故障修理方法アクティブグリルシャッター作動しないレクサス LX

2026年5月7日 2026年5月7日

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TCチャート：パワートレイン制御モジュール（PCM）

このマニュアルに記載されている診断手順は、一定のスキルレベルとフォード特有の診断方法に関する知識を前提としています。
詳細については、「診断方法（100-00 一般情報、説明および操作）」を参照してください。

パワートレイン制御モジュール（PCM）のDTCチャート

DTC 説明アクション
P059F アクティブグリルエアシャッター「A」性能／作動停止ピンポイントテストAへ進む
P05A1 アクティブグリルエアシャッター「A」位置センサー最小/最大停止性能ピンポイントテストAへ進む
P05A2 アクティブグリルエアシャッター「A」制御回路／開ピンポイントテストAへ進む
P05A7 アクティブグリルエアシャッター制御モジュール「A」電源電圧回路低ピンポイントテストAへ進む
P05C0 アクティブグリルエアシャッターモジュール「A」の過熱新しいグリルシャッターアセンブリを取り付けます。
「アクティブグリルシャッター（501-02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。
U0046 車両通信バスC ピンポイントテストAへ進む
U0284 アクティブグリルエアシャッターモジュール「A」との通信が途絶えましたピンポイントテストAへ進む
その他のすべての診断トラブルコード（DTC） - 手順については、グループ303の該当セクションを参照してください。
症状チャート

症状チャート：アクティブグリルシャッター

症状チャート

状態考えられる情報源行動
アクティブグリルシャッターが作動しない、または正しく作動しないピンポイントテストを参照してくださいピンポイントテストAへ進む
ピンポイントテスト

ピンポイントテストA：アクティブグリルシャッターが作動しない、または正しく作動しない

回路図およびコネクタ情報については、配線図セル33を参照してください。
通常動作および故障状態

参照：アクティブグリルシャッター - システムの動作とコンポーネントの説明（501-02 フロントエンドボディパネル、説明と動作）。

DTC故障トリガー条件

DTC 説明故障トリガー条件
PCM P059F:00 アクティブグリルエアシャッター「A」性能/作動停止：サブタイプ情報なしグリルシャッターアクチュエータがグリルシャッターを動かせないことを感知すると、LINを介してPCMにメッセージを送信します。PCMは、この故障が所定の時間継続して伝達された場合に、このDTCを設定します。
PCM P05A1:00 アクティブグリルエアシャッター「A」位置センサー最小/最大停止性能：サブタイプ情報なしグリルシャッターアクチュエータが、グリルシャッターを完全に開いた状態または完全に閉じた状態にできないことを検知すると、LINを介してPCMにメッセージを送信します。PCMは、この故障が所定の時間継続して伝達された時点でDTCを設定します。
PCM P05A2:00 アクティブグリルエアシャッター「A」制御回路/開：サブタイプ情報なしこのDTCは、グリルシャッターアクチュエータ制御回路のHブリッジが過熱した場合、またはアクチュエータ制御回路で接地短絡もしくは断線が検出された場合に設定します。PCMは、この状態が所定の時間継続した場合にこのDTCを設定します。
PCM P05A7:00 アクティブグリルエアシャッター「A」電源電圧回路低：サブタイプ情報なしグリルシャッターアクチュエータが低電圧を感知すると、LINを介してPCMにメッセージを送信します。PCMは、この故障が所定の時間継続して伝達された場合に、このDTCを設定します。
PCM U0046:00 車両通信バスC：サブタイプ情報なしこのDTCは、PCMがLINの電圧、アースへの短絡または断線を検出したときに設定されます。
PCM U0284:00 アクティブグリルエアシャッターモジュール「A」との通信が途絶えました：サブタイプ情報なし PCMが所定の時間内にグリルシャッターアクチュエータからの通信を受信しない場合、PCMはこのDTCを設定します。
考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、またはコネクタ
グリルシャッターアセンブリ
PCM
目視検査および事前点検

BJBヒューズ12（15A）が正常であることを確認してください。
グリル開口部に、グリルシャッターの動作を妨げるようなゴミやその他の障害物がないことを確認してください。
グリルシャッターアクチュエータの電気コネクタが外れていないことを確認してください。
動作確認：キーオン > キーオフ > エンジン始動。
AGSは、完全に開いた状態から、指示された位置まで学習手順を実行する必要があります。
A1 PCM（パワートレイン制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を取得する
イグニッションON。
診断スキャンツールを使用して、PCMの自己診断テストを実行します。

DTC P05A7、U0046、またはU0284は検出されますか？
はい A2へ移動
いいえ DTC P059F、P05A1、またはP05A2の場合は、A9に進んでください。
その他のすべてのPCM DTCについては、手順についてグループ303の該当するセクションを参照してください。

A2 グリルシャッターアクチュエータへの電圧供給を確認してください
イグニッションオフ。
接続を解除します：グリルシャッターアクチュエータC1651。
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1651-3 地面

電圧は11ボルトより大きいですか？
はい A3へ移動
いいえ BJBヒューズ12（15A）が正常であることを確認してください。正常であれば、回路を修理してください。異常がある場合は、配線図マニュアルを参照して、回路の短絡の原因を特定してください。

