故障修理方法  燃料計が正常に作動しない インプレッサ G4 WRX

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燃料計が正常に作動しているか確認してください
イグニッションON。
燃料計が正常に作動し、残燃料量を正しく示していることを確認してください。

燃料計は正常に作動していますか？
はい W3へ移動
いいえ シングルセンダーのL字型燃料タンクの場合は、ピンポイントテストCに進んでください。デュアルセンダーのサドル型燃料タンクの場合は、ピンポイントテストDに進んでください。

W3 IPC（インストルメントパネルクラスター）セルフテストから記録された診断トラブルコード（DTC）を取得します
診断スキャンツールを使用して、IPCセルフテストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はい このセクションの「DTCチャート：IPC」を参照してください。
いいえ W4へ移動

W4 BCM（ボディコントロールモジュール）のセルフテストを実行します
診断スキャンツールを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はい
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、診断およびテスト）。
いいえ 現時点でシステムは正常に動作しています。DTEの計算方法と表示方法について顧客に説明してください。

外気温度表示が故障しているか、表示が不正確です

通常動作および故障状態

外気温度表示を参照してください。
参照：メッセージセンター - システム操作とコンポーネントの説明（413-01 計装、メッセージセンターおよび警告チャイム、説明と操作）。

外気温度メッセージが5秒未満で欠落または無効な場合、IPCは最後に受信したメッセージに基づいて、外気温度表示を最後に読み取った温度にデフォルト設定します。

PCMからの外気温度メッセージが5秒以上欠落または無効な場合、IPCは外気温度表示領域にすべてハイフン（- -）を表示します。

PCM DTC故障トリガー条件

DTC 説明 故障トリガー条件
P0071 周囲温度センサー回路「A」範囲/性能 PCMが、イグニッションON時に外気温度センサーの読み取り値が他の温度センサーの読み取り値と一致しないことを検出した場合に設定されます。PCMはこのロジックを、エンジン停止後、校正済みのソーク期間（通常6～8時間）を経て実行します。このソーク期間により、外気温度センサーと他の温度センサーが安定し、校正値（通常18℃（32.4°F））を超える差が生じなくなります。
P0072 周囲温度センサー回路「A」低 PCMが外気温度センサー信号が自己診断の最小値よりも低いことを検出したときに設定されます。
P0073 周囲温度センサー回路「A」高 PCMが外気温度センサー信号が自己診断の最大値を超えていることを検出したときに設定されます。
P0074 周囲温度センサー回路「A」断続的/不安定 PCMが外気温度センサー信号の変化を、校正済みの最小値または最大値を超えて検出したときに設定されます。
考えられる情報源

コミュニケーション上の懸念
外気温度（AAT）センサー
PCMに関する懸念
GWMの懸念
HVACモジュールに関する懸念

ピンポイントテストX：外気温度表示が故障しているか、表示が不正確です
X1 IPC（インストルメントパネルクラスター）のセルフテストを実行します。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、IPCセルフテストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はい このセクションの「DTCチャート：IPC」を参照してください。
いいえ X2へ移動

X2 HVAC（暖房、換気、空調）モジュールの自己診断テストを実行します。
診断スキャンツールを使用して、HVACモジュールの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はい
参照：空調制御システム（412-00 空調制御システム - 一般情報、診断およびテスト）。
いいえ X3へ移動

X3 GWM（ゲートウェイモジュールA）の診断トラブルコード（DTC）を確認してください
診断スキャンツールを使用して、GWMの連続メモリ診断トラブルコード（DTC）を確認します。

診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はい
参照：コントローラエリアネットワーク（CAN）モジュール通信ネットワーク（418-00A コントローラエリアネットワーク（CAN）モジュール通信ネットワーク、診断およびテスト）。
いいえ X4へ移動

X4 PCM（パワートレイン制御モジュール）の自己診断テストを実行します。
診断スキャンツールを使用して、PCMの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はい 2.0L エンジンについては、
「電子エンジン制御 (303-14B 電子エンジン制御 - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) - MI4、診断とテスト)」を参照してください。2.7L
エンジンについては、「電子エンジン制御 (303-14C 電子エンジン制御 - 2.7L EcoBoost (238kW/324PS)、診断とテスト)」を参照してください。
いいえ X5へ移動

X5 外気温度に関する懸念事項を確認してください
お客様の外気温度表示に関する懸念事項を確認してください。

外気温表示に関する懸念事項は、温度表示の誤りに関するものですか？
はい X6へ移動
いいえ X12へ移動

X6：PCM（パワートレイン制御モジュール）への外気温度入力を確認してください。
赤外線温度スキャナーまたは同様のツールを使用して、周囲空気温度センサー本体の温度を測定し、記録します。
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、PCMパラメータ識別子（PID）を表示します。
周囲空気温度PID（AAT）を選択してください。
周囲温度のPID値を監視し、PID値を周囲温度センサー本体で記録された温度と比較する。

周囲温度PIDは、記録された周囲温度センサーの測定値と±3℃（±5°F）以内で一致していますか？
はい X7へ移動
いいえ X8へ移動

X7 外気温度表示の更新を確認してください
注： IPCの外気温度表示が更新される前に車速が33 km/h（20 mph）を下回ると、PCMロジックがリセットされ、走行時間を最初からやり直す必要があります。車速が33 km/h（20 mph）を下回らないように、5～10分間、33 km/h（20 mph）以上の速度で走行してください。

外気温表示は実際の外気温に近づきましたか？
はい 現時点でシステムは正常に動作しています。アップデート戦略に関連するシステムの動作について、お客様に説明してください。
いいえ X13へ移動

X8 周囲温度センサーの抵抗値をチェックする
イグニッションをオフにしてください。
PCM C1381B（2.0Lエンジン）を取り外します。
PCM C1551B（2.7Lエンジン）を取り外します。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
2.0Lエンジン

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C1381B-31 C1381B-36

コネクタを表示するにはクリックしてください
2.7Lエンジン

ポジティブリード 測定／行動 ネガティブリード
C1551B-84 C155B-26
下記の表を用いて、周囲温度センサーの抵抗値を比較してください。
外気温度 周囲温度センサー値
セルシウス 華氏 抵抗値（キロオーム）
-1.1°～4.4° 30°～40° 27.49～33.47
4.4°～10° 40°～50° 22.06～28.86
10°～15.6° 50°～60° 16.63～23.10
15.6°～21.1° 60°～70° 11.74～17.32
21.1°～26.7° 70°～80° 9.34～12.14
26.7°～32.2° 80°～90° 8.49～9.62
32.2°～37.8° 90°～100° 5.93～7.87
37.8°～43.3° 100°～110° 4.78～6.11

抵抗値は上記の表の仕様と一致していますか？
はい X10へ移動
いいえ X9へ移動