故障修理方法 R-134a冷媒オイルの補充 ジューク YF15 HR15DE

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R-134a冷媒オイルの補充（新規部品設置時）

成分 Motorcraft® PAG冷媒コンプレッサーオイル（YN-12-D）量、液量オンス（ml） 追加方法
エアコンコンプレッサーを取り付けた後。 サービス用コンプレッサーには、システム全体に充填されたオイルが含まれています。オイルの適合性を確認する必要があり、回収時に回収されたオイル量も考慮する必要があります。 上記のオイル添加手順を参照してください。
レシーバードライヤーを取り付けた後。 2液量オンス（60ml）に、冷媒回収時に回収された量を加えた量。 システム充電中は、低圧側サービスポートに注入してください。
レシーバードライヤーエレメントを取り付けた後。 1液量オンス（30ml）に、冷媒回収時に回収された量を加えた量。 システム充電中は、低圧側サービスポートに注入してください。
コンデンサーコアを取り付けた後。 1.5液量オンス（45ml）に、冷媒回収時に回収された量を加えた量。 システム充電中は、インレットポートに直接添加するか、低圧側サービスポートに注入してください。
コンデンサーコアとレシーバードライヤーエレメントを取り付けた後。 2液量オンス（60ml）に、冷媒回収時に回収された量を加えた量。 システム充電中は、インレットポートに直接添加するか、低圧側サービスポートに注入してください。
蒸発器コアを取り付けた後。 1.5液量オンス（45ml）に、冷媒回収時に回収された量を加えた量。 システム充電中は、インレットポートに直接添加するか、低圧側サービスポートに注入してください。
サーモスタット式膨張弁の取り付け／再組み立て後。 冷媒回収時に回収された量。 システム充電中は、低圧側サービスポートに注入してください。
冷媒ホース／ラインを取り付けた後。 2液量オンス（60ml）と冷媒回収中に回収された量 a。 システム充電中は、低圧側サービスポートに注入してください。
Oリングの漏れ修理後。 1液量オンス（30ml）と冷媒回収中に回収された量 b. システム充電中は、低圧側サービスポートに注入してください。
サービスポートの漏れ修理後。 冷媒回収時に回収された量。 システム充電中は、低圧側サービスポートに注入してください。
a ホースの破裂/分離、またはその他の損傷により、Motorcraft® PAG冷媒コンプレッサーオイル（YN-12-D）が過剰に漏れた場合は、システム全体のMotorcraft® PAG冷媒コンプレッサーオイル（YN-12-D）容量を補充する必要があります。また、レシーバードライヤーを交換する必要があります。
b 指定された量は、1つまたは複数のOリング漏れ修理に使用できます。Motorcraft® PAG冷媒コンプレッサーオイル（YN-12-D）の量を、修理するOリング漏れの数で乗算しないでください。
冷媒オイルインジェクターセットを使用したオイル注入

注記： 冷媒システムには、工場出荷時に蛍光染料が添加されており、Rotunda社認定のUVブラックライトを使用して冷媒システムの漏れ診断を容易にします。冷媒システムからかなりの量の冷媒が除去されている場合でも、漏れ診断前に冷媒システムに染料を追加する必要はありません。交換用サクションアキュムレータ、レシーバードライヤー、レシーバードライヤーエレメントには、乾燥剤バッグに蛍光染料ウェハーが同梱されており、エアコンを約30分間連続運転すると溶解します。冷媒システムのフラッシング後に染料を追加する必要はありません。フラッシング手順の一環として、新しいサクションアキュムレータ、レシーバードライヤー、またはレシーバードライヤーエレメントが取り付けられるためです。

注： R-134aまたはR-1234yf蛍光染料インジェクター/冷媒油インジェクターセットを初めて使用する前に、機器メーカーの説明書を参照してください。

注： エンジンが停止し、冷却されている状態で、24℃（75°F）における冷媒システムの圧力は413～551kPa（60～80psi）である必要があります。

オイルインジェクターのピストンを調整し、オイルインジェクターに適切な量の清潔な新品のMotorcraft® R-1234yf冷媒PAGオイル（YN-35）またはMotorcraft® PAG冷媒コンプレッサーオイル（YN-12-D）を充填します。
正しいAirsept R134aまたはR1234yfエアコン冷媒大型オイルインジェクター専用工具については、
「空調制御工具および機器（412-00 空調制御システム - 一般情報、一般手順）」を参照してください。
オイルインジェクターを低圧側サービスポートバルブに取り付けてください。
注： エンジンを始動する前に、すべての工具とホースがエンジン冷却ファンと駆動ベルトに接触していないことを確認してください。工具とホースがエンジン冷却ファンと駆動ベルトに接触していると、工具や車両が損傷する可能性があります。

エンジンを始動し、HVACコントロールを使ってA/Cシステムオンボタンを押します。オイルインジェクターピストンを時計回りに回し、冷媒オイルを注入します。
検査

コンプレッサーの種類

注意：車両のエアコン冷媒を回収する前に、必ずエアコン冷媒分析装置を使用してください。これを怠ると、整備工場のバルク冷媒が汚染される危険性があります。車両のエアコン冷媒が汚染されている場合は、前回エアコン整備を行った整備工場へお客様をご案内ください。お客様が追加料金をお支払いいただける場合は、汚染されたエアコン冷媒の回収専用のエアコン回収装置をご使用ください。汚染されたエアコン冷媒はすべて有害廃棄物として処分してください。すべての機器について、製造元の指示に従ってください。

