故障修理方法 ステアリングコラムスイッチの調整 N-ONE 診断

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調整

診断スキャンツールを使用して、すべてのSECM診断トラブルコード（DTC）を取得して診断します。
参照：アダプティブステアリング（211-02 パワーステアリング、診断とテスト）。
診断スキャンツールを使用して、すべてのSASM診断トラブルコード（DTC）を取得して診断します。
アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断とテスト）を参照してください。
車両をアライメント調整台に載せ、前輪がまっすぐ前を向くようにしてください。
エンジンを切ってください。
ステアリングホイールを取り外します。
「ステアリングホイール（211-04 ステアリングコラム、取り外しと取り付け）」を参照してください。
ステアリングコラムシャフトのステアリングホイール側と白いSCCMリングを点検してください。
ステアリングコラムシャフトの六角面が水平になっていること、白いSCCMリングタブが12時の位置にあること、そしてターンシグナルタブがディスクアクチュエータの中央に位置していることを確認してください（上記参照）。

部品が図示の位置にない場合は、タイロッドのロックナットを緩め、部品が図示の位置になるまでタイロッドを回転させてください。両側を均等に調整してください。
参照：フロントトー調整 - アダプティブステアリング搭載車（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、一般手順）。
ステップ7に示すように、ステアリングコラムシャフトの六角面が水平になっていること、白いSCCMリングタブが12時の位置にあること、ターンシグナルタブがディスクアクチュエータの中央にあることを確認してください。
ステアリングホイールを取り付けます。これには、サービスロックを手動で解除し、クロックスプリングをSCCMの黄色の支柱に回転させて所定の位置に合わせる必要があります。
ステアリングホイール（211-04 ステアリングコラム、取り外しと取り付け）を参照してください。

イグニッションをオンにし、エンジンはオフにしてください。
注： トリム調整中は、前輪が直進位置にあることを確認してください。

診断スキャンツールを使用して、ステアリングモーターの角度調整ルーチンを実行します。画面に表示される指示にすべて従ってください。
フロントトー調整手順を実行してください。
参照：フロントトー調整 - アダプティブステアリング搭載車（204-00 サスペンションシステム - 一般情報、一般手順）。
エンジンを始動してください。
ステアリングホイールの視界が良好であること、方向指示器が正常に作動すること、およびステアリングホイールの回転方向が左右均等であることを確認してください。