A3 グリルシャッターアクチュエータのアース回路に断線がないか確認してください
イグニッションオフ。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1651-1 地面

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい DTC U0046またはU0284の場合はA4へ
、DTC P05A7の場合はA11へ進んでください。
いいえ回路を修理してください。

A4 LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回線に断線がないか確認してください。
グリルシャッターアクチュエータC1651を取り外します（以前に取り外していない場合）。
切断箇所：PCM C1381B（2.0L EcoBoost）またはC1551B（2.7L EcoBoost）
2.0L EcoBoost搭載車の場合、以下の寸法を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1651-2 C1381B-47
2.7L EcoBoost搭載車の場合、以下の寸法を測定してください。
コネクタを表示するにはクリックしてください。
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1651-2 C1551B-11

抵抗値は3オーム未満ですか？
はい A5へ移動
いいえ回路を修理してください。

A5 LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の電圧短絡を確認してください
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1651-2 地面

電圧は存在しますか？
はい A6へ行く
いいえ A7へ移動

A6 発電機を切り離した状態で、LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の電圧短絡を点検する。
イグニッションオフ。
切断：ジェネレーターC102A（2.0L）またはC1104A（2.7L）
イグニッションON。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1651-2 地面

電圧は存在しますか？
はい回路を修理してください。
いいえ新しい発電機を設置してください。手順については、グループ414の該当セクションを参照してください。

A7 LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の接地短絡を確認してください。
イグニッションオフ。
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1651-2 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい A12へ移動
いいえ A8へ移動

A8 発電機を切り離した状態で、LIN（ローカル相互接続ネットワーク）回路の接地短絡を確認してください。
切断：ジェネレーターC102A（2.0L）またはC1104A（2.7L）
測定：
コネクタを表示するにはクリックしてください
ポジティブリード測定／行動ネガティブリード
C1651-2 地面

抵抗値は10,000オームより大きいですか？
はい新しい発電機を設置してください。手順については、グループ414の該当セクションを参照してください。
いいえ回路を修理してください。

A9 グリルシャッターA位置指令パラメータ識別子（PID）を使用して、グリルシャッターの動作を確認します。
エンジンを始動し、グリルシャッターのキャリブレーションが完了するまで、少なくとも30秒間アイドリングさせてください。
診断スキャンツールを使用して、PCMのPIDを表示します。
診断スキャンツールを使用して、PCMのPIDの出力状態を確認します。PCMにアクセスし、車両前方からグリルシャッターの動作を観察しながら、GRILL_A_CMD（開度）PIDを監視します。

診断スキャンツールからの指示に応じて、グリルシャッターは完全に開閉しますか？
はいグリルシャッターシステムは現在正常に作動しています。不具合の原因は、異物や障害物、またはグリルシャッターアクチュエータの電気コネクタにある可能性があります。電気コネクタを点検し、必要に応じて修理または交換してください。
いいえ A10へ移動

A10 グリルシャッターに障害物や機械的な引っかかりがないか確認してください。
イグニッションオフ。
グリルシャッターアクチュエータを取り外します。
参照：アクティブグリルシャッターアクチュエータ（501-02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）
。
グリルシャッターを手動で開閉し、グリルシャッターやリンク機構の動作を妨げる障害物を取り除いてください。グリルシャッターはスムーズに開閉し、引っかかりがないことを確認してください。

グリルシャッターは、引っかかりや障害物なくスムーズに作動しますか？
はい A11へ移動
いいえ詰まりや障害物を修理するか、必要に応じて新しいグリルシャッターアセンブリを取り付けてください。
「アクティブグリルシャッター（501-02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。

A11 グリルシャッターアクチュエータの動作確認
イグニッションオフ。
グリルシャッターアクチュエータC1651を取り外します（以前に取り外していない場合）。
グリルシャッターアクチュエータの電気コネクタとジャンパーハーネスを点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
グリルシャッターアクチュエータコネクタ、ジャンパーハーネス、および以前に取り外したすべてのシステムコネクタを再接続します。正しく接続され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するTSBを確認してください。この問題に関するTSBが存在する場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関するTSBが存在しない場合は、新しいグリルシャッターアセンブリを取り付けてください。
「アクティブグリルシャッター（501-02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

A12 グリルシャッターアクチュエータの動作が正しいか確認してください
グリルシャッターアクチュエータとPCMの電気コネクタを点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、必要に応じて新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
グリルシャッターアクチュエータコネクタ、ジャンパーハーネス、および以前に取り外したすべてのシステムコネクタを再接続します。正しく接続され、ラッチがかかっていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASIS で該当する TSB を確認してください。この問題に関する TSB が存在する場合は、このテストを中止し、TSB の指示に従ってください。この問題に対処する TSB がない場合は、新しいグリルシャッターアセンブリを取り付けてください。
参照: アクティブグリルシャッター (501-02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け)。DTC
をクリアします。セルフテストを繰り返します。問題がまだ存在する場合は、
ここをクリックしてガイド付きルーチン (PCM) にアクセスしてください。
いいえ現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。