注意：R-1234yf冷媒の場合、

冷媒システム潤滑剤としては、Motorcraft® R-1234yf冷媒PAGオイル（YN-35）のみを使用してください。Motorcraft® R-1234yf冷媒PAGオイル（YN-35）以外のオイルを冷媒システムに添加すると、エアコンコンプレッサーが損傷し、冷媒システムが汚染されます。
注意: R-134a冷媒の場合、

冷媒システム潤滑油としては、Motorcraft® PAG冷媒コンプレッサーオイル（YN-12-D）のみを使用してください。Motorcraft® PAG冷媒コンプレッサーオイル（YN-12-D）以外のオイルを冷媒システムに添加すると、エアコンコンプレッサーが損傷し、冷媒システムが汚染されます。
注意：エアコンの通常運転時、冷媒とともにオイルがシステム内を循環し、各部品に少量のオイルが保持されます。システムの一部の部品を取り外すと、冷媒オイルの一部も一緒に失われます。元のオイル総量を維持するには、新しい部品を取り付ける際に、失われたオイルを補充する必要があります。

注意：システムフラッシングを行わないコンプレッサー交換時には、オイルバランス調整を実施してください。

注： オイルバランスの目的は、交換部品によってシステム内のオイル量が増減しないようにすることです。

注： 新品のコンプレッサーには、Motorcraft® R-1234yf冷媒PAGオイル（YN-35）またはR-134a冷媒Motorcraft® PAG冷媒コンプレッサーオイル（YN-12-D）が充填されています。古いコンプレッサーは、オイルの一部がエアコンシステムの他の場所に残っているため、部分的にしか充填されていません。

コンプレッサーの種類に応じて、ドレンプラグの位置を確認してください。コンプレッサーの種類が特定できたら、下記の該当するコンプレッサーの種類に進み、コンプレッサーオイルの適合手順に従ってください。
注記： タイプ1：（IVDC）内部可変容量式エアコン（A/C）コンプレッサー

注記： タイプ2：（EVDC）外部可変容量式エアコン（A/C）コンプレッサー

注記： タイプ3：（EVDC）外部可変容量式エアコン（A/C）コンプレッサー

注記： タイプ4：固定式エアコン（A/C）コンプレッサー

1型

注意：古いエアコンコンプレッサーのシャフトが回転していることを確認してください。エアコンのプーリーだけが回転しているわけではないことを確認してください。

オイル排出ボルトを取り外し、古いエアコンコンプレッサークラッチを6～8回転させながら、きれいな測定器でオイルを採取します。

古いエアコンコンプレッサーにオイルドレンボルトを取り付けます。

新しいエアコンコンプレッサーから、吸入口と吐出口のシールキャップを取り外します。
注意：新しいエアコンコンプレッサーのシャフトが回転していることを確認してください。エアコンのプーリーだけが回転しているのではないことを確認してください。

ドレンボルトを取り外し、新しいエアコンコンプレッサークラッチを6～8回転させながら、きれいな測定器でオイルを採取します。

古いエアコンコンプレッサーから抜き取ったオイルの量を測定し、新しいエアコンコンプレッサーに同じ量の新しいオイルを補充してください。
新しいエアコンコンプレッサーにオイルドレンボルトを取り付けます。
締め付けトルク：177 lb.in (20 Nm)

新しいエアコンコンプレッサーに、吸入口と吐出口のシールキャップを取り付けます。
タイプ2

古いエアコンコンプレッサーからエアコンクラッチとエアコンクラッチフィールドコイルを取り外します。グループ412の「エアコンクラッチとエアコンクラッチフィールドコイルの取り外しと取り付け手順」を参照してください。
古いエアコンコンプレッサーからオイル排出ボルトを取り外します。

古いエアコンコンプレッサーからオイルを排出する際は、吸引ダンパーを押して適切な換気を確保してください。

古いエアコンコンプレッサーからオイルを抜き取り、清潔な計量器にオイルを回収する。
古いエアコンコンプレッサーにオイルドレンボルトを取り付けます。

新しいエアコンコンプレッサーからエアコンクラッチとエアコンクラッチフィールドコイルを取り外します。グループ412の「エアコンクラッチとエアコンクラッチフィールドコイルの取り外しと取り付け手順」を参照してください。
新しいエアコンコンプレッサーからオイル排出ボルトを取り外します。

吸引ポートのシールキャップを取り外します。
新しいエアコンコンプレッサーからオイルを排出する際は、適切な換気を確保するために吸引ダンパーを押してください。

新しいエアコンコンプレッサーからオイルを抜き取り、清潔な計量器にオイルを回収してください。
古いエアコンコンプレッサーから抜き取ったオイルの量を測定し、新しいエアコンコンプレッサーに同じ量の新しいオイルを補充してください。
新しいエアコンコンプレッサーにオイルドレンボルトを取り付けます。
締め付けトルク：80 lb.in (9 Nm)

吸引口のシールキャップを取り付けます。
新しいエアコンコンプレッサーにエアコンクラッチとエアコンクラッチフィールドコイルを取り付けます。グループ412の「エアコンクラッチおよびエアコンクラッチフィールドコイルの取り外しと取り付け手順」を参照してください。
タイプ3

注意：古いエアコンコンプレッサーのシャフトが回転していることを確認してください。エアコンのプーリーだけが回転しているわけではないことを確認してください。

オイル排出ボルトを取り外し、古いエアコンコンプレッサークラッチを6～8回転させながら、きれいな測定器でオイルを採取します。

古いエアコンコンプレッサーにオイルドレンボルトを取り付けます。

新しいエアコンコンプレッサーから、吸入口と吐出口のシールキャップを取り外します。