故障修理方法 エアコンシステムのフラッシング エルグランド

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フラッシング

注意：車両の冷媒を回収する前に、必ず冷媒識別装置を使用してください。これを怠ると、整備工場のバルク冷媒が汚染される危険性があります。車両のエアコン冷媒が汚染されている場合は、前回エアコン整備を行った整備工場へお客様をご案内ください。お客様が追加料金をお支払いいただける場合は、汚染されたエアコン冷媒の回収専用のエアコン回収装置をご使用ください。汚染されたエアコン冷媒はすべて、連邦、州、地方自治体のすべての規制に従って有害廃棄物として処分する必要があります。すべての機器について、機器メーカーの手順と指示に従ってください。

注意: エアコン システムをフラッシングする前に、レシーバードライヤーまたはレシーバードライヤー エレメント、フロント サーモスタット エキスパンション バルブ (TXV)、リア TXV (装備されている場合)、およびマフラー付きホースを取り外してください。これらのデバイスの内部配管により、残留フラッシング剤を正しく除去することは不可能です。これらのコンポーネントは通常、エアコン システムが汚染された後に廃棄されます。マフラーのないホースは、異物で詰まっていない限り再利用できます。エアコン フラッシングおよびパージ サービス ユニットで使用される Motorcraft® A/C システム フラッシング ソルベント (YN-23) 3.78L (1 ガロン) と FL1-A フィルターは、1 台の車両でのみ使用することを目的としています。これらは、1 台の車両のエアコン コンデンサー コアとエアコン エバポレーター コアの両方をフラッシングするために使用できますが、いかなる場合でも、複数の車両で使用しないでください。

注意：フォード車に使用できるのは、A/Cフラッシュ＆パージサービスユニットとMotorcraft® A/Cシステムフラッシング溶剤（YN-23）のみです。その他のフラッシング装置や溶剤は、熱交換器（A/Cコンデンサー、A/Cエバポレーター）のフラッシングには使用できません。その他のフラッシング剤や溶剤を使用すると、A/Cシステムおよびサービスユニットが損傷する可能性があります。

注： エアコン洗浄・パージサービスユニットを初めて使用する前に、取扱説明書をよくお読みください。

注： 作業場の空気をエアコンシステムに直接通さないでください。作業場の空気には汚染物質が多く含まれているため、サービスユニットを通して空気を浄化・乾燥させる必要があります。

注記： フォード・モーター・カンパニーは、汚染されたエアコンシステムの熱交換器を洗浄するための非CFC方式を技術者に提供する手順を承認しました。この手順により、特定のコンポーネントを洗浄およびフラッシングできます。フラッシングされる汚染物質の種類には、エアコンコンプレッサーまたは乾燥剤の故障によって発生する粒子状物質、およびエアコンコンプレッサーの焼き付き時に冷媒油が過熱されて形成される粘着性残留物が含まれます。フラッシングプロセスは、エアコンフラッシングおよびパージサービスユニットを使用して行う2段階の手順です。

分割型コンデンサーを搭載した車両（F150 Maxトレーラー牽引モデルのように、1つのコンデンサーユニット内に2つの独立したコンデンサーコイルが搭載されている車両）の場合、フラッシングは整備対象の冷媒システムのみに対して実施する必要があります。
フラッシング溶剤を、通常の冷媒の流れとは逆方向（逆洗）に、熱交換器のA/Cコンデンサー、A/Cエバポレーターを通して循環させます。フラッシング中に回収された微粒子は、溶剤がリザーバーに戻されて循環を継続する前に、戻ってきた溶剤からろ過されます。
熱交換器のA/Cコンデンサー、A/Cエバポレーターから洗浄溶剤を取り除きます。この手順では、サービスユニットに接続された621～862 kPa（90～125 psi）の加圧空気を使用して、熱交換器のA/Cコンデンサー、A/Cエバポレーターに残っている洗浄溶剤を押し出して蒸発させます。
冷媒を回収します。
参照: 空調 (A/C) システムの回収、真空引き、および充填 (412-00 気候制御システム - 一般情報、一般手順)。
参照: 空調 (A/C) システムの回収、真空引き、および充填 (412-00 気候制御システム - 一般情報、一般手順)。
参照: 空調 (A/C) システムの回収、真空引き、および充填 - フルハイブリッド電気自動車 (FHEV) (412-00 気候制御システム - 一般情報)。
洗浄する熱交換器（エアコンのコンデンサー、エアコンのエバポレーター）から冷媒配管を外します。手順については、グループ412の該当する取り外しおよび取り付けのセクションを参照してください。
注： コンデンサー一体型レシーバードライヤーエレメント（装備されている場合）、膨張弁（装備されている場合）、またはマフラー付きホースを通してフラッシングしないでください。これらの部品の内部配管および材質構成により、異物や残留フラッシング溶剤を正しく除去することが不可能です。

