
いいえ AK4へ移動

AK4 真空引きと真空テストを使用して漏れをチェックする
注：バッテリーチラーを搭載した電気自動車またはハイブリッド車では、リークテストのために真空とガスがチラーに通過できるように、バッテリーチラーを作動させてソレノイドを開く必要がある場合があります。ソレノイドの作動が必要かどうかは、車両固有の整備マニュアルの冷媒回収および充填手順を参照してください。必要に応じて、整備マニュアルの手順に従って作動を実行してください。

冷媒を回収し、A/C システムを真空引きします。
参照: エアコン (A/C) システムの回収、真空引き、および充填 - R134A 冷媒搭載車両 (412-00 気候制御システム - 一般情報) 。
参照: エアコン (A/C) システムの回収、真空引き、および充填 - R1234YF 冷媒搭載車両 (412-00 気候制御システム - 一般情報) 。
真空ポンプの電源を切ってください。
真空状態で45分間低圧計を観察し、漏れがあるかどうかを確認してください。

低圧計は45分間、99.4 kPa（29.5 in-Hg）を維持しましたか？
はいエアコンシステムに冷媒を充填し、冷媒システムテストを実施します。
参照：冷媒システムテスト - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4 (412-00 空調システム - 一般情報、一般手順)。
参照：冷媒システムテスト - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (412-00 空調システム - 一般情報、一般手順)。
いいえ AK5へ行け

AK5 エアコン（A/C）システムの漏れチェック成形ガスを使用した漏れテスト
成形ガスを使用してA/Cシステムの漏れテストを実施します。
参照：成形ガスを使用した空調（A/C）システムの漏れテスト（412-00 気候制御システム - 一般情報）。

成形ガスを用いたエアコンシステムの漏れ検査で漏れは発見されましたか？
はい発見された漏れは、整備マニュアルのグループ412に記載されている適切な手順に従って修理してください。漏れを修理した後、蛍光染料クリーナーを使用して蛍光染料の痕跡をすべて除去してください。参照：空調制御ツールおよび機器（412-00 空調制御システム - 一般情報、一般手順）。
いいえ AK6へ移動

AK6 蒸発器コアの漏れを点検する
エバポレーターコアの漏れチェックを実施してください。
参照：エバポレーターコアの漏れチェック - R134A冷媒搭載車（412-00 クライメートコントロールシステム - 一般情報）。
参照：エバポレーターコアの漏れチェック - R1234YF冷媒搭載車（412-00 クライメートコントロールシステム - 一般情報）。

蒸発器コア内の低圧計は、30分間29インチHgを維持していましたか？
はい AK7へ行け
いいえ新しい蒸発器コアを取り付けます。
参照：蒸発器（412-00 空調制御システム - 一般情報、取り外しと取り付け）。

AK7 コンデンサーコアの漏れをチェックする
コンデンサーコアの漏れチェックを実施してください。
参照：コンデンサーコアの漏れチェック - R134A冷媒搭載車（412-00 空調制御システム - 一般情報）。
参照：コンデンサーコアの漏れチェック - R1234YF冷媒搭載車（412-00 空調制御システム - 一般情報）。

コンデンサーコア内の低圧計は、30分間29インチHgを維持しましたか？
はい冷媒システム検査チャートで見つかった不具合を修理してください。
いいえ新しいコンデンサーコアを取り付けます。
参照：コンデンサー - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) – MI4 (412-00 クライメートコントロールシステム - 一般情報、取り外しと取り付け)。
参照：コンデンサー - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (412-00 クライメートコントロールシステム - 一般情報、取り外しと取り付け)。

AK8 エアコン（A/C）コンプレッサーの漏れを点検する
エアコンコンプレッサーの漏れ検出を実施します。
参照: エアコン (A/C) コンプレッサーの漏れ検出 - R134A 冷媒搭載車両 (412-00 気候制御システム - 一般情報) 。
参照: エアコン (A/C) コンプレッサーの漏れ検出 - R1234YF 冷媒搭載車両 (412-00 気候制御システム - 一般情報) 。

エアコンのコンプレッサーに漏れが検出されましたか？
はい新しいエアコンコンプレッサーを取り付けます。
参照：エアコン（A/C）コンプレッサー - 2.0L EcoBoost（184kW/250PS）- MI4（412-00 クライメートコントロールシステム - 一般情報、取り外しと取り付け）。
参照：エアコン（A/C）コンプレッサー - 2.7L EcoBoost（238kW/324PS）（412-00 クライメートコントロールシステム - 一般情報、取り外しと取り付け）。
いいえエアコンシステムの再組み立てについては、整備マニュアルに従ってください。該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSAなど）については、OASISで確認してください。