適切なエアコンのフラッシングおよびパージサービスツールについては、「
空調制御ツールおよび機器（412-00 空調制御システム - 一般情報、一般手順）」を参照してください。
注： モータークラフト® A/Cシステム洗浄溶剤（YN-23）3.78L（1ガロン）を使用して、A/CコンデンサーとA/Cエバポレーターの熱交換器を最低15分間洗浄してください。洗浄溶剤は、A/Cシステムの熱交換器の片方または両方に使用できます。ただし、洗浄溶剤は1台の車両専用です。サービスユニットで使用するフィルターも、1台の車両専用です。

熱交換器を最低15分間フラッシングしてください。
使用方法：Motorcraft® A/Cシステムフラッシング溶剤 / YN-23
サービスユニットに621～862 kPa（90～125 psi）の加圧空気を送り込み、最低30分間、コンポーネントをパージしてください。30分間のパージ時間は、A/Cシステムコンポーネントから残留溶剤を完全に蒸発させるために必要です。コンポーネント内の残留溶剤を完全に除去できない場合、再接続および運転時にシステムが損傷する可能性があります。使用済みの洗浄溶剤とフィルターは、地方、州、および連邦の規制に従って廃棄してください。
エアコン内部のコンプレッサーまたは乾燥剤の故障で整備を受ける車両には、新しいTXV（装備されている場合）を取り付けてください。手順については、グループ412の該当する取り外しおよび取り付けのセクションを参照してください。
エアコン内部のコンプレッサーまたは乾燥剤の故障で整備を受ける車両には、マフラー付きの新しい冷媒ホースを取り付けてください。手順については、グループ412の該当する取り外しおよび取り付けのセクションを参照してください。
エアコン内部のコンプレッサーまたは乾燥剤の故障で整備を受ける車両には、レシーバードライヤー（装備されている場合）またはレシーバードライヤーエレメント（装備されている場合）を新品に交換してください。手順については、グループ412の該当する取り外しおよび取り付けのセクションを参照してください。
整備していた熱交換器（エアコンのコンデンサー、エアコンのエバポレーター）を再接続してください。手順については、グループ412の該当する取り外しと取り付けのセクションを参照してください。
新しいエアコンコンプレッサーを取り付けない場合は、適切な量のきれいなPAGまたはPOEオイルで冷媒システムを潤滑してください。
参照：冷媒オイルの補充（412-00 空調制御システム - 一般情報、一般手順）。
参照：冷媒オイルの補充（412-00 空調制御システム - 一般情報、一般手順）。
新しい A/C コンプレッサーを取り付けない場合は、A/C システムを真空引きし、漏れテストを行い、冷媒を充填します。
参照: 空調 (A/C) システムの復旧、真空引き、および充填 (412-00 気候制御システム - 一般情報、一般手順)。
参照: 空調 (A/C) システムの復旧、真空引き、および充填 (412-00 気候制御システム - 一般情報、一般手順)。
参照: 空調 (A/C) システムの復旧、真空引き、および充填 - フルハイブリッド電気自動車 (FHEV) (412-00 気候制御システム - 一般情報)。
新しい A/C コンプレッサーを取り付ける場合は、A/C コンプレッサーを取り付けます。
参照: エアコン (A/C) コンプレッサー - 電動 (412-00 気候制御システム - 一般情報) 。
参照: エアコン (A/C) コンプレッサー - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS) (412-00) 。
参照: エアコン (A/C) コンプレッサー - 3.3L Duratec-V6 (412-00) 。
参照: エアコン (A/C) コンプレッサー - 3.5L EcoBoost (BM) (412-00) 。
参照: エアコン (A/C) コンプレッサー - 3.5L EcoBoost (BM)、Raptor (412-00) 。
参照: エアコン (A/C) コンプレッサー - 5.0L 32V Ti-VCT (412-00) 。
参照: エアコン (A/C) コンプレッサー - 3.5L V6 PowerBoost (CN) (412-00